本实用新型专利技术涉及一种整体自装卸集装箱，设有集装箱箱体、箱门，所述集装箱箱体包括主框架、箱底板、箱侧板、箱顶板，所述主框架为一长方体主框架，所述长方体主框架的底部设有许多承载横梁，所述长方体主框架的侧面增加有多个增强立柱，所述长方体主框架在底面的四个角上固定有能使箱体沿纵向移动的脚轮，所述长方体主框架在底部设置有纵向的两根平行钢轨，所述长方体主框架在一端侧面的上增设有与底部钢轨相连的两根拖拉钢梁，所述两根拖拉钢梁中间设有向上弯曲的挂钩横梁。本实用新型专利技术适用于自装卸集装箱，适应性强，使用安全，能够实现集装箱的快速整体自装卸，满足多种运输方式，装载物资种类齐全。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于一种整体自装卸集装箱，特别是一种配合整体自装卸运输车的特种集装箱，能在任何条件下实现整体自装卸运输。
技术介绍
一般现有集装箱的装卸只能是用专用堆高机搬运、天车吊装等外界设备来完成，并且只能用集装箱专用平板车来运输；能实现整体自装卸的托盘装载物资种类有限，物资还需要捆绑固定，没有集装箱那样充足的空间，具体有以下缺陷:1.其它集装箱需要借助外界设备装卸，不能实现整体自装卸功能；2.其它集装箱不能直接通过整体自装卸运输车运输；3.其它自装卸装备不具有多种类物资的装载能力。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决上述问题，提出一种整体自装卸集装箱，该整体自装卸集装箱适应性强，使用安全，能够实现集装箱的快速整体自装卸，满足多种运输方式，装载物资种类齐全。本技术的目的是通过以下技术方案来实现的:整体自装卸集装箱，设有集装箱箱体、箱门，所述集装箱箱体包括主框架、箱底板、箱侧板、箱顶板，所述主框架为一长方体主框架，所述长方体主框架的底部设有许多承载横梁，所述长方体主框架的侧面增加有多个增强立柱，所述长方体主框架的顶部增加有多个支承横梁，所述长方体主框架在四个角的立柱的两端设有吊装集装箱用的固定孔，其特征在于:所述长方体主框架在底面的四个角上固定有能使箱体沿纵向移动的脚轮，所述长方体主框架在底部设置有纵向的两根平行钢轨，所述长方体主框架在一端侧面的上增设有与底部钢轨相连的两根拖拉钢梁，所述两根拖拉钢梁中间设有向上弯曲的挂钩横梁。所述集装箱箱体六个端面都无凸出部分，不影响集装箱的吊装、运输和堆码。本技术将整体自装卸运输车现有的自装卸运输托盘和标准集装箱设计结合在一起，即在集装箱的底部设计成带导轨的形式，匹配整体自装卸运输车的滚轮和车架，在前端部设置有A形架吊钩，匹配整体自装卸运输车的拉臂钩，整体外形与标准集装箱保持一致，这样设计的整体自装卸集装箱既有自装卸运输托盘的功能，可以实现整体自装卸，又有集装箱的装载能力。【附图说明】图1是本技术的结构示意图；【具体实施方式】下面结合附图和实施例对本技术作进一步的说明:实施例:参见附图1，整体自装卸集装箱，设有集装箱箱体、箱门，所述集装箱箱体包括主框架、箱底板、箱侧板、箱顶板，所述主框架为一长方体主框架，所述长方体主框架的底部设有许多承载横梁，所述长方体主框架的侧面增加有多个增强立柱，所述长方体主框架的顶部增加有多个支承横梁，所述长方体主框架在四个角的立柱的两端设有吊装集装箱用的固定孔，所述长方体主框架在底面的四个角上固定有能使箱体沿纵向移动的脚轮1，所述长方体主框架在底部设置有纵向的两根平行钢轨2，所述长方体主框架在一端侧面的上增设有与底部钢轨相连的两根拖拉钢梁3，所述两根拖拉钢梁中间设有向上弯曲的挂钩横梁4 ;所述集装箱箱体六个端面都无凸出部分，不影响集装箱的吊装、运输和堆码。最后应说明的是:显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明本技术所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本技术的保护范围之中。【主权项】1.一种整体自装卸集装箱，设有集装箱箱体、箱门，所述集装箱箱体包括主框架、箱底板、箱侧板、箱顶板，所述主框架为一长方体主框架，所述长方体主框架的底部设有许多承载横梁，所述长方体主框架的侧面增加有多个增强立柱，所述长方体主框架的顶部增加有多个支承横梁，所述长方体主框架在四个角的立柱的两端设有吊装集装箱用的固定孔，其特征在于:所述长方体主框架在底面的四个角上固定有能使箱体沿纵向移动的脚轮(1)，所述长方体主框架在底部设置有纵向的两根平行钢轨(2)，所述长方体主框架在一端侧面的上增设有与底部钢轨相连的两根拖拉钢梁(3)，所述两根拖拉钢梁中间设有向上弯曲的挂钩横梁⑷。2.根据权利要求1所述的整体自装卸集装箱，其特征在于:所述集装箱箱体六个端面都无凸出部分，不影响集装箱的吊装、运输和堆码。【专利摘要】本技术涉及一种整体自装卸集装箱，设有集装箱箱体、箱门，所述集装箱箱体包括主框架、箱底板、箱侧板、箱顶板，所述主框架为一长方体主框架，所述长方体主框架的底部设有许多承载横梁，所述长方体主框架的侧面增加有多个增强立柱，所述长方体主框架在底面的四个角上固定有能使箱体沿纵向移动的脚轮，所述长方体主框架在底部设置有纵向的两根平行钢轨，所述长方体主框架在一端侧面的上增设有与底部钢轨相连的两根拖拉钢梁，所述两根拖拉钢梁中间设有向上弯曲的挂钩横梁。本技术适用于自装卸集装箱，适应性强，使用安全，能够实现集装箱的快速整体自装卸，满足多种运输方式，装载物资种类齐全。【IPC分类】B65D90/18, B65D90/00【公开号】CN204660493【申请号】CN201520248933【专利技术人】钱途 【申请人】北京三兴汽车有限公司【公开日】2015年9月23日【申请日】2015年4月23日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种整体自装卸集装箱，设有集装箱箱体、箱门，所述集装箱箱体包括主框架、箱底板、箱侧板、箱顶板，所述主框架为一长方体主框架，所述长方体主框架的底部设有许多承载横梁，所述长方体主框架的侧面增加有多个增强立柱，所述长方体主框架的顶部增加有多个支承横梁，所述长方体主框架在四个角的立柱的两端设有吊装集装箱用的固定孔，其特征在于：所述长方体主框架在底面的四个角上固定有能使箱体沿纵向移动的脚轮(1)，所述长方体主框架在底部设置有纵向的两根平行钢轨(2)，所述长方体主框架在一端侧面的上增设有与底部钢轨相连的两根拖拉钢梁(3)，所述两根拖拉钢梁中间设有向上弯曲的挂钩横梁(4)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：钱途，
申请(专利权)人：北京三兴汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11
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