本实用新型专利技术公开了一种混合动力客车和混合动力客车的电机飞轮机构，混合动力客车的电机飞轮机构包括：电机，所述电机具有电机轴；飞轮轴承，所述飞轮轴承固定在所述电机轴上；飞轮，所述飞轮固定在所述飞轮轴承上。根据本实用新型专利技术的混合动力客车的电机飞轮机构连接简单可靠，同时布置紧凑，且满足了电机飞轮机构的动平衡的要求。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车辆
，特别涉及一种混合动力客车和混合动力客车的电机飞轮机构。
技术介绍
相关的混合动力客车的系统设计复杂，动力系统组成的零部件较多，电机系统连接离合器、飞轮、离合器壳和变速箱等关键部件，因此电机系统的机械结构设计就非常重要。其中，电机飞轮连接结构设计为电机系统设计的重点和难点。相关技术的电机飞轮机构的设计使得飞轮在电机运行时，容易从电机轴上飞出，同时电机轴容易折断。
技术实现思路
本技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种混合动力客车的电机飞轮机构，该混合动力客车的电机飞轮机构连接简单可靠，同时布置紧凑，且满足了电机飞轮机构的动平衡的要求。本技术的另外一个目的在于提出一种混合动力客车。根据本技术的混合动力客车的电机飞轮机构，包括:电机，所述电机具有电机轴；飞轮轴承，所述飞轮轴承固定在所述电机轴上；飞轮，所述飞轮固定在所述飞轮轴承上。根据本技术的混合动力客车的电机飞轮机构，通过飞轮轴承将电机轴与飞轮连接在一起，电机飞轮机构的连接简单可靠，同时布置紧凑，且满足了电机飞轮机构的动平衡的要求。另外，根据本技术的混合动力客车的电机飞轮机构还可以具有如下附加的技术特征:根据本技术的一些实施例，所述电机轴的一部分形成为外花键，所述飞轮轴承的一部分形成为与所述外花键配合的内花键，所述电机飞轮机构包括横向锁止结构，所述横向锁止结构分别与所述电机轴和所述飞轮轴承相连以限定所述飞轮轴承相对于所述电机轴的横向位移。根据本技术的一些实施例，所述电机轴的外周壁上设有第一凹槽，所述第一凹槽轴向延伸至所述电机轴的自由端的端面上，所述飞轮轴承的内周壁上设有与所述第一凹槽相对的第二凹槽，所述横向锁止结构为锁块，所述锁块固定在所述第一凹槽内且所述锁块伸入到所述第二凹槽内。根据本技术的一些实施例，所述第一凹槽为多个，所述第二凹槽为多个且与所述多个第一凹槽一一对应设置，每个所述第一凹槽内固定有一个伸入到相应的所述第二凹槽内的锁块。根据本技术的一些实施例，所述多个第一凹槽绕所述电机轴的周向均匀间隔分布O根据本技术的一些实施例，所述飞轮通过穿过其的固定件固定在所述飞轮轴承上。根据本技术的一些实施例，所述固定件为螺栓。根据本技术的一些实施例，所述飞轮轴承包括:第一部分，所述第一部分外套在所述电机轴上；环形且竖直延伸的第二部分，所述第二部分通过连接部分与所述第一部分相连，所述连接部分的横截面积在从所述第一部分到所述第二部分的方向上逐渐增大。根据本技术的混合动力客车包括根据本技术的混合动力客车的电机飞轮机构。根据本技术的混合动力客车，由于设置有上述的电机飞轮机构，因此该混合动力客车布置紧凑，性能稳定。【附图说明】图1是根据本技术实施例的电机飞轮机构的示意图；图2是根据本技术实施例的电机飞轮机构的侧视图。附图标记:电机飞轮机构100，电机I，飞轮轴承2，锁块3，电机轴11，第一部分21，第二部分22，连接部分23，第二凹槽201。【具体实施方式】下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底” “内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。下面结合图1和图2详细描述根据本技术实施例的混合动力客车的电机飞轮机构100。根据本技术实施例的混合动力客车的电机飞轮机构100，可以包括电机1、飞轮轴承2和飞轮。其中，如图1所示，电机I具有电机轴11，电机轴11作为电机I的输出轴，用于将电机I的动力传递出去。飞轮轴承2固定在电机轴11上，因此电机I的动力通过电机轴11传递给飞轮轴承2。飞轮轴承2上固定有飞轮。也就是说，飞轮与电机轴11之间的连接是通过飞轮轴承2进行过渡连接。安装飞轮时，首先将飞轮轴承2固定在电机轴11上，然后将飞轮固定在飞轮轴承2上。可以理解的是，飞轮轴承2可以采用任何方式固定在电机轴11上，只要保证飞轮轴承2可随着电机轴11转动且飞轮轴承2不会相对电机轴11轴向移动即可。根据本技术实施例的混合动力客车的电机飞轮机构100，通过飞轮轴承2将电机轴11与飞轮连接在一起，电机飞轮机构100的连接简单可靠，同时布置紧凑，且满足了电机飞轮机构100的动平衡的要求。在本技术的一些实施例中，电机轴11的一部分形成为外花键，飞轮轴承2的一部分形成为内花键，外花键与内花键配合以将飞轮轴承2外套在电机轴11上。其中为了避免飞轮轴承2相对电机轴11发生轴向移动，电机飞轮机构100还可以包括横向锁止结构，横向锁止结构分别与电机轴11和飞轮轴承2相连以限定飞轮轴承2相对于电机轴11当前第1页1 2 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种混合动力客车的电机飞轮机构，其特征在于，包括：电机，所述电机具有电机轴；飞轮轴承，所述飞轮轴承固定在所述电机轴上；飞轮，所述飞轮固定在所述飞轮轴承上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：孔令安，刘文亮，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11
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