本实用新型专利技术涉及车辆密封件领域，提供一种用于车辆门盖件的密封条、车辆密封条安装结构和车辆，其中，所述用于车辆门盖件的密封条包括中空的密封条本体，所述密封条本体具有用于安装到所述车辆门盖件和车体中的一者上的装配面和用于与所述车辆门盖件和车体中的另一者碰触以受压缩的压缩面。本实用新型专利技术所述的用于车辆门盖件的密封条具有易于装配且固定效果良好的效果。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车辆密封件，具体地，涉及一种用于车辆门盖件的密封条、车辆密封条安装结构以及车辆。
技术介绍
在车辆中车门或前后盖等与车体配合时普遍采用密封条来起到密封作用，其中密封条主要还具有防水、防尘和防噪声的功能。例如，以用于车辆车门的密封条为例，如图1所示，在车辆的侧门装饰板10上安装有密封条11，该密封条11形成有朝向侧门装饰板10延伸的两个装配唇边12，侧门装饰板10的与两个所述装配唇边12各自对应的位置分别形成有U形槽以各自与对应的两个装配唇边12配合而使密封条11支撑在侧门装饰板10上，在此，在侧门装饰板10与车体侧围13配合时，密封条11在侧门装饰板10和车体侧围13之间受到压缩后产生变形，从而有效密封侧门装饰板10与车体侧围13之间的间隙，防止灰尘及污水等进入车内。但是，如上所述结构的密封条没有明显的着带面(密封条在挤出生产线上的挤出过程中置于输送带的一面称为着带面)，因此在密封条挤出成形加工过程中两个装配唇边12容易产生变形。另外，在侧门装饰板10上安装密封条11，由于仅靠装配者的感觉判断装配唇边12在U形槽内是否安装到位，这导致实际上密封条11难以安装且不易判断是否安装到位，并且由于仅通过两个装配唇边12与侧门装饰板10的摩擦力固定密封条11，因而固定效果低，从而导致在密封条11被反复压缩后产生容易脱出的问题。因此，现有技术要解决的问题是需要提供一种易于装配且固定效果良好的密封条。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的在于提供一种易于装配且固定效果良好的用于车辆门盖件的密封条。另外，本技术的另一目的在于提供一种车辆密封条安装结构和包括该车辆密封条安装结构的车辆，该车辆的门盖件所采用的密封条易于装配，并且固定效果良好。为达到上述目的，根据本技术的一个方面，本技术提供一种用于车辆门盖件的密封条，所述密封条包括中空的密封条本体，所述密封条本体具有用于安装到所述车辆门盖件和车体中的一者上的装配面和用于与所述车辆门盖件和车体中的另一者碰触以受压缩的压缩面。优选地，所述装配面为平面。优选地，所述装配面的两侧形成有凸出于所述装配面的突出部。还可优选地，所述密封条为海绵橡胶密封条。另外，根据本技术的另一方面，本技术还提供一种车辆密封条安装结构，所述车辆密封条安装结构包括门盖件和车体，其中，所述车辆密封条安装结构还包括如上所述的用于车辆门盖件的密封条，所述门盖件和车体的一者上形成有密封条安装面，所述密封条通过固定件固定到所述密封条安装面上，且固定为使得所述密封条安装面与所述密封条的装配面相对，在所述门盖件相对于所述车体处于关闭位置的状态下，所述压缩面与所述门盖件和车体的另一者接触，以通过所述密封条密封所述门盖件与所述车体之间的间隙。优选地，所述固定件为卡扣，所述密封条安装面和所述密封条的装配面的各自对应的位置分别形成有贯通孔以使所述卡扣的两端插入到对应的所述贯通孔内；或者所述固定件为粘接剂。另外，优选地，所述密封条安装面为平面。还可优选地，所述门盖件和车体的一者上形成有凹入的密封条安装槽，所述密封条安装槽的底面作为所述密封条安装面，以能够限位所述密封条。具体选择地，所述门盖件为车门，所述车体为车辆侧围部，所述车门包括门体和车门饰板，所述车门饰板上形成有所述密封条安装面，所述密封条安装在所述车门饰板上。另外，根据本技术的另一方面，本技术还提供一种车辆，所述车辆设置有如上所述的车辆密封条安装结构。本技术的密封条通过密封件本体的装配面能够容易地安装到车辆门盖件和车体的一者上，并且通过固定件能够有效固定装配面与车辆门盖件和车体的一者，从而即使反复将压缩面与车辆门盖件和车体的另一者碰触也能够使密封条稳固地固定在车辆门盖件和车体的一者上，具有防止密封条脱落的效果。本技术的其它特征和优点将在随后的【具体实施方式】部分予以详细说明。【附图说明】构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中:图1为现有技术的用于车辆门盖件的密封条的断面安装结构图；图2为根据本技术【具体实施方式】的用于车辆门盖件的密封条的断面安装结构图；图3为示出根据本技术【具体实施方式】的用于车辆门盖件的密封条安装在车辆车门上的安装位置图。附图标记说明:I密封条2装配面3压缩面4突出部5密封条安装面6卡扣7车门8车辆侧围部9车门饰板【具体实施方式】需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。参考图2和图3，根据本技术的一个方面，本技术提供一种用于车辆门盖件的密封条，所述密封条I包括中空的密封条本体，密封条本体具有用于安装到车辆门盖件和车体中的一者上的装配面2和用于与车辆门盖件和车体中的另一者碰触以受压缩的压缩面3。其中，密封条I可以用于车辆车门、舱盖和后备箱盖等部位，但优选用于车辆车门和舱盖以能够有效起到密封、防尘和防水等的效果。在本技术的【具体实施方式】中，密封条本体的装配面2安装在车辆门盖件上，并且压缩面3能够与车体碰触而压缩，在此，装配面2可以通过多种固定方式安装到车辆门盖件上，并且根据不同固定方式(例如可以通过粘接方式或者卡扣固定方式等)可以使装配面2整个面与车辆门盖件贴合，也可以使装配面2的一部分与车辆门盖件贴合，从而不仅使密封条I容易安装到车辆门盖件上，而且还能够稳固地固定密封条I。在压缩面3与车体碰触时受到压缩而能够使密封条I有效密封车辆门盖件和车体之间的间隙。但本技术并不限定于此，根据作业人员的需要也可以将密封条本体的装配面2安装在车体上。优选地，所述装配面2为平面。即，在密封条挤出成形加工过程中密封条I的装配面2可以作为着带面挤出而形成，从而具有密封条I挤出过程稳定且容易成形密封条I的效果。通过将装配面2形成为平面来进一步稳固地固定密封条1，从而在压缩面3反复受到压缩时防止密封条I从车辆门盖件或车体上脱离。优选地，所述装配面2的两侧形成有凸出于装配面2的突出部4。S卩，如图2所示，当密封条I安装到车辆门盖件和车体的一者时，装配面2的两个突出部4与车辆门盖件和车体的一者紧密贴合而有效密封两者接触部分之间的间隙，并且在压缩面3与车辆门盖件和车体的另一者碰触而受到压缩时，能够补充变形量而保证密封条I与车辆门盖件和车体的一者之间的密封性，从而有效密封车辆门盖件和车体当前第1页1 2 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于车辆门盖件的密封条，其特征在于，所述密封条(1)包括中空的密封条本体，所述密封条本体具有用于安装到所述车辆门盖件和车体中的一者上的装配面(2)和用于与所述车辆门盖件和车体中的另一者碰触以受压缩的压缩面(3)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：董琴，邵永民，
申请(专利权)人：诺博橡胶制品有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13
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