底置式一体化机车空调制造技术

本实用新型专利技术公开了底置式一体化机车空调，其包括空调机箱，所述空调机箱通过分隔板将空调机箱内部分隔为一端敞口的电气腔、蒸发腔和冷凝腔，还包括分别将电气腔和冷凝器封闭的电气盖和冷凝盖，所述冷凝腔内安装有压缩机、冷凝风机和冷凝器，所述蒸发腔内安装有蒸发器和通风机，所述电气腔内安装有能从电气腔中拆卸出来的电气模块板，所述压缩机、冷凝风机、冷凝器、蒸发器和通风机通过导线穿过分隔板后与电气模块板电气连接。通过将整个电气模块化后安装在电气模块板上，并电气模块板放置在空调机箱内，实现维护的可行性与方便性，同时保证机组运行时的水汽不会影响到电气模块，保证运行的安全性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及轨道车辆用空调领域中的一种空调，特别是一种底置式一体化机车空调。
技术介绍
目前，家用空调方面，如窗式、分体式空调机组；商用空调方面，如立柜式、天花板式、屋顶式、多联系统空调机组。由于空调机组控制操作人群是普罗大众。而且空调的安装是静止的，不需要考虑机组运行环境的运动晃动的情况，而且家用空调的发展历史比较长，技术比较成熟，因此，机电一体化的情况在家用空调的设计应用中普遍简单。工业用空调方面，如柜机等空间尺寸没有限制，而且通常与家用空调一样安装是静止的，所以结构上容易满足机电一体化的设计要求，降低机电一体化在空调机组设计过程中的难度。而轨道机车空调与普通商用及民用空调存在很大的不同，轨道机车空调机组是专门用于铁路客运列车的一种特殊空调系统。有如下特点:( I)机车空调机组安装于运动的轨道车辆上，处于高速运动和振动冲击状态；(2)要适应风吹雨淋、日晒、高温、严寒的环境；(3)机车空调机组的重量及空间受到严格的限制，结构紧凑。现有机车空调方面，由于空调控制元器件需要良好的散热，控制单元所占的空间较大，一般与其它车电控制系统一起安装在车厢内的电器柜内，空调与机车间的电气接线比较复杂。基于散热的原因，现有的机电一体化机车空调通常安装在机车的顶部区域。
技术实现思路
本技术的目的，在于提供一种底置式一体化机车空调。本技术解决其技术问题的解决方案是:底置式一体化机车空调，其包括空调机箱，所述空调机箱通过分隔板将空调机箱内部分隔为一端敞口的电气腔、蒸发腔和冷凝腔，还包括分别将电气腔和冷凝器封闭的电气盖和冷凝盖，所述冷凝腔内安装有压缩机、冷凝风机和冷凝器，所述蒸发腔内安装有蒸发器和通风机，所述电气腔内安装有能从电气腔中拆卸出来的电气模块板，所述压缩机、冷凝风机、冷凝器、蒸发器和通风机通过导线穿过分隔板后与电气模块板电气连接。作为上述技术方案的进一步改进，所述电气腔、蒸发腔和冷凝器沿直线依次分布，所述蒸发腔的敞口端设有蒸发盖，所述蒸发盖设有至少一个通风孔，所述通风孔位于所述通风机的上方。作为上述技术方案的进一步改进，所述电气腔中远离蒸发腔的一侧壁上布置2排安装杆，所述电气模块板上设置有与安装杆匹配的安装孔。作为上述技术方案的进一步改进，位于同一排的所述安装杆沿着电气腔的侧壁从上往下均匀分布。作为上述技术方案的进一步改进，所述蒸发器位于蒸发腔中靠近冷凝腔的一侧，所述冷凝器位于冷凝腔中远离蒸发腔的一侧。作为上述技术方案的进一步改进，位于所述电气腔中与分隔板连接的一侧或者两侧侧壁中设有散热孔。本技术的有益效果是:本技术通过将整个电气模块化后安装在电气模块板上，并电气模块板放置在空调机箱内，实现维护的可行性与方便性，同时保证机组运行时的水汽不会影响到电气模块，保证运行的安全性。【附图说明】为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单说明。显然，所描述的附图只是本技术的一部分实施例，而不是全部实施例，本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他设计方案和附图。图1是本技术中去除电气盖以及蒸发盖后的结构示意图。【具体实施方式】以下将结合实施例和附图对本技术的构思、具体结构及产生的技术效果进行清楚、完整地描述，以充分地理解本技术的目的、特征和效果。显然，所描述的实施例只是本技术的一部分实施例，而不是全部实施例，基于本技术的实施例，本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下所获得的其他实施例，均属于本技术保护的范围。另外，文中所提到的所有联接/连接关系，并非单指构件直接相接，而是指可根据具体实施情况，通过添加或减少联接辅件，来组成更优的联接结构。