【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车制造
，特别是指一种电动车的铝合金侧窗纵梁骨架及电动车。
技术介绍
目前由于燃油日益枯竭，空气污染越来越严重，国家大力推行电动车，作为与民生关系极大的电动城市客车的推行更是迫在眉睫。现在的电动城市客车的骨架均为钢骨架，而一辆12米的客车的钢骨架自重就可以达到12.5吨，而纯电动车的电池重量为2.5吨，整车整备质量达15吨。现有的普通12米车最大总质量为18吨，这样装载质量仅剩3吨，折合乘客数量46人。这样导致现有的电动城市客车的载客量至少比普通燃油城市客车少35-40人。同时现有的纯电动客车的钢骨架很容易生锈，即使经过磷化处理后钢骨架的寿命也只有8年左右，而且不能回收利用。且磷化液中的磷是一种剧毒物质，而且矩型钢管上所喷的防锈漆也会对环境造成污染。现有技术中提出了采用铝合金构件作为电动城市客车的骨架，且该骨架包括顶盖骨架和侧围骨架。如图1所示的为现有的用于制造侧围骨架的铝合金构件的截面，其在如图1所示的Y方向上受力时非常容易发生形变。而现有的侧围骨架上设有窗体，窗体包括侧窗上纵梁和侧窗下纵梁，如图1所示的铝合金构件由于侧面受力时很容易...
【技术保护点】
一种电动车的铝合金侧窗纵梁骨架，其特征在于，包括第一侧壁和第二侧壁，且第一侧壁与第二侧壁之间设有连接壁；其中所述第一侧壁顶部和第二侧壁顶部分别设有相对延伸的延伸壁，且所述第一侧壁和第二侧壁的延伸壁之间设有间隔以形成一开口；其中所述第二侧壁的长度短于所述第一侧壁的长度，且所述第二侧壁包括平行于所述第一侧壁的壁体，所述壁体底部设有弯折部和延伸部，所述延伸部平行于所述壁体并朝向远离所述壁体的方向延伸，且所述延伸部顶部与壁体底部之间通过朝向远离所述壁体方向延伸的弯角连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王波，林伟，李金磊，
申请(专利权)人：山东沂星电动汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
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