一种能够进行数据采集的多功能道闸制造技术

本实用新型专利技术公开了一种能够进行数据采集的多功能道闸，包括道闸箱，所述驱动电机通过轴连接有道闸杆，所述道闸杆由第一道闸杆铰接第二道闸杆构成，所述第一道闸杆和第二道闸杆的上端面接触处两侧均安装有圆柱扣块，所述圆柱扣块之间扣接有弹簧，所述道闸箱的正端面设有图像采集装置和报警装置，所述道闸箱的内腔中安装有图像识别装置、单片机和储存装置，该道闸采用图像采集装置、单片机和储存装置的结构，实现道闸自动识别开启，既为工作人员提供了方便，也为驾驶者节省了时间，采用第一道闸杆和第二道闸杆铰接结构，在驾驶员不小心撞击到道闸杆的情况下，不会因为撞击而造成道闸的损坏。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及交通设施
，具体为一种能够进行数据采集的多功能道闸。
技术介绍
道闸是停车场系统中不可或缺的一部分，帮助管理车辆有秩序地进出停车场，主要有直臂道闸、曲臂道闸、栅栏道闸、防撞道闸等分类，现广泛应用于公路收费站、停车场、小区、企事业单位门口，来管理车辆的出入，传统的道闸利用人为或者磁卡进行控制道闸的开启，这样不仅麻烦且会浪费驾驶者的时间，传统的道闸在使用过程中，通常会出现道闸杆被司机撞坏的情况，虽然有的道闸具有防撞作用，但大多采用暴力阻拦的结构，对驾驶者的车造成损坏，容易引起纠纷，为此，我们提出一种能够进行数据采集的多功能道闸。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种能够进行数据采集的多功能道闸，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案:一种能够进行数据采集的多功能道闸，包括道闸箱，所述道闸箱的内腔后侧设有驱动电机，所述驱动电机通过轴连接有道闸杆，所述道闸杆由第一道闸杆铰接第二道闸杆构成，所述第一道闸杆和第二道闸杆的上端面接触处两侧均安装有圆柱扣块，所述圆柱扣块之间扣接有弹簧，所述道闸箱的正端面设有图像采集装置和报警装置，所述道闸箱的右侧壁设有红外感应器，所述道闸箱的内腔中安装有图像识别装置、单片机和储存装置，所述图像采集装置电连接图像识别装置，所述图像识别装置和红外感应器均电连接单片机，所述单片机电连接储存装置、报警装置和驱动电机，所述单片机还外接有电源。优选的，所述第一道闸的右端中部留有限位凸块，所述第二道闸的左端中部留有对应限位凸块的限位凹槽。优选的，所述道闸杆的正侧壁设有提醒灯，且提醒灯电连接单片机。与现有技术相比，本技术的有益效果是:该道闸采用图像采集装置、单片机和储存装置的结构，实现道闸自动识别开启，既为工作人员提供了方便，也为驾驶者节省了时间，且对进出车辆进行监控，防止有违规行为发生，采用第一道闸杆和第二道闸杆铰接结构，在驾驶员不小心撞击到道闸杆的情况下，不会因为撞击而造成道闸的损坏，采用限位凸块、限位凹槽和弹簧的结构，使道闸杆在一般情况下形成整体，弹簧用于道闸杆折叠后的复位。【附图说明】图1为本技术结构示意图；图2为本技术的A结构放大图；图3为本技术的元件连接框图。图中:1道闸箱、2驱动电机、3道闸杆、31第一道闸杆、32第二道闸杆、4圆柱扣块、5弹簧、6报警装置、7红外感应器、8图像识别装置、9单片机、10储存装置、11电源、12限位凸块、13限位凹槽、14提醒灯、15加长杆、16图像采集装置。【具体实施方式】下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案:一种能够进行数据采集的多功能道闸，包括道闸箱1，所述道闸箱I的内腔后侧设有驱动电机2，所述驱动电机2通过轴连接有道闸杆3，驱动电机2用于驱动道闸杆3的升降，所述道闸杆3的正侧壁设有提醒灯14，且提醒灯14电连接单片机9，提醒灯14用于提醒驾驶者不会因为视线不好而撞击到道闸杆3，所述道闸杆3的右端活动穿插有加长杆15，加长杆15用于调节道闸杆3的长度，使道闸杆3能够在不同情况下使用，所述道闸杆3由第一道闸杆31铰接第二道闸杆32构成，所述第一道闸杆31和第二道闸杆32的上端面接触处两侧均安装有圆柱扣块4，所述圆柱扣块4之间扣接有弹簧5，所述第一道闸31的右端中部留有限位凸块12，所述第二道闸32的左端中部留有对应限位凸块12的限位凹槽13，限位凸块12和限位凹槽13的结构使道闸杆3在一般情况下形成整体，弹簧5用于道闸杆3折叠后的复位，当车辆撞击到道闸杆3后，道