一种汽车换热器用下冲孔翻边式双主板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车换热器用下冲孔翻边式双主板，包括上主板和下主板组合在一起的复合结构，下主板具有冲孔翻边，下主板冲孔翻边后凸起形成的短管插入上主板的主板孔内部，上主板与下主板组合后平面I与平面II紧密接触，平面III与平面IV之间具有间隙，提高了主板与散热管焊合面积，对散热管近主板部位进行了局部加强，提高了结构强度。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种汽车换热器用下冲孔翻边式双主板，包括上主板和下主板组合在一起的复合结构，下主板具有冲孔翻边，下主板冲孔翻边后凸起形成的短管插入上主板的主板孔内部，上主板与下主板组合后平面I与平面II紧密接触，平面III与平面IV之间具有间隙，提高了主板与散热管焊合面积，对散热管近主板部位进行了局部加强，提高了结构强度。【专利说明】一种汽车换热器用下冲孔翻边式双主板
本技术涉及一种换热装置，尤其涉及一种双主板结构汽车换热器。
技术介绍
汽车正常运行过程中，离不开各种换热器，给发动机水套散热的散热器是保证发动机长时间稳定在一定温度范围内，连续持续正常工作，保持发动机的工作效率最高。随着汽车工业的发展，发动机升功率的不断提升，发动机冷却系统的工作压力不断提高，涡轮增压器的普遍使用，和涡轮增压系统性能的不断提升，该系统压力和温度也出现倍增的趋势，为适应更高温度、更高压力的要求，常规换热器不能满足更高发动机的需求。现在大多换热器均存在一个同样的问题，那就是主板或集流板与散热管的材料壁厚相差很大，造成由于振动、冷热冲击、压力交变冲击而产生换热器失效，造成汽车发本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车换热器用下冲孔翻边式双主板，其特征在于：包括上主板和下主板组合在一起的复合结构，下主板（111）具有冲孔翻边，下主板冲孔翻边后凸起形成的短管（112）插入上主板的主板孔（113）内部，短管（112）与上主板孔（113）配合，下主板（111）两相邻的短管（112）间设有向上凸起的平面 I（115），上主板（116）两相邻的主板孔（113）间设有向下凸起的平面II（117），上主板（116）与下主板（111）组合后平面I（115）与平面II（117）紧密接触，上主板孔（113）两端具有平面III（118），短管（112）两短面两端具有平面IV（119），上主板（116）与下主板（111）组...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：周卫平，
申请(专利权)人：泰安鼎鑫冷却器有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37