参照图1，底置式一体化机车空调，其包括空调机箱I，所述空调机箱I通过分隔板将空调机箱I内部分隔为一端敞口的电气腔2、蒸发腔3和冷凝腔4，还包括分别将电气腔2和冷凝器封闭的电气盖和冷凝盖，所述冷凝腔4内安装有压缩机41、冷凝风机40和冷凝器42，所述蒸发腔3内安装有蒸发器30和通风机31，所述电气腔2内安装有能从电气腔2中拆卸出来的电气模块板20，所述压缩机41、冷凝风机40、冷凝器42、蒸发器30和通风机31通过导线穿过分隔板后与电气模块板20电气连接。通过将整个电气模块化后安装在电气模块板20上，并电气模块板20放置在空调机箱I内，实现维护的可行性与方便性，同时保证机组运行时的水汽不会影响到电气模块，保证运行的安全性。进一步作为优选的实施方式，所述电气腔2、蒸发腔3和冷凝器42沿直线依次分布，所述蒸发腔3的敞口端设有蒸发盖32，所述蒸发盖32设有至少一个通风孔33，所述通风孔33位于所述通风机31的上方，便于通风机31中吸风或排风。进一步作为优选的实施方式，所述电气腔2中远离蒸发腔3的一侧壁上布置2排安装杆21，所述电气模块板20上设置有与安装杆21匹配的安装孔22，安装时，通过电气模块板20上的安装孔22套在安装杆21上将电气模块板20定位后固定，便于电气模块板20的安装和拆卸。进一步作为优选的实施方式，位于同一排的所述安装杆21沿着电气腔2的侧壁从上往下均匀分布，对电气模块板20进行多点定位。进一步作为优选的实施方式，所述蒸发器30位于蒸发腔3中靠近冷凝腔4的一侧，所述冷凝器42位于冷凝腔4中远离蒸发腔3的一侧。进一步作为优选的实施方式，位于所述电气腔2中与分隔板连接的一侧或者两侧侧壁中设有散热孔23，散热孔23通过半透性膜密封，将保证电气模块运行时产生的热量通过散热孔23散发到空调机箱I外，保证运行的安全性。以上是对本技术的较佳实施方式进行了具体说明，但本专利技术创造并不限于所述实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本技术精神的前提下还可作出种种的等同变型或替换，这些等同的变型或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。【主权项】1.底置式一体化机车空调，其特征在于:其包括空调机箱，所述空调机箱通过分隔板将空调机箱内部分隔为一端敞口的电气腔、蒸发腔和冷凝腔，还包括分别将电气腔和冷凝器封闭的电气盖和冷凝盖，所述冷凝腔内安装有压缩机、冷凝风机和冷凝器，所述蒸发腔内安装有蒸发器和通风机，所述电气腔内安装有能从电气腔中拆卸出来的电气模块板，所述压缩机、冷凝风机、冷凝器、蒸发器和通风机通过导线穿过分隔板后与电气模块板电气连接。2.根据权利要求1所述的底置式一体化机车空调，其特征在于:所述电气腔、蒸发腔和冷凝器沿直线依次分布，所述蒸发腔的敞口端设有蒸发盖，所述蒸发盖设有至少一个通风孔，所述通风孔位于所述通风机的上方。3.根据权利要求1或2所述的底置式一体化机车空调，其特征在于:所述电气腔中远离蒸发腔的一侧壁上布置2排安装杆，所述电气模块板上设置有与安装杆匹配的安装孔。4.根据权利要求3所述的底置式一体化机车空调，其特征在于:位于同一排的所述安装杆沿着电气腔的侧壁从上往下均匀分布。5.根据权利要求3所述的底置式一体化机车空调，其特征在于:所述蒸发器位于蒸发腔中靠近冷凝腔的一侧，所述冷凝器位于冷凝腔中远离蒸发腔的一侧。6.根据权利要求1或2所述的底置式一体化机车空调，其特征在于:位于所述电气腔中与分隔板连接的一侧或者两侧侧壁中设有散热孔。【专利摘要本文档来自技高网...

【技术保护点】
底置式一体化机车空调 ，其特征在于：其包括空调机箱，所述空调机箱通过分隔板将空调机箱内部分隔为一端敞口的电气腔、蒸发腔和冷凝腔，还包括分别将电气腔和冷凝器封闭的电气盖和冷凝盖，所述冷凝腔内安装有压缩机、冷凝风机和冷凝器，所述蒸发腔内安装有蒸发器和通风机，所述电气腔内安装有能从电气腔中拆卸出来的电气模块板，所述压缩机、冷凝风机、冷凝器、蒸发器和通风机通过导线穿过分隔板后与电气模块板电气连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：周洁美，刘国庆，朱育辉，
申请(专利权)人：江门中车轨道交通装备有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44