空气导向的燃料喷射制造技术

本发明专利技术涉及一种燃气轮机的燃烧室(120)。该燃烧室(120)包括引燃燃烧器装置、燃料喷射器(102)、点火器单元(103)和空气喷流喷射器(104)。该引燃燃烧器装置包括具有引燃器表面(101)的引燃器本体(100)，该引燃器表面(101)朝向燃烧室(120)的内腔。燃料喷射器(102)包括用于向内腔中喷射燃料的燃料出口，其中，所述燃料出口布置在引燃器表面(101)上。点火器单元(103)布置在引燃器表面(101)处，使得流过点火器单元(103)的燃料可点燃。空气喷流喷射器(104)适合于向内腔中喷射空气喷流，其中，空气喷流喷射器(104)包括布置在引燃器表面(101)处的空气喷流出口，从而能够沿朝着燃料出口和点火器单元(103)的方向喷射空气喷流，以便把燃料导向点火器单元(103)。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种燃气轮机的燃烧室，该燃烧室尤其包括用于向内腔喷射空气喷流的空气喷流喷射器。
技术介绍
在燃气轮机的燃烧室中，一个目的是减少排放，例如氮氧化物NOx和/或一氧化碳CO。燃烧室内的温度导致很高的CO和NOx排放量。为了减少排放，采用所谓的干式低排放(DLE)燃烧系统，典型情况下，该系统具有主燃料流和辅燃料流，其中，主燃料流以预混火焰模式燃烧。辅燃料流可产生所谓的引燃火焰，该引燃火焰可为全扩散型，或者在一定程度上是预混的。这能稳定燃烧室中的主火焰。极贫燃料混合物在主火焰中燃烧。在正常情况下，这会导致易发生变动的不稳定火焰。因此，DLE系统使用引燃火焰。引燃火焰包括富燃料混合物或较富燃料混合物，其中，富燃料混合物或较富燃料混合物比贫燃料主火焰更稳定，由这种高温引燃火焰产生的热量和基团能够稳定主火焰。燃气轮机中的液体系统的点燃一直存在问题。其中涉及多种因素，例如燃料流量、燃料的雾化、空气辅助流量、燃料喷射器/点火器的位置、以及点燃区中的气体动力学。干式低排放(DLE)系统尤其如此，因为还有需要平衡的导燃/主流量。在适当位置布置点火器以实现液体引燃燃料的可靠点火的自由本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于燃气轮机的燃烧室(120)，该燃烧室(120)包括：引燃燃烧器装置，包括具有朝向燃烧室(120)的内腔的引燃器表面(101)的引燃器本体(100)，其中，引燃器本体(100)安装在燃烧室(120)的一个端面的孔中；燃料喷射器(102)，包括用于向所述内腔中喷射燃料的燃料出口，其中，所述燃料出口布置在引燃器表面(101)上；用于点燃所述内腔中的燃料的点火器单元(103)，其中，点火器单元(103)布置在引燃器表面(101)处，使得流过点火器单元(103)的燃料可点燃；和用于向所述内腔中喷射空气喷流的空气喷流喷射器(104)，其中，空气喷流喷射器(104)包括空气喷流出口，该空气喷流出口布...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：T多尔曼斯利，
申请(专利权)人：西门子公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE