支重轮后盖及其制备方法技术

本发明专利技术涉及一种支重轮后盖和引导轮的支架，其包括具有第一环结构的前盖，和具有与所述第一环结构相连接的第二环结构的后盖；所述前盖和后盖由中碳钢经锻造而成，并且所述第一环结构和第二环结构通过摩擦焊或气体保护焊连接。本发明专利技术所述的支重轮后盖和引导轮的支架强度高、力学性能好、生产工艺过程可控、产品合格率高，而且节约了能源。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于机械设备及其制备的
，更具体的说，本专利技术涉及一种支重轮 后盖和引导轮的支架及其制备方法。
技术介绍
现有技术中，公知的履带式挖掘机、推土机、坦克其行走机构一般包括底盘及设于 底盘上的履带总成、支重轮、引导轮、托链轮、驱动齿圈（驱动齿块)等。公知的支重轮后盖和 引导轮的支架一般采用铸造方式制得，而现有的铸造工艺生产出的产品大多会有缩松、气 孔、力学性能不高，而且一些工艺过程还难以精确控制，使得铸件质量不够稳定，而且废品 率高，能耗高等缺点。如此，不仅增加了企业的经营成本，而且也浪费了大量的社会资源。
技术实现思路
为了解决现有技术中的上述技术问题，本专利技术的目的在于提供一种支重轮后盖和 引导轮的支架及其制备方法。 为了实现上述目的，本专利技术采用了以下技术方案： 一种支重轮后盖和引导轮的支架，包括具有第一环结构的前盖，和具有与所述第一环 结构相连接的第二环结构的后盖；其特征在于：所述前盖和后盖由中碳钢经锻造而成，并 且所述第一环结构和第二环结构通过摩擦焊或气体保护焊连接。 作为改进地，所述中碳钢的元素组成如下：0. 25wt%彡C彡0. 50wt%、 0. 10wt°/〇 ^ Si ^ 0. 20wt%a. 2wt°/〇 ^ Mn ^ 3. 0wt%,0. 10wt°/〇 ^ Cr ^ 0.50 wt%, 0. 10wt% 彡 Ni 彡 1.0wt%、0. 05wt% 彡 Mo 彡 0. 20wt%、0.01wt% 彡 Ti 彡 0. 12wt%、 0· Olwt%彡Nb彡（λ 26wt%、N彡（λ 003wt%，余量为Fe和不可避免的杂质。 作为改进地，所述前盖和后盖具有包含铁素体和残余奥氏体的显微组织，并且所 述铁素体的面积分数大于85%。 作为可选地，在摩擦焊或气体保护焊之前，先在所述第一环结构和第二环结构的 环外表面上分别形成有Mg层，然后在第一环结构和第二环结构的整个外表面上形成热浸 锻层。 其中，所述Mg层的厚度为0. 05~0. 15 ym ;所述热浸镀层的附着量为120~180 g/ Hl20 其中，所述热浸镀层中的Ti的含量为0. 5~1. 5wt%，Si的含量为2. 0~3. 8wt%，余量 为Al和不可避免的杂质。 本专利技术的第二方面还涉及一种支重轮后盖和引导轮的支架的制备方法。 所述方法包括顺序进行的以下步骤： (1) 锻造具有第一环结构的前盖和具有第二环结构的后盖，所述前盖和后盖由中碳钢 制成； (2) 在所述第一环结构和第二环结构的环外表面上形成相互配合的焊接坡口； (3)将所述第一环结构和第二环结构外表面上的焊接坡口对接，并进行摩擦焊或气体 保护焊。 其中，当采用气体保护焊时，保护气体为氩气与二氧化碳的混合气体，并且在水冷 条件下进行机器自动焊接，焊接速度为1〇~52 cm/min。 其中，当采用摩擦焊时，焊接工具的搅拌针直径为5~8 mm，转速为300~600 r/min、 行进速度为8~15 cm/min。 作为可选地，在步骤（2)之后还包括步骤（2'），即在形成的焊接坡口上沉积形成 Mg层，然后在第一环结构和第二环结构的整个外表面上进行热浸镀；并且所述热浸镀在组 成为Ti的含量为0. 5~1. 5wt%，Si的含量为2. 0~3. 8wt%，余量为Al和不可避免的杂质的浴 液中进行热浸镀，浴液的温度为液相线温度+ 20~30°C ; 其中，所述热浸镀层中的Ti的含量为0. 5~1. 5wt%，Si的含量为2. 0~3. 8wt%，余量为Al 和不可避免的杂质。 其中，还包括步骤（4)，在520~550 °C进行合金化退火，退火时间为8~10 min。 与现有技术相比，本专利技术所述的具有以 下有益效果： 本专利技术所述的支重轮后盖和引导轮的支架强度高、力学性能好、生产工艺过程可控、产 品合格率高，而且节约了能源。【附图说明】 图1为实施例1的支重轮后盖和引导轮的支架的结构示意图。【具体实施方式】 以下将结合具体实施例对本专利技术所述的支重轮后盖和引导轮的支架及其制备方 法做进一步的阐述，以帮助本领域的技术人员对本专利技术的专利技术构思、技术方案有更完整、准 确和深入的理解。 如图1所示，在本专利技术中，所述的支重轮后盖和引导轮的支架，包括具有第一环 结构22的前盖20,和具有与所述第一环结构12相连接的第二环结构的后盖10 ;所述 前20和后盖10由中碳钢经锻造而成，并且所述第一环结构和第二环结构通过摩擦焊或 气体保护焊连接。作为改进地，所述中碳钢的元素组成如下：〇. 25wt% < C < 0. 50wt%、 0. 10wt% 彡 Si 彡 0. 20wt%、1.2wt% 彡 Mn 彡 3. 0wt%、0. 10wt% 彡 Cr 彡 0. 50 wt%、 0. 10wt% 彡 Ni 彡 1.0wt%、0. 05wt% 彡 Mo 彡 0. 20wt%、0.01wt% 彡 Ti 彡 0. 12wt%、 0.0 lwt%彡Nb彡0. 26wt%、N彡0. 003wt%，余量为Fe和不可避免的杂质。锻造后，所述前盖 和后盖具有包含铁素体和残余奥氏体的显微组织，并且所述铁素体的面积分数大于85%。 上述支架，可以通过包括顺序进行的以下步骤制备得到：（1)锻造具有第一环结 构的前盖和具有第二环结构的后盖，所述前盖和后盖由中碳钢制成；（2)在所述第一环结 构和第二环结构的环外表面上形成相互配合的焊接坡口；（3)将所述第一环结构和第二 环结构外表面上的焊接坡口对接，并进行摩擦焊或气体保护焊。其中，当采用气体保护焊 时，可以在90v%Ar+10v%C0 2的富氩气体下，指令自动焊接机进行焊接操作，其中焊接电流为 200~500 A，焊接电压为28~32 V，焊接速度为10~52 cm/min;当采用摩擦焊时，焊接工具的 搅拌针直径为5~8 mm，转速为300~600 r/min、行进速度为8~15 cm/min。 作为改进的手段，在摩擦焊之前首先对进行镀Mg处理和热浸镀的处理。例如可以 通过PVD或CVD沉积的Mg层，对于热浸镀层，当Ti的含量低于0. 5wt%时，则在摩擦焊过程 中会生成硬而脆的AlFe金属间化合物，当Ti的含量高于I. 5wt%时，容易生成TiAl间金属 化合物，并且导致剪切拉伸强度降低。在本专利技术中，所述前盖和后盖采用中碳钢制成，其可 以采用现有技术中的中碳钢。作为优选地，为了提高所述前盖和后盖的拉伸强度，并且能 够抵抗工作时的振动疲劳，优选采用具有吸振、韧性的中碳钢。作为优选地，所述中碳钢具 有如下组成：〇· 25wt% 彡 C 彡 0· 50wt%、0. 10wt% 彡 Si 彡 0· 20wt%、l. 2wt% 彡 Mn 彡 3. Owt%、 0. 10wt°/〇 ^ Cr ^ 0.50 wt%,0. 10wt°/〇 ^ Ni ^ I. 0wt%,0. 05wt°/〇 ^ Mo ^ 0. 20wt°/〇, 0· Olwt% 彡 Ti 彡 0· 12wt%、0.0 lwt% 彡 Nb 彡 0· 26wt%、N 彡 0· 003wt%，余量为 Fe 和不可避 免的杂质。所述前盖和后盖经过锻造后，具有包含铁素体和残余奥氏体的显微组织（SE本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种支重轮后盖和引导轮的支架，包括具有第一环结构的前盖，和具有与所述第一环结构相连接的第二环结构的后盖；其特征在于：所述前盖和后盖由中碳钢经锻造而成，并且所述第一环结构和第二环结构通过摩擦焊或气体保护焊连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈玲，刘海雄，
申请(专利权)人：湖南三特机械制造有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南;43