一种汽车方向盘制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车方向盘，包括方向盘轮缘、方向盘轮毂和辐条，方向盘轮毂安装在方向盘轮缘的中间位置，方向盘轮缘包括上方向盘轮缘和下方向盘轮缘，辐条包括第一辐条、第二辐条和第三辐条，第三辐条的中间部位设有弱化的撕裂线，上方向盘轮缘包括上盖、上骨架和上发泡件，下方向盘轮缘包括下盖、下骨架和下发泡件，上发泡件的内部设有密封通气管，第一辐条和第二辐条的内部分别设有与通气管联通的进气口和出气口。本实用新型专利技术结构简单、使用方便，安全可靠，增加了驾驶员握方向盘的舒适性，下方向盘轮缘能够实现向下的折弯压溃，保护驾驶员的安全，有效的防止上盖和下盖的脱落现象，提高了方向盘的安全性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车零部件，具体是一种汽车方向盘。
技术介绍
随着社会经济的不断发展，人们的生活水平不断提高，人们对汽车的品质越来越重视，对应用于汽车内外的配部件的质量、安装稳定性等要求也越来越高。汽车方向盘是用于控制汽车转向的汽车部件，它是汽车必不可少的零部件之一。方向盘的安装稳定性决定了方向盘的操作安全性能，同时也直接影响汽车驾驶人员的人身安全。随着汽车技术的不断深入，对于汽车安全性的研宄也不断深入，尤其当汽车在行驶过程中发生碰撞时，如何有效的保护汽车驾驶员的安全，日益成为热门的研宄课题。另夕卜，在寒冷的冬天或者炎热的夏天，若是车辆长时间的暴露在过冷或过热的环境中，将导致方向盘经常变的过冷或过热，使得驾驶员刚开始驾驶时很不舒服，导致对方向盘的把控灵敏度变差而可能导致危险。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种结构简单、安全可靠的汽车方向盘，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案:一种汽车方向盘，包括方向盘轮缘、方向盘轮毂和辐条，所述方向盘轮毂安装在方向盘轮缘的中间位置，方向盘轮缘包括上方向盘轮缘和下方向盘轮缘，上方向盘轮缘位于下方向盘轮缘的上方，所述辐条包括第一辐条、第二辐条和第三辐条，所述第一辐条、第二辐条和第三辐条的一端均连接方向盘轮毂，第一辐条的另一端和第二辐条的另一端均连接上方向盘轮缘，第三辐条的另一端连接下方向盘轮缘的中间位置，第三辐条的中间部位设有弱化的撕裂线，所述上方向盘轮缘包括上盖、上骨架和上发泡件，所述上发泡件包覆在上骨架的外部，上发泡件的外表面上设有第一连接部和第二连接部，第一连接部位于第二连接部的左侧，所述上盖的内表面上设有第一安装部和第二安装部，第一安装部位于第二安装部的左侧，所述第一安装部和第一连接部插接，第二安装部和第二连接部插接；所述下方向盘轮缘包括下盖、下骨架和下发泡件，所述下发泡件包覆在下骨架的外部，下发泡件的外表面上设有第三连接部和第四连接部，第三连接部位于第四连接部的左侧，所述下盖的内表面上设有第三安装部和第四安装部，第三安装部位于第四安装部的左侧，所述第三安装部和第三连接部抵接，第四安装部和第四连接部抵接，所述上盖的两端和下盖的两端通过高强度弹簧连接，所述上发泡件的内部设有密封通气管，所述第一辐条和第二辐条的内部分别设有与通气管联通的进气口和出气口。作为本技术进一步的方案:所述通气管的材质为硅胶。作为本技术再进一步的方案:所述进气口连接汽车空调的出风口。与现有技术相比，本技术的有益效果是:本技术结构简单、使用方便，安全可靠，增加了驾驶员握方向盘的舒适性，当汽车发生碰撞时，第三辐条上的撕裂线在压力作用下发生断裂，高强度弹簧由于所受压力而发生变形，从而使下方向盘轮缘实现向下的折弯压溃，保护了驾驶员的安全，上盖与上发泡件、下盖与下发泡件之间的安装方式有效的防止了上盖和下盖的脱落现象，提高了方向盘的安全性。【附图说明】图1为本技术的结构示意图。图2为本技术中上方向盘轮缘的结构示意图。图3为本技术中下方向盘轮缘的结构示意图。图中:1_方向盘轮缘；2_方向盘轮毂；3_第一辐条；4_上方向盘轮缘；5_下方向盘轮缘；6_第二辐条；7_第三辐条；8-上盖；9_上骨架；10_上发泡件；11_第一连接部；12_第二连接部；13_第一安装部；14_第二安装部；15_下盖；16_下骨架；17_下发泡件；18_第三连接部；19_第四连接部；20_第三安装部；21_第四安装部；22_高强度弹簧；23-撕裂线；24_通气管；25_进气口；26-出气口。【具体实施方式】下面结合【具体实施方式】对本专利的技术方案作进一步详细地说明。请参阅图1-3，一种汽车方向盘，包括方向盘轮缘1、方向盘轮毂2和辐条，所述方向盘轮毂2安装在方向盘轮缘I的中间位置，方向盘轮缘I包括上方向盘轮缘4和下方向盘轮缘5，上方向盘轮缘4位于下方向盘轮缘5的上方，所述辐条包括第一辐条3、第二辐条6和第三辐条7，所述第一辐条3、第二辐条6和第三辐条7的一端均连接方向盘轮毂2，第一辐条3的另一端和第二辐条6的另一端均连接上方向盘轮缘4，第三辐条7的另一端连接下方向盘轮缘5的中间位置，第三辐条7的中间部位设有弱化的撕裂线23，第三辐条7在汽车发生碰撞时会从撕裂线23处断裂，使上方向盘轮缘4和下方向盘轮缘5之间的连接发生终端，从而使下方向盘轮缘5向下折弯压溃。