一种用于起重机臂架的Q690D钢管纵缝焊接方法技术

本发明专利技术公开了一种用于起重机臂架的Q690D钢管纵缝焊接方法，步骤为：卷管前机械加工纵缝坡口，管内侧坡口深度8~10mm；按照冲压-卷管-合缝步骤进行管体成形；焊接各阶段，包括碳刨清根前进行不同温度预热；按定位焊-打底焊-管内侧埋弧焊-管外侧坡口碳刨清根-管外侧坡口埋弧焊的步骤进行管体纵缝焊接；焊后立即进行300~350℃/2h后热处理，本发明专利技术管内侧坡口角度为70°~75°，深度为8~10mm，钝边2~3mm，保证埋弧焊两道焊满，第一道焊缝能够自动脱渣，无需人工进管清理，管内侧焊两道，防止外侧清根后焊接导致内侧焊缝开裂，打底及定位焊阶段采用强度较低的AWS E91级别气保焊丝，节约成本，焊接各阶段采用不同预热温度，保证减小拘束应力避免温度过高导致焊接接头软化。

【技术实现步骤摘要】
一种用于起重机臂架的Q690D钢管纵缝焊接方法
本专利技术涉及钢管焊接技术，公开了一种用于起重机臂架的Q690D钢管纵缝焊接方法。
技术介绍
近年来，国内机械行业为降低产品的自重及提高自身性能，特别是主承力构件，普遍采用国产调制低合金高强度结构钢Q690D焊接制造，特别是在船用起重机臂架主弦管制造上，因其起吊能力都在数千至上万吨，且起吊高度高、回转半径大，因此，主弦杆的焊接质量关系到整个起重机的性能与安全。然而，随着起吊能力的增加，臂架主弦管壁厚要求相应增加，这将导致焊接此类管存在以下难题：1、厚壁导致强制卷管成型时接口处弹性拉应力大，定位及打底焊道具有极大被拉裂风险；2、大壁厚时必须采用X型坡口双面焊接，但因管径小、高温下管内清渣困难；3、Q690D材质自身焊接性一般，Cr、Mo元素含量较高、焊后接头淬硬倾向大、极易产生焊接冷裂纹且具有热影响区软化风险；4、焊接制造成本高，普遍在5000~6000元/吨。目前，国内普遍采用气体保护焊打底、埋弧焊填充盖面的方式生产此类钢管，但能够生产此类焊接管的厂家不多，且生产成本高。
技术实现思路
本专利技术公开一种用于起重机臂架主弦管纵缝的焊接方法，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于起重机臂架的Q690D钢管纵缝焊接方法，其特征在于：包括以下步骤：步骤1、卷管前利用机加工，管端头定位焊厚度为坡口深度2/3，长度100~150mm，其它处定位开设纵缝不对称X型坡口，管内侧坡口角度为70°~75°，深度为8~10mm，钝边为2~3mm；步骤2、按照钢板冲压‑卷圆‑合缝顺序逐次整圆，利用自然时效降低卷圆过程形成的内应力；步骤3、合缝后将坡口两侧100mm范围内预热至180~200℃，选用SC‑91K2气保焊丝定位焊焊厚度为坡口深度约1/2，间距300~400mm；定位焊间距内打底焊前，预热至150℃，焊缝厚度约6~8mm，分两层三道施焊；管内侧坡口埋弧焊两道焊满，焊前预...

【技术特征摘要】
1.一种用于起重机臂架的Q690D钢管纵缝焊接方法，其特征在于：包括以下步骤：步骤1、卷管前利用机加工，管端头定位焊厚度为坡口深度2/3，长度100~150mm，其它处定位开设纵缝不对称X型坡口，管内侧坡口角度为70°~75°，深度为8~10mm，钝边为2~3mm；步骤2、按照钢板冲压-卷圆-合缝顺序逐次整圆，利用自然时效降低卷圆过程形成的内应力；步骤3、合缝后将坡口两侧100mm范围内预热至180~200℃，选用SC-91K2气保焊丝定位焊焊厚度为坡口深度的1/2，间距30...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯胜昆，刘建成，陈淑梅，吴海建，
申请(专利权)人：招商局重工江苏有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32