热交换器及其制造方法技术

制成一种使用通用的金属板，使制造步骤简化并实现轻量化与低成本化，安全且具有可靠性的结构。本发明专利技术的热交换器具有位于作为热交换对象的电子零件3侧的外表面4a、5a，以及经树脂被覆的内表面4b、5b，且将规定厚度的薄壁金属板压制加工成规定形状来形成第1成形体4与第2成形体5。使所述第1成形体4与第2成形体5两者的内表面4b、5b侧相对向并加以组合，对缘部4c的内表面4c与缘部5c的内表面5b进行热压加工，由此进行热熔接。在对缘部4c、5c实施超微细加工处理后嵌入至模具，并将热塑性树脂组合物射出至模具的腔室而成形出接合构件6。因进行组合而产生的空间部7具有供给口10与排出口11而成为热介质8的流体通路。热交换器1成为所述结构，外表面4a、5a与电子零件3接触而与在流体通路中流动的热介质进行热交换。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种经由热介质进行热交换的。更详细而言，涉及一种用于在与电子控制电路的电子零件等之间进行热交换来加以冷却的。
技术介绍
关于有效率地使热自物体转移至物体的热交换器，自以前以来提出有加热用、冷却用以及各种结构的热交换器，并且被广泛用于各领域。尤其在电子零件的冷却设备中，因搭载于控制电路的基板上的中央处理器(central processing unit,CPU)等半导体元件会产生高的生成热，故需要进行冷却，因此具备冷却器。例如，使用空冷式或水冷式冷却器的汽车相关领域的电子零件大部分情况下会暴露于如在高温的沙漠地带运行、在寒冷地区运行般的严酷的环境下。即便在此种恶劣环境下，汽车相关也必须始终以正常的状态维持其所搭载的电子零件等的功能。若无法维持构成控制电路的电子零件的正常状态，则有可能诱发重大事故，因此必须避免异常状态。尤其与汽车相关的电子零件、电子电路事关人的生命，因此特别要求安全且可靠地动作的零件。进而，与汽车相关的零件、装置的轻量化的问题也不容忽视。其原因在于，若对电子零件进行冷却的冷却装置的重量变重，则会影响耗油量等且使行车效率降低。因此，最近汽车中所使用本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种热交换器，用于在与热交换对象物(3)之间经由热介质(8)进行热交换，所述热交换器的特征在于包括：第1成形体(4)，由能够因所述热介质(8)的内部压力而挠曲的薄壁金属板构成，具有能够与所述热交换对象物相接的外表面(4a)以及被覆有树脂的内表面(4b)，且包括设置于周缘的缘部、及在所述缘部与所述缘部之间成形为剖面视为凹字状的凹部；第2成形体(5)，为与所述第1成形体(4)相对向而经组合的构件，且由能够因所述热介质(8)的内部压力而挠曲的薄壁金属板构成，具有能够与所述热交换对象物相接的外表面(5a)以及被覆有树脂的内表面(5b)，且包括设置于周缘的缘部、及在所述缘部与所述缘部之间成形为剖面视为凹...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：成富正徳，小川典孝，
申请(专利权)人：大成普拉斯株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP