一种用于电动汽车的交流充电桩制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于电动汽车的交流充电桩，包括桩体，桩体前侧为具有依次从上往下固定焊接的上段壳体、中段壳体、下段壳体的弧形壳体。下段壳体和上段壳体均为扁平长方体结构，中段壳体为弧状结构，中段壳体上沿同一水平方向均匀开有若干小孔，上段壳体上开有一长方形窗口。弧形壳体后侧固定连接有一前侧形状与弧形壳体形状相吻合的箱体。弧形壳体与箱体的连接面上开有一通孔。箱体内安装有一主控制板，主控制板上设有强电装置，弧形壳体内安装有一辅控制板，辅控制板上设有弱电装置，强电装置和弱电装置通过电缆线连接。本实用新型专利技术的交流充电桩具有设计合理、构造操作简单、布局清晰、功能全面、检修方便、使用安全系数高的优点。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种充电粧，特别是涉及一种用于电动汽车的交流充电粧。
技术介绍
电动车是以电力为动力源的交通运输工具，如电动自行车、电动三轮车等，由于这种车辆电机功率小，速度慢，载重少，通常配备有微型充电器，可直接在家庭或单位进行充电。电动汽车，是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于电动汽车相对于汽油机汽车来说，其对环境影响较小，可以替代不可再生能源汽油的使用，因此，电动汽车前景被广泛看好，也符合了新型能源战略要求。而电动汽车作为新能源汽车，要求电机功率高，动力强，速度快，蓄电池要储存足够的能量。这就需要专用的充电设备，来给电动汽车进行充电。因此，电动汽车唯一的缺点就是时常需要充电，如何给电动汽车充电是一个重要的课题，充电粧是电动汽车充换电系统中最重要的设施，一般固定在路边或停车场内，利用专用充电接口，采用传导方式，为具有车载充电机的电动汽车提供交流电能，并具有相应的通讯、计费和安全防护功能。通过购买专用的IC卡、银行卡或其它联网付费等方式为电动汽车充电。充电粧可以有效解决充电难的问题，充电粧能够快速的为电动汽车充电。充电粧可分为直流充电粧，交流充电粧和交直流一体充电粧。电动汽车作为一种发展前景广阔的绿色交通工具，今后的普及速度会异常迅猛，未来的市场前景也是异常巨大的。在全球能源危机和环境危机严重的大背景下，我国政府积极推进新能源汽车的应用与发展，充/换电站作为发展电动汽车所必须的重要配套基础设施，具有非常重要的社会效益和经济效益。一场兴建电动汽车充/换电站的运动已经在全国范围内展开。随着电动汽车使用越来越广泛，对充电粧的要求也越来越高，生产一种结构合理，使用安全、方便的充电粧成为业界的迫切需要。如中国专利公开号为CN204145020U公开的一种弧形交流充电粧，包括粧体，粧体包括前侧弧形壳体，弧形壳体后侧连接有后侧箱体，且后侧箱体的前侧与弧形壳体的后侧吻合，后侧箱体的上端前部呈与弧形壳体吻合的弧形；弧形壳体中设置弱电装置，后侧箱体中设置强电装置，前侧弧形壳体上部设置显示屏；在前侧弧形壳体与后侧箱体结合面上设置隔板，隔板上设置穿过线束的穿线孔；在后侧箱体底部设置放置在地面上的支脚，且支脚的前后宽度小于前侧弧形壳体与后侧箱体的前后厚度之和；后侧箱体上设有充电插座。该充电粧的结构布局不清晰，且功能不全面，安全系数不高，操作检修都不方便。
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有技术的不足，提供一种设计合理、构造操作简单、布局清晰、功能全面、检修方便、使用安全系数高的用于电动汽车的交流充电粧。为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案为:一种用于电动汽车的交流充电粧，包括粧体，所述粧体前侧为一弧形壳体，所述弧形壳体包括依次从上往下固定焊接的上段壳体、中段壳体、下段壳体；所述下段壳体和上段壳体均为扁平长方体结构，所述中段壳体为弧状结构，所述下段壳体竖直于水平面且下段壳体的上端与中段壳体的一端固定连接，中段壳体的另一端与上段壳体的下端固定连接；所述中段壳体中间位置沿同一水平方向均匀开有若干小孔，上段壳体中间位置开有一长方形窗口 ；所述弧形壳体后侧固定连接有一箱体，所述箱体前侧形状与弧形壳体形状相吻合；所述弧形壳体与箱体的连接面上开有一通孔；所述箱体内固定安装有一主控制板，所述主控制板上设有强电装置，所述弧形壳体内固定安装有一辅控制板，所述辅控制板上设有弱电装置，所述强电装置和弱电装置通过电缆线连接；所述箱体侧面设有充电插座，所述充电插座与所述强电装置通过导线A连接；所述强电装置包括依次安装在主控制板上且通过导线B串行连接的滤波器、主开关、漏电开关、浪涌保护器、接触器；所述弱电装置包括安装在辅控制板上的CPU和与所述CPU分别通过导线C连接的指示灯、辅助电源、人机界面、多功能表；所述指示灯包括从左往右依次排布的可充电指示灯、充电中指示灯、充满电指示灯、故障指示灯，上述指示灯分别位于所述中段壳体的相应小孔内，所述人机界面位于所述长方形窗口位置，所述辅助电源为蓄电池且安装在辅控制板上，所述多功能表与所述强电装置通过导线D串接。进一步的，所述弧形壳体的上段壳体与水平面倾斜且倾斜的角度为66度一76度。进一步的，所述箱体底部固定设有底座，所述底座的前后宽度小于弧形壳体和箱体的前后宽度之和。进一步的，所述箱体后侧面开有一检修口，检修口上设有一检修门，检修门与箱体后侧面铰接。进一步的，所述箱体上端部侧面还设有一紧急停止按钮，所述紧急停止按钮与所述CPU通过导线E连接。进一步的，所述箱体下端部侧面设有一电源插头，所述电源插头与所述滤波器通过导线F连接。本技术的有益效果如下:1.本技术结构上采用弧形壳体内的弱电装置与箱体内的强电装置通过电缆线相结合，使强电和弱电分离，提高了安全性，方便维修，同时以弱电装置的CPU为中心来操作整个充电粧的充电过程，达到了弱电控制强电的节能效果，强电装置采用滤波器、主开关、漏电开关、浪涌保护器、接触器相组合的结构，能起到防漏电防雷击的安全效果，弱电装置采用与CPU结合并由其控制的指示灯、辅助电源、人机界面、多功能表的组合结构，使本技术的设计更人性化，操作界面一目了然，且在外部无电源供给的情况下仍能在辅助电源的作用下运作，以上各结构的共同作用，满足了设计合理、构造操作简单、布局清晰、功能全面、使用安全系数高的设计要求。2.本技术上采用弧形壳体内的弱电装置与箱体内的强电装置通过电缆线相结合，使强电和弱电分离，并以弱电装置的CPU为中心来操作整个充电粧的充电过程，达到了弱电控制强电的节能效果，提高了安全性，维修方便。3.本技术的强电装置采用滤波器、主开关、漏电开关、浪涌保护器、接触器相组合的结构，能起到防漏电防雷击的安全效果。4.本技术的弱电装置采用与CPU结合并由其控制的指示灯、辅助电源、人机界面、多功能表的组合结构，使本设计更人性化，操作界面一目了然，且在外部无电源供给的情况下仍能在辅助电源的作用下运作。5.本技术弧形壳体的上段壳体与水平面成66度一76度的倾斜角，使人员在人机界面操作时更符合人的俯视角度，使本技术更人性化。6.本技术箱体底部固定设有底座，底座的前后宽度小于弧形壳体和箱体的前后宽度之和，该设计除了使充电粧整体效果更美观之外，还避免了箱体内部的部件和导线之类的一些电子元器件不会因箱体长期置于地面而引起的潮湿老化，延长了充电粧的使用寿命。7.本技术箱体后侧面开有一检修口，检修口上设有一检修门，方便充电粧的日常维修。8.本技术箱体上端部侧面还设有一紧急停止按钮，通过与CPU连接来实现在突发情况时，CPU能控制整个充电停止，保护设备和人员的安全。【附图说明】图1为本技术的外部结构示意图。图2为本技术的外部结构侧视图。图3为本技术的外部结构正视图。图4为本技术的外部结构后视图。图5为本技术的侧面剖视图。图6为本技术的内部结构框架图。图7为本技术的弧形壳体与箱体连接面的结构示意图。附图标号:1、粧体，2、弧形壳体，21、上段壳体，22、中段壳体，23、下段壳体，24、辅控制板，25、CPU，26、指示灯，27、辅助电源，28、人机界面，29、多功能表，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于电动汽车的交流充电桩，包括桩体，其特征在于：所述桩体前侧为一弧形壳体，所述弧形壳体包括依次从上往下固定焊接的上段壳体、中段壳体、下段壳体；所述下段壳体和上段壳体均为扁平长方体结构，所述中段壳体为弧状结构，所述下段壳体竖直于水平面且下段壳体的上端与中段壳体的一端固定连接，中段壳体的另一端与上段壳体的下端固定连接；所述中段壳体中间位置沿同一水平方向均匀开有若干小孔，上段壳体中间位置开有一长方形窗口；所述弧形壳体后侧固定连接有一箱体，所述箱体前侧形状与弧形壳体形状相吻合；所述弧形壳体与箱体的连接面上开有一通孔；所述箱体内固定安装有一主控制板，所述主控制板上设有强电装置，所述弧形壳体内固定安装有一辅控制板，所述辅控制板上设有弱电装置，所述强电装置和弱电装置通过电缆线连接；所述箱体侧面设有充电插座，所述充电插座与所述强电装置通过导线A连接； 所述强电装置包括依次安装在主控制板上且通过导线B串行连接的滤波器、主开关、漏电开关、浪涌保护器、接触器；所述弱电装置包括安装在辅控制板上的CPU和与所述CPU分别通过导线C连接的指示灯、辅助电源、人机界面、多功能表；所述指示灯包括从左往右依次排布的可充电指示灯、充电中指示灯、充满电指示灯、故障指示灯，上述指示灯分别位于所述中段壳体的相应小孔内，所述人机界面位于所述长方形窗口位置，所述辅助电源为蓄电池且安装在辅控制板上，所述多功能表与所述强电装置通过导线D串接。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：田娟，王秀娟，张丽，吴正华，李璇，胡新兵，
申请(专利权)人：江苏精一电气科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32