三栖直升飞行器制造技术

本实用新型专利技术是一种“三栖直升飞行器”，该器上装有供直升用的螺旋桨组，有供空中飞行和水上航行用的涡轮喷气发动机和筒式螺旋桨。它把飞机、汽车、舰艇三者的优点集于一身，它适用于民用交通、军事调动的运输工具；它行驶快速、机动灵活、安全可靠、一机多用，是最理想的跨世纪交通工具。（*该技术在2005年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术是属于先进的飞行器，特别是一种能在空中、水上、陆上使用的三栖直升飞行器。当今世上，最流行最快速的空中交通工具是飞机，它起飞时需要足够长的跑道和其他机场服务设旋，一般距城市建筑较远，因为它需要一定的空域以保证起飞时的安全。一般来讲人欲乘飞机要先坐汽车出城，目前，各大城市街道上各种车辆日益增多，尤其在上下班高峰时间堵车十分严重，再遇上交通事故，欲出城乘机，实在是难上加难。为了实现多年来的梦想，使人类获得一种更高速的、更安全可靠的交通工具，本技术提出一种适用于空中、水上、陆上使用的三栖直升飞行器。本技术目的是把飞机、汽车、舰船三者的优点集中于一身，提出一种适用于空中、水上、陆上使用的机动灵活的三栖直升飞行器。本技术的技术方案是该三栖直升飞行器由机身、弦缘翼、尾翼、驾驶室、直升式螺旋桨、筒式螺旋桨、涡轮式喷气发动机、活塞式发电机、降落伞、轮子及控制系统零部件组成。其特征是机身是中间突起的长扁圆形客舱，驾驶室比客舱更高一层，弦缘翼(相当于机翼)在机身的两侧从尾部延至头部会合，头部前方设天线，以沟通联系，尾翼含有垂直尾翼和水平尾翼，其舵面控制方向。在弦缘翼上从前端到尾部分三组(按8∶4∶4)共安装16个直升式螺旋桨并沉在弦缘翼面内，(可分组进行控制)，起飞时，该螺旋桨旋转面向前倾斜45°，同时襟翼放下以增大升力；在尾部弦缘翼上两侧各安装一台涡轮式喷气发动机，以提供强大推力向前飞行；在尾部正上方还安装一台活塞式发动机带动的发电机，其电源供给16个直升式螺旋桨和弦缘翼两则上的筒式螺旋桨的电力。降落伞在紧急情况下可用冲气打开。筒式螺旋桨一是协助空中朝前飞行，二是需要在空中减速或仃留时，可用事先仃车或倒转实现。筒式螺旋桨还可作为陆上行驶的动力，4个轮子作为行走支承部分，转弯时有控制显示。筒式螺旋桨和涡轮喷气式发动机同时起动，可作为水上前进的动力，机身腹部浮在水面航行。该三栖直升飞行器的优点是把空中、水上、陆上的运输工具的优点集中于一身，实现了迅速、安全、机动灵活、一机多用的目的；它随时可仃放在建筑物顶上或机库内，此乃是民用交通和军事调动的最佳的交通工具，如，消防、洒水、加油、救灾、吊运等。对附图的说明图1是三栖直升飞机的侧视图图2是三栖直升飞机的俯视图图3是三栖直升飞机的前视图图4是三栖直升飞机的后视图以下结合附图说明本技术的最佳实施例三栖直升飞行器主体是机身(1)，机身是中间突起的长扁圆形客舱，驾驶室(3)在中前方比客舱更高一层，以供辽望和操纵；两侧是弦缘翼(4)从尾部延至头部会合，头部前方设天线(14)以供联络，尾翼(13)含垂直尾翼和水平尾翼，其舵面控制方向；在弦缘翼(4)内从前端至尾部分三组(按8∶4∶4)共安装16个直升式螺旋桨(2)并沉装在弦缘翼面内，在起飞时可分三组起动，螺旋桨旋转面向前倾斜45°，同时襟翼放下以增大升力。在尾部弦缘翼上两侧各安装一台涡轮式喷气式发动机(7)，以产生强大的推力；在尾部正上方还安装一台活塞式发动机以带动一台发电机(10)，其电源供给16个直升式螺旋桨(2)和弦缘翼两侧上的筒式螺旋桨(6)的电力。降落伞可用紧急冲气打工。两侧的筒式螺旋桨(6)还可作为陆上行驶的动力，4个轮子(12)作为行走支承部分，转向时有控制显示灯(8)。筒式螺旋桨和涡轮喷气式发动机同时起动作为水上行驶的动力，机身腹部浮在水面航行。权利要求1.三栖直升飞行器，包括机身(1)、弦缘翼(4)、尾翼(13)、襟翼(14)、驾驶室(3)、直升式螺旋桨(2)、筒式螺旋桨(6)、涡轮式喷气发动机(7)、活塞式发电机(10)、降落伞(5)、轮子(12)及其控制系统零部件，其特征是机身是中间突起的长扁圆形客舱，驾驶室比客舱更高一层，弦缘翼在机身的两侧从尾部延至头部会合，头部前方设有天线(14)，尾翼(13)含有垂直尾翼和水平尾翼，其舵面控制方向；在弦缘翼内从前端到尾部分三组——共安装16个直升式螺旋桨并沉在弦缘翼面内，起飞时螺旋桨旋转面向前倾斜45°，同时襟翼(18)放下；在尾部弦缘翼上两侧各安装一台涡轮式喷气发动机(7)，在尾部正上方还安装一台活塞式发动机带动的发电机，其电源供给16个直升式螺旋桨(2)和弦缘翼两侧上的筒式螺旋桨(6)的电力。专利摘要本技术是一种“三栖直升飞行器”，该器上装有供直升用的螺旋桨组，有供空中飞行和水上航行用的涡轮喷气发动机和筒式螺旋桨。它把飞机、汽车、舰艇三者的优点集于一身，它适用于民用交通、军事调动的运输工具；它行驶快速、机动灵活、安全可靠、一机多用，是最理想的跨世纪交通工具。文档编号B64C39/00GK2237597SQ95217770公开日1996年10月16日 申请日期1995年8月1日 优先权日1995年8月1日专利技术者沈东明 申请人:沈东明本文档来自技高网...

【技术保护点】
三栖直升飞行器，包括机身（１）、弦缘翼（４）、尾翼（１３）、襟翼（１４）、驾驶室（３）、直升式螺旋桨（２）、筒式螺旋桨（６）、涡轮式喷气发动机（７）、活塞式发电机（１０）、降落伞（５）、轮子（１２）及其控制系统零部件，其特征是：机身是中间突起的长扁圆形客舱，驾驶室比客舱更高一层，弦缘翼在机身的两侧从尾部延至头部会合，头部前方设有天线（１４），尾翼（１３）含有垂直尾翼和水平尾翼，其舵面控制方向；在弦缘翼内从前端到尾部分三组－共安装１６个直升式螺旋桨并沉在弦缘翼面内，起飞时螺旋桨旋转面向前倾斜４５°，同时襟翼（１８）放下；在尾部弦缘翼上两侧各安装一台涡轮式喷气发动机（７），在尾部正上方还安装一台活塞式发动机带动的发电机，其电源供给１６个直升式螺旋桨（２）和弦缘翼两侧上的筒式螺旋桨（６）的电力。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：沈东明，
申请(专利权)人：沈东明，
类型：实用新型
国别省市：11[中国|北京]