所述上方向盘轮缘4包括上盖8、上骨架9和上发泡件10，所述上发泡件10包覆在上骨架9的外部，上发泡件10的外表面上设有第一连接部11和第二连接部12，第一连接部11位于第二连接部12的左侧，所述上盖8的内表面上设有第一安装部13和第二安装部14，第一安装部13位于第二安装部14的左侧，所述第一安装部13和第一连接部11插接，第二安装部14和第二连接部12插接，避免方向盘在频繁的被转动过程中，使上盖8和上发泡件10之间产生相对移动，而导致上盖8从上发泡件10上脱落下来，提高了上盖8和上发泡件10之间的连接稳定性，所述下方向盘轮缘5包括下盖15、下骨架16和下发泡件17，所述下发泡件17包覆在下骨架16的外部，下发泡件17的外表面上设有第三连接部18和第四连接部19，第三连接部18位于第四连接部19的左侧，所述下盖15的内表面上设有第三安装部20和第四安装部21，第三安装部20位于第四安装部21的左侧，所述第三安装部20和第三连接部18抵接，第四安装部21和第四连接部19抵接，避免方向盘在频繁的被转动过程中，使下盖15和下发泡件17之间产生相对移动，而导致下盖15从下发泡件17上脱落下来，提高了下盖15和下发泡件17之间的连接稳定性，所述上盖8的两端和下盖15的两端通过高强度弹簧22连接，高强度弹簧22在汽车未发生碰撞时可以起到刚性连接上盖8和下盖15的作用，能够保证方向盘轮缘I整体不变形，当汽车发生碰撞时，由于汽车方向盘与人体之间的挤压作用，高强度弹簧22发生变形，上方向盘轮缘4和下方向盘轮缘5之间由于高强度弹簧22的变形而分开。所述上发泡件10的内部设有密封通气管24，所述第一辐条3和第二辐条6的内部分别设有与通气管24联通的进气口 25和出气口 26。所述通气管24的材质为硅胶，所述进气口 25连接汽车空调的出风口。本技术结构简单、使用方便，安全可靠，增加了驾驶员握方向盘的舒适性，当汽车发生碰撞时，第三辐条7上的撕裂线23在压力作用下发生断裂，高强度弹簧22由于所受压力而发生变形，从而使下方向盘轮缘5实现向下的折弯压溃，保护了驾驶员的安全，上盖8与上发泡件10、下盖15与下发泡件17之间的安装方式有效的防止了上盖8和下盖15的脱落现象，提高了方向盘的安全性。上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下作出各种变化。【主权项】1.一种汽车方向盘，包括方向盘轮缘(I)、方向盘轮毂⑵和辐条，其特征在于，所述方向盘轮毂(2)安装在方向盘轮缘(I)的中间位置，方向盘轮缘(I)包括上方向盘轮缘(4)和下方向盘轮缘(5)，上方向盘轮缘(4)位于下方向盘轮缘(5)的上方，所述辐条包括第本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车方向盘，包括方向盘轮缘(1)、方向盘轮毂(2)和辐条，其特征在于，所述方向盘轮毂(2)安装在方向盘轮缘(1)的中间位置，方向盘轮缘(1)包括上方向盘轮缘(4)和下方向盘轮缘(5)，上方向盘轮缘(4)位于下方向盘轮缘(5)的上方，所述辐条包括第一辐条(3)、第二辐条(6)和第三辐条(7)，所述第一辐条(3)、第二辐条(6)和第三辐条(7)的一端均连接方向盘轮毂(2)，第一辐条(3)的另一端和第二辐条(6)的另一端均连接上方向盘轮缘(4)，第三辐条(7)的另一端连接下方向盘轮缘(5)的中间位置，第三辐条(7)的中间部位设有弱化的撕裂线(23)，所述上方向盘轮缘(4)包括上盖(8)、上骨架(9)和上发泡件(10)，所述上发泡件(10)包覆在上骨架(9)的外部，上发泡件(10)的外表面上设有第一连接部(11)和第二连接部(12)，第一连接部(11)位于第二连接部(12)的左侧，所述上盖(8)的内表面上设有第一安装部(13)和第二安装部(14)，第一安装部(13)位于第二安装部(14)的左侧，所述第一安装部(13)和第一连接部(11)插接，第二安装部(14)和第二连接部(12)插接；所述下方向盘轮缘(5)包括下盖(15)、下骨架(16)和下发泡件(17)，所述下发泡件(17)包覆在下骨架(16)的外部，下发泡件(17)的外表面上设有第三连接部(18)和第四连接部(19)，第三连接部(18)位于第四连接部(19)的左侧，所述下盖(15)的内表面上设有第三安装部(20)和第四安装部(21)，第三安装部(20)位于第四安装部(21)的左侧，所述第三安装部(20)和第三连接部(18)抵接，第四安装部(21)和第四连接部(19)抵接，所述上盖(8)的两端和下盖(15)的两端通过高强度弹簧(22)连接，所述上发泡件(10)的内部设有密封通气管(24)，所述第一辐条(3)和第二辐条(6)的内部分别设有与通气管(24)联通的进气口(25)和出气口(26)。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：汤卓群，
申请(专利权)人：汤卓群，
类型：新型
国别省市：浙江;33