气旋翼飞机制造技术

一种气旋翼飞机，由机身（１）、机头（８）、机翼（３）、发动机（９）组成，其特征是　　　　ａ、在机身（１）壳体的上表面上，固定安装万向底座（１６），在万向底座（１６）中安装下端部带有万向节的竖轴（１７），在竖轴（１７）的顶部安装可绕竖轴（１７）旋转的导流罩（５），导流罩（５）的圆周罩壁上均布导气孔（１３），在导流罩（５）内设置导流片（２），在竖轴（１７）的下段上固装带盘形片（４）的气流托（１８），导流罩（５）与气流托（１８）之间安装密封件；　　　　ｂ、在气流托（１８）的盘形片（４）和机身（１）壳体之间对称均布弹簧（１４），在气流托（１８）的盘形片（４）上对称均布安装通往飞机驾驶仓内的操纵杆（１５）；　　　　ｃ、在机身（１）内安装与导流罩（５）相通的总进气管（１２），在机头（８）内的发动机（９）的左输出轴（１０）上安装位于总进气管（１２）内的高速风扇（１１），在机身（１）内安装与总进气管（１２）交汇相通的进气支管（７），进气支管（７）的带有气阀的进气口（６）位于机身（１）壳体的两侧并与大气相通。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属飞行器，尤其是涉及一种垂直升降的飞机。
技术介绍
现有直升飞机，通过旋翼的旋转向下排气而产生升力，实现垂直升降，但存在着噪音大，震动大，速度低，操纵困难等问题。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种气旋翼飞机，操纵简单，噪音低，震动小，易于垂直升降，使用安全可靠。本技术的目的是这样来实现的一种气旋翼飞机，由机身、机头、机翼、发动机组成，其特征是在机身壳体的上表面上，固定安装万向底座，在万向底座中安装下端部带有万向节的竖轴，在竖轴的顶部安装可绕竖轴旋转的导流罩，导流罩的圆周罩壁上均布导气孔，在导流罩内设置导流片，同时，在竖轴的下段上固装带盘形片的气流托，气流托可按需倾斜、以实现飞机平衡的调整，导流罩和气流托之间留有间隙并安装密封件密封，在气流托的盘形片和机身壳体之间对称均布弹簧，各个弹簧起承托气流托的作用，在气流托的盘形片上对称均布安装通往飞机驾驶仓内的操纵杆，用来调整气流托的倾斜，此外，在机身内安装与导流罩相通的总进气管，在机头内的发动机的左输出轴上安装位于总进气管内的高速风扇，在机身内安装与总进气管交汇相通的进气支管，进气支管的带有气阀的进气口位于机身壳体的两侧并与大气相通；当气旋翼飞机起飞时，启动发动机，带动左输出轴和高速风扇旋转，打开进气口的气阀，高速风扇将空气引入进气支管，产生高速气流，经总进气管进入导流罩，在导流片的导引下，高速气流由导气孔沿气流托的盘形片的上表面喷出，同时导流罩自旋，这样就在气流托的盘形片上表面形成强大的旋转气流，使气流托的盘形片的上表面形成巨大的负压力，使飞机迅速垂直升起，当飞机升到预定高度后，启动飞机前端的螺旋桨，并逐渐减少高速风扇的转速直到停止，关闭气阀，飞机前飞；到达目的地后，降低飞机前端的螺旋桨转速，直到停止，启动高速风扇，打开进气口的气阀，则在盘形片的上表面形成巨大负压力，保持飞机的升力，最后逐渐减小高速风扇的转速，使飞机平稳下降、落地；此外，将万向底座、竖轴、导流罩、气流托对称安装在飞机的机翼壳体的上表面，总进气管分别与导流罩相通，分别设置操纵杆，同样能实现气旋翼飞机的垂直起飞，本技术的应用领域很广，可以作为飞行器使用，也可以去掉机翼，作为升降机、起重机类垂直升降的工具使用，且操作简单，噪音低，震动小，使用安全可靠。本技术所提出的气旋翼飞机，结构紧凑，操作简单，噪音低，震动小，使用安全可靠。现结合附图和实施例对本技术所提的气旋翼飞机作进一步的描述。附图说明图1是本技术所提出的气旋翼飞机附视示意图之一。图2是本技术所提出的气旋翼飞机附视示意图之二。图3是本技术所提出的气旋翼飞机主视、局部剖示意图。