【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种发动机的进气管和排气管与发动机的连接器。
技术介绍
市场上的发动机进气管与发动机的连接通常用橡胶管，而排气管与发动机的连接则用有韧性的波纹管或钢丝管，发动机在运行中由于自身的原因会连续的震动，无论是橡胶管、波纹管或钢丝管都容易损坏发生漏气。
技术实现思路
本专利技术提供了一种结构简单、实用的气管连接器。为实现上述目的本专利技术的技术方案为:一种发动机的进、排气管的连接器，其特征在于:所述进、排气管为上管，上管插在内管与外管的中间，内管与外管之间为油槽，内管的外围装有内圆环，防止上管流过的气体泄漏和拦住油槽内的油，外管的内围装有外圆环，以防止油槽内的油泄漏。所述，内管和外管的管壁内为水槽，起到降温的作用，底部与下管连接。【附图说明】图1是本专利技术的结构示意图。图中上管1，内管2，外管3，内圆环4，外圆环5，油槽6，水槽7，下管8。【具体实施方式】以下结合附图对本专利技术作进一步说明:上管I固定在发动机上，当废气从上管I经内管2流向下管8时，发动机的震动带动上管I上下跳动，内管2的内圆环4将放弃阻拦住，使其不会泄漏，外管3上的外圆环5又拦住油槽6的油使其不会泄漏，水槽7可以使内管2和外管3的温度降低，油槽6的油与发动机的油泵相连，水槽7的水与发动机的水泵相连。【主权项】1.一种发动机的进、排气管的连接器，其特征在于: 所述气体从上管I流经内管2流向下管8，内圆环4阻拦住油槽6的油防止其外泄，水槽7的水起到降温的作用。【专利摘要】本专利技术公开了一种发动机的进、排气管的连接器，其特征在于：上管与发动机相连，上管的一端插在内管与外管...
【技术保护点】
一种发动机的进、排气管的连接器，其特征在于：所述气体从上管1流经内管2流向下管8，内圆环4阻拦住油槽6的油防止其外泄，水槽7的水起到降温的作用。
【技术特征摘要】
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