一种倒车提示电路制造技术

本实用新型专利技术公开了一种倒车提示电路，包括倒挡开关、倒车灯和蜂鸣挡位控制开关，及高音和低音蜂鸣器，倒挡开关连接在正极端子与倒挡开关信号输出端子之间；倒车灯连接在灯驱动信号输入端子与搭铁之间；低音蜂鸣器连接在低音驱动信号输入端子与搭铁之间；高音蜂鸣器与开关元件串联在正极端子与搭铁之间；蜂鸣挡位控制开关具有一个动触点和三个静触点，动触点与蜂鸣挡位信号输出端子连接，三个静触点代表三个挡位分别与正极端子连接、悬置和与搭铁连接。本实用新型专利技术通过将倒车灯，低音和高音蜂鸣器分设在相互独立的控制回路中，可实现根据驾驶员选择的蜂鸣挡位进行低音、高音或者关闭蜂鸣的设计，提高了倒车提示电路的使用灵活度。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车
，尤其涉及一种倒车提示电路。
技术介绍
倒车提示电路包括倒车蜂鸣器控制回路和倒车灯控制回路，其中，倒车灯与倒挡开关串联连接在蓄电池的正极与蓄电池的负极之间，形成该倒车灯控制回路，倒车蜂鸣器与该倒挡开关也串联连接在蓄电池的正极与蓄电池的负极之间，形成该倒车蜂鸣器控制回路，即倒车蜂鸣器与倒车灯在倒车提示电路中并联连接，均受倒挡开关的控制，这使得该种倒车提示电路的工作方式为:只要驾驶员打开倒挡开关，使倒挡开关闭合，倒车灯和倒车蜂鸣器即开始工作。该种倒车提示电路存在的缺陷为:驾驶员无法选择关闭倒车蜂鸣器而仅通过倒车灯进行倒车提示；倒车蜂鸣器只能以一种音量进行蜂鸣提示，驾驶员无法根据周围环境选择蜂鸣提示音量，进而不是出现在喧闹环境中因蜂鸣提示音量较低达不到提示效果的问题，就是出现在安静环境中因蜂鸣提示音量过高而扰民的问题。
技术实现思路
本技术的实施例的目的是提供一种能够实现蜂鸣提示的关闭及蜂鸣音量的调节的倒车提示电路。为了实现上述目的，本技术采用的技术方案为:一种倒车提示电路，包括蓄电池、倒挡开关、倒车灯和倒车蜂鸣器，所述蓄电池的正极和负极分别与正极端子和搭铁连接，所述倒车蜂鸣器包括高音蜂鸣器和低音蜂鸣器，所述倒车提示电路还包括蜂鸣挡位控制开关，及倒挡开关信号输出端子、蜂鸣挡位信号输出端子、高音驱动信号输入端子、低音驱动信号输入端子和灯驱动信号输入端子；所述倒挡开关连接在所述正极端子与所述倒挡开关信号输出端子之间；所述倒车灯连接在所述灯驱动信号输入端子与搭铁之间；所述低音蜂鸣器连接在所述低音驱动信号输入端子与搭铁之间；所述高音蜂鸣器与开关元件串联连接在所述正极端子与搭铁之间，所述开关元件的控制部与所述高音驱动信号输入端子连接；所述蜂鸣挡位控制开关为三档位开关，所述三档位开关具有一个动触点和三个静触点，所述动触点与所述蜂鸣挡位信号输出端子连接，所述三个静触点分别为高音挡触点、低音挡触点和关闭挡触点，三个静触点分别与所述正极端子连接、悬置和与搭铁连接。优选的是，所述开关元件为三极管，所述三极管的基极作为所述控制部与所述高音驱动信号输入端子连接。优选的是，所述开关元件为继电器的触点，所述继电器的线圈作为所述控制部与所述高音驱动信号输入端子连接。优选的是，所述继电器的线圈作为所述控制部连接在所述正极端子与所述高音驱动信号输入端子之间。优选的是，所述高音挡触点与所述正极端子连接，所述关闭挡触点与搭铁连接，所述低音挡触点悬置。优选的是，所述蓄电池的正极经钥匙插入开关与所述正极端子连接，所述钥匙插入开关的按钮部与点火锁的钥匙孔的位置关系为:在点火钥匙完全插入所述钥匙孔时将所述按钮部推动至使所述钥匙插入开关闭合的位置。优选的是，所述按钮部与所述钥匙孔在所述点火钥匙的插入方向上相对。优选的是，所述按钮部的运动方向与所述点火钥匙的插入方向垂直，所述按钮部设置有与所述点火钥匙相配合的驱动斜面，以在所述点火钥匙插入所述钥匙孔时通过所述驱动斜面推动所述按钮部运动。优选的是，所述按钮部还设置有与所述驱动斜面相承接的定位平面，以使所述点火钥匙在完全插入所述钥匙孔时与所述定位平面相抵靠。优选的是，所述钥匙插入开关包括:绝缘外壳；按钮部，与所述绝缘外壳滑动配合连接；连接触头，包括第一触头和第二触头，所述第一触头和第二触头间隔设置于所述绝缘外壳中；电连接片，与所述按钮部固定连接，以在点火钥匙完全插入所述钥匙孔时通过所述按钮部将电连接片推动至使所述连接触点导通的位置；复位弹簧，用于在所述点火钥匙从所述钥匙孔中拔出时，使所述按钮部带动所述电连接片复位；以及，连接端子，包括第一连接端子和第二连接端子，所述第一连接端子和第二连接端子分别与所述第一触头和第二触头电连接，所述钥匙插入开关通过所述连接端子连接于所述蓄电池的正极与所述正极端子之间。