【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种轮船推进器，属于替代螺旋浆的船用设备。目前，大部分船只航行的前进动力是靠螺旋浆旋转来产生推进力，推动轮船前进。螺旋浆运动时水的阻力很大，致使操作强度大，工作效率低，直接影响船的航行速度。本技术的目的在于克服上述现有技术的不足提供一种代替螺旋浆的轮船推进器，它可以最大限度的减少水对推进器的阻力，提高发动机的工作效率，加快轮船的航行速度。本技术的目的是这样实现的它包括轮船发动机，其特殊之处是它由轴、筋条、钢板构成，钢板呈弧形与轴相连接，钢板的后侧设有筋条，筋条也与轴相连接，轴与发动机相连接。本技术的目的还可以通过以下措施来达到弧形钢板为两片沿轴线对称放置，它的背面刻有泻水沟槽。附图图面说明附图为本技术结构示意图。图中轮船发动机(1)、气缸活塞(2)、轴(3)、推进器筋条(4)、推进器钢板(5)、泻水沟槽(6)。本技术的轴(3)直接与轮船发动机(1)的气缸活塞(2)相连接。轴(3)的另一端沿轴线方向对称安装着推进器钢板(5)，钢板(5)呈弧形，由厚约20mm的钢板制成，它的背面刻有泻水沟槽(6)。钢板(5)的后端安装着筋条(4)，筋条(4)的作用是防...
【技术保护点】
一种轮船推进器，包括轮船发动机，其特征在于它由轴、筋条、钢板构成，钢板呈弧形与轴相连接，钢板的后侧设有筋条，筋条也与轴相连接，轴与发动机相连接。
【技术特征摘要】
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