闸杆3因为铰接结构会发生折叠，不会发生道闸杆3折断，或者进一步损坏道闸箱I的情况，所述道闸箱I的正端面设有图像采集装置16和报警装置6，所述道闸箱I的右侧壁设有红外感应器7，所述道闸箱I的内腔中安装有图像识别装置8、单片机9和储存装置10，所述图像采集装置16电连接图像识别装置8，所述图像识别装置8和红外感应器7均电连接单片机9，红外感应器7用于感应车辆是否已经通过道闸，所述单片机9分别电连接储存装置10、报警装置6和驱动电机2，所述单片机9还外接有电源11，图形采集装置16对车辆进行图像采集，采集后的图像通过图像识别装置8进行分析，进而传递给单片机9和储存装置10进行比对，如果储存装置10内有储存记录则单片机9控制驱动电机2进行放行，如果没有储存记录则不会开启放行，当车辆进行强闯时，报警装置6进行报警，通知工作人员进行制止。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。【主权项】1.一种能够进行数据采集的多功能道闸，包括道闸箱(1)，所述道闸箱(I)的内腔后侧设有驱动电机(2)，所述驱动电机(2)通过轴连接有道闸杆(3)，其特征在于:所述道闸杆(3)由第一道闸杆(31)铰接第二道闸杆(32)构成，所述第一道闸杆(31)和第二道闸杆(32)的上端面接触处两侧均安装有圆柱扣块(4)，所述圆柱扣块(4)之间扣接有弹簧(5)，所述道闸箱(I)的正端面设有图像采集装置(16)和报警装置(6)，所述道闸箱(I)的右侧壁设有红外感应器(7)，所述道闸箱(I)的内腔中安装有图像识别装置(8)、单片机(9)和储存装置(10)，所述图像采集装置(16)电连接图像识别装置(8)，所述图像识别装置(8)和红外感应器(7)均电连接单片机(9)，所述单片机(9)分别电连接储存装置(10)、报警装置(6)和驱动电机(2)，所述单片机(9)还外接有电源(11)。2.根据权利要求1所述的一种能够进行数据采集的多功能道闸，其特征在于:所述第一道闸(31)的右端中部留有限位凸块(12)，所述第二道闸(32)的左端中部留有对应限位凸块(12)的限位凹槽(13)。3.根据权利要求1所述的一种能够进行数据采集的多功能道闸，其特征在于:所述道闸杆(3)的正侧壁设有提醒灯(14)，且提醒灯(14)电连接单片机(9)。4.根据权利要求1所述的一种能够进行数据采集的多功能道闸，其特征在于:所述道闸杆(3)的右端活动穿插有加长杆(15)。【专利摘要】本技术公开了一种能够进行数据采集的多功能道闸，包括道闸箱，所述驱动电机通过轴连接有道闸杆，所述道闸杆由第一道闸杆铰接第二道闸杆构成，所述第一道闸杆和第二道闸杆的上端面接触处两侧均安装有圆柱扣块，所述圆柱扣块之间扣接有弹簧，所述道闸箱的正端面设有图像采集装置和报警装置，所述道闸箱的内腔中安装有图像识别装置、单片机和储存装置，该道闸采用图像采集装置、单片机和储存装置的结构，实现道闸自动识别开启，既为工作人员提供了方便，也为驾驶者节省了时间，采用第一道闸杆和第二道闸杆铰接结构，在驾驶员不小心撞击到道闸杆的情况下，不会因为撞击而造成道闸的损坏。【IPC分类本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种能够进行数据采集的多功能道闸，包括道闸箱（1），所述道闸箱（1）的内腔后侧设有驱动电机（2），所述驱动电机（2）通过轴连接有道闸杆（3），其特征在于：所述道闸杆（3）由第一道闸杆（31）铰接第二道闸杆（32）构成，所述第一道闸杆（31）和第二道闸杆（32）的上端面接触处两侧均安装有圆柱扣块（4），所述圆柱扣块（4）之间扣接有弹簧（5），所述道闸箱（1）的正端面设有图像采集装置（16）和报警装置（6），所述道闸箱（1）的右侧壁设有红外感应器（7），所述道闸箱（1）的内腔中安装有图像识别装置（8）、单片机（9）和储存装置（10），所述图像采集装置（16）电连接图像识别装置（8），所述图像识别装置（8）和红外感应器（7）均电连接单片机（9），所述单片机（9）分别电连接储存装置（10）、报警装置（6）和驱动电机（2），所述单片机（9）还外接有电源（11）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：薛文斌，李杨城，
申请(专利权)人：温州铭泽机电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33