本技术的有益效果为:本技术的倒车提示电路设置有低音蜂鸣器和高音蜂鸣器，且将倒车灯，低音蜂鸣器和高音蜂鸣器分设在相互独立的控制回路中，因此可实现根据驾驶员经由蜂鸣挡位控制开关选择的蜂鸣挡位进行低音蜂鸣、高音蜂鸣或者关闭蜂鸣的设计，使驾驶员可以根据周围环境选择是否进行蜂鸣提示，及进行蜂鸣时蜂鸣音量的大小，提高了倒车提示电路的使用灵活度。【附图说明】图1示出了根据本技术的倒车提示电路的一种实施结构；图2示出了图1中钥匙插入开关的一种实施结构。附图标号:Kl:钥匙插入开关；K2:倒挡开关；B:蓄电池；KS:点火钥匙；1:限位块；2:按钮部；21:驱动斜面；22:定位平面；3:电连接片；5:复位弹簧；6:绝缘柱；9a、9b:铜引线7a:第一触头；8a:第一连接端子；7b:第二触头；8b:第二连接端子。K3:蜂鸣挡位控制开关；m:动触点；Pl:高音挡触点；P2:低音挡触点；P3:关闭挡触点；Ul:车身控制模块；Bu:倒车蜂鸣器；Bul:高音蜂鸣器；Bul:低音蜂鸣器；L1:左倒车灯；L2:右倒车灯；Jl:倒挡开关信号输出端子；J2:蜂鸣挡位信号输出端子；J3:高音驱动信号输入端子；J4:低音驱动信号输入端子；J5:灯驱动信号输入端子；Rl:继电器。【具体实施方式】下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能解释为对本技术的限制。本技术为了解决现有倒车提示电路存在的无法关闭蜂鸣提示及无法调节蜂鸣音量的问题，提供一种经改进的倒车提示电路，如图1所示，该倒车提示电路除包括蓄电池B、倒挡开关K2、倒车灯和倒车蜂鸣器Bu外，还包括蜂鸣挡位控制开关K3，及倒挡开关信号输出端子Jl、蜂鸣挡位信号输出端子J2、高音驱动信号输入端子J3、低音驱动信号输入端子J4和灯驱动信号输入端子J5，其中，蓄电池B的正极和负极分别与正极端子B+和搭铁连接，以通过正极端子和搭铁输出电源。上述倒车灯通常包括并联连接的左倒车灯LI和右倒车灯L2，倒车灯连接在灯驱动信号输入端子J5与搭铁之间，这样，在灯驱动信号输入端子J5接收到灯驱动信号时，即可使倒车灯点亮。上述倒车蜂鸣器Bu包括高音蜂鸣器Bul和低音蜂鸣器Bu2，其中，低音蜂鸣器Bu2连接在低音驱动信号输入端子J4与搭铁之间，高音蜂鸣器Bul与开关元件串联连接在正极端子B+与搭铁之间，且该开关元件的控制部与高音驱动信号输入端子J3连接，这样，在高音驱动信号输入端子J3接收到高音驱动信号使开关元件导通后，即可使高音蜂鸣器Bul蜂鸣提示；而在低音驱动信号输入端子J4接收到高电平的低音驱动信号时，即可使低音蜂鸣器Bu2蜂鸣提示；在此，由于低音蜂鸣器Bu2直接由电压较低的低音驱动信号提供工作电源，而高音蜂鸣器Bul是由电压较高的蓄电池B提供工作电源，因此，高音蜂鸣器Bul可输出高于低音蜂鸣器Bu2的蜂鸣音量。上述倒挡开关K2连接在正极端子B+与倒挡开关信号输出端子Jl之间，这样，在驾驶员打开倒挡开关K2使倒挡开关K2闭合时，即可通过倒挡开关信号输出端子Jl输出高电平的倒挡打开信号，而在驾驶员关闭倒挡开关K2使倒挡开关K2断开时，即可通过倒挡开关信号输出端子J2输出低电平的倒挡关闭信号本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种倒车提示电路，包括蓄电池、倒挡开关、倒车灯和倒车蜂鸣器，所述蓄电池的正极和负极分别与正极端子和搭铁连接，其特征在于，所述倒车蜂鸣器包括高音蜂鸣器和低音蜂鸣器，所述倒车提示电路还包括蜂鸣挡位控制开关，及倒挡开关信号输出端子、蜂鸣挡位信号输出端子、高音驱动信号输入端子、低音驱动信号输入端子和灯驱动信号输入端子；所述倒挡开关连接在所述正极端子与所述倒挡开关信号输出端子之间；所述倒车灯连接在所述灯驱动信号输入端子与搭铁之间；所述低音蜂鸣器连接在所述低音驱动信号输入端子与搭铁之间；所述高音蜂鸣器与开关元件串联连接在所述正极端子与搭铁之间，所述开关元件的控制部与所述高音驱动信号输入端子连接；所述蜂鸣挡位控制开关为三档位开关，所述三档位开关具有一个动触点和三个静触点，所述动触点与所述蜂鸣挡位信号输出端子连接，所述三个静触点分别为高音挡触点、低音挡触点和关闭挡触点，三个静触点分别与所述正极端子连接、悬置和与搭铁连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：韩勇，周利民，蒋蓓，伍祥龙，李攀，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34