图1中1、机身、2、导流片3、机翼4、盘形片5、导流罩6、进气口7、进气支管8、机头9、发动机10、左输出轴11、高速风扇12、总进气管图3中13、导气孔14、弹簧15、操纵杆16、万向底座17、竖轴18、气流托具体实施方式从图1、图2、图3中可以看出一种气旋翼飞机，由机身1、机头8、机翼3、发动机9组成，其特征是在机身1壳体的上表面上，固定安装万向底座16，在万向底座16中安装下端部带有万向节的竖轴17，在竖轴17的顶部安装可绕竖轴17旋转的导流罩5，导流罩5的圆周罩壁上均布导气孔13，在导流罩5内设置导流片2，同时，在竖轴17的下段上固装带盘形片4的气流托18，气流托18可按需倾斜、以实现飞机平衡的调整，导流罩5和气流托18之间留有间隙并安装密封件密封，在气流托18的盘形片4和机身1壳体之间对称均布弹簧14，各个弹簧14起承托气流托18的作用，在气流托18的盘形片4上对称均布安装通往飞机驾驶仓内的操纵杆15，用来调整气流托18的倾斜，此外，在机身1内安装与导流罩5相通的总进气管12，在机头8内的发动机9的左输出轴10上安装位于总进气管12内的高速风扇11，在机身1内安装与总进气管12交汇相通的进气支管7，进气支管7的带有气阀的进气口6位于机身1壳体的两侧并与大气相通，当气旋翼飞机起飞时，启动发动机9，带动左输出轴10和高速风扇11旋转，打开进气口6的气阀，高速风扇11将空气引入进气支管7，产生高速气流，经总进气管12进入导流罩5，在导流片2的导引下，高速气流由导气孔13沿气流托18的盘形片4的上表面喷出，同时导流罩5自旋，这样就在气流托18的盘形片4上表面形成强大的旋转气流，使气流托18的盘形片4的上表面形成巨大的负压力，使飞机迅速垂直升起，当飞机升到预定高度后，启动飞机前端的螺旋桨，并逐渐减少高速风扇11的转速直到停止，关闭气阀，飞机前飞；到达目的地后，降低飞机前端的螺旋桨转速，直到停止，启动高速风扇11，打开进气口6的气阀，则在盘形片4的上表面形成巨大负压力，保持飞机的升力，最后逐渐减小高速风扇11的转速，使飞机平稳下降、落地；此外，将万向底座16、竖轴17、导流罩5、气流托18对称安装在飞机的机翼3壳体的上表面上，总进气管12分别与导流罩5相通，分别设置操纵杆15，同样能实现气旋翼飞机的垂直起飞，本技术的应用领域很广，可以作为飞行器使用，也可以去掉机翼3，作为升降机、起重机类垂直升降的工具使用。且操作简单，噪音低，震动小，使用安全可靠。权利要求1.一种气旋翼飞机，由机身(1)、机头(8)、机翼(3)、发动机(9)组成，其特征是a、在机身(1)壳体的上表面上，固定安装万向底座(16)，在万向底座(16)中安装下端部带有万向节的竖轴(17)，在竖轴(17)的顶部安装可绕竖轴(17)旋转的导流罩(5)，导流罩(5)的圆周罩壁上均布导气孔(13)，在导流罩(5)内设置导流片(2)，在竖轴(17)的下段上固装带盘形片(4)的气流托(18)，导流罩(5)与气流托(18)之间安装密封件；b、在气流托(18)的盘形片(4)和机身(1)壳体之间对称均布弹簧(14)，在气流托(18)的盘形片(4)上对称均布安装通往飞机驾驶仓内的操纵杆(15)；c、在机身(1)内安装与导流罩(5)相通的总进气管(12)，在机头(8)内的发动机(9)的左输出轴(10)上安装位于总进气管(12)内的高速风扇(11)，在机身(1)内安装与总进气管(12)交汇相通的进气支管(7)，进气支管(7)的带有气阀的进气口(6)位于机身(1)壳体的两侧并与大气相通。2.根据权利要求1所述的气旋翼飞机，其特征是将万向底座(16)、竖轴(17)、导流罩(5)、气流托(18)对称安装在飞机的机翼(3)壳体的上表面上。专利摘要本技术是一种气旋翼飞机，属飞行器，其特征是在机身壳体的上表面上，固定安装万向底座，在万向底座中安装下端部带有万向节的竖轴，在竖轴的顶部安装可绕竖轴旋转的导流罩，导流罩的圆周罩壁上均布导气孔，在导流罩内设置导流片，同时，在竖轴的下段上固装带盘形片的气流托，在气流托的盘形片和机身壳体之间对称均布弹簧，在气流托的盘形片上对称均布安装通往飞机驾驶仓内的操纵杆，在机身内安装与导流罩相通的总进气管和与总进气管交汇相通的进气支管，发动机的左输出轴上安装位于总进气管内的高速风扇，利用强大的旋转气流使气流托的盘形片上形成巨大的负压力，使飞机迅速垂直起飞，操作简单，噪音低，震动小，安全可靠。文档编号B64C29/04GK2851106SQ2005201400本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：贾晓明，
申请(专利权)人：贾晓明，
类型：实用新型
国别省市：