发动机反冲起动器制造技术

本实用新型专利技术涉及发动机的技术领域，尤其是涉及一种发动机反冲起动器，包括设于起动机罩壳内的回位螺旋盘簧、起动绳轮以及棘轮，所述起动绳轮与棘轮之间设有弹性连接装置，弹性连接装置的具体结构是：起动绳轮与棘轮之间设有辅助起动盘，且棘轮设于辅助起动盘上，辅助起动盘与起动绳轮之间设有储能弹簧，储能弹簧的两端头分别固定于起动绳轮和辅助起动盘相对应的侧面上，辅助起动盘的另一侧面上设有棘轮。优点是：与发动机传动、离合可靠，起动器体积小，可相应缩小整台工具造型，易于起动、省力、震动小，使用舒适度高。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及发动机的
，尤其是涉及一种适用于以小型风冷发动机为动力的手持园林工具，如：割灌机、油锯、绿篱剪等，起动器安装在飞轮叶片同侧，即涉及一种发动机反冲起动器。
技术介绍
手拉式起动的小型汽油发动机结构简单、重量轻，在手持式园林工具中使用广泛。发动机的曲轴在手拉起动器的外力作用下开始转动到发动机自动怠速运转的全过程，称为发动机的起动过程。一般的反冲起动器由起动器罩壳、回位螺旋盘簧、起动手把、拉绳、起动绳轮等组成，起动绳轮上设有轮爪，轮爪与固定在飞轮上的棘爪可啮合，飞轮固定在曲轴上。起动发动机时，紧握起动手把拉动拉绳，拉绳驱动起动绳轮旋转，起动绳轮带动回位螺旋盘簧收缩，起动绳轮上的轮爪与飞轮上的棘爪啮合驱动飞轮转动，进而使曲轴转动，发动机自动怠速运转；松开起动拉绳，回位螺旋盘簧展开，恢复原状，驱动起动绳轮反向旋转，拉绳回绕到起动绳轮上，棘爪在离心力的作用下与轮爪脱开，至此完成发动机起动过程。这种手拉式起动的小型汽油发动机在进行手拉起动时，须克服气缸里周期变化的压力，以驱动曲轴转动，达到足够的点火转速，这种周期变化的压力形成反冲力和震动，直接传递到使用者手上，反冲力和震动也会使起动器受冲击容易损坏，而且起动费力，起动手把震动大，使用舒适度差。同时，风冷发动机是以空气作为冷却介质的发动机。冷却系统不好，发动机会过热，导致充气系数下降，燃烧不正常，会引起发动机的动力性、经济性、可靠性、耐久性全面恶化，发动机正常工作的一个重要因素是冷却系统能提供 足量的冷却空气，也就是需要足够大的风扇面积和冷却风通道。因此起动器需与飞轮间留有足够的间隙，造成起动器体积较大，飞轮外形大，相应工具整体外形较大，重量重。
技术实现思路
针对上述现有技术存在的不足，本技术的目的是提供一种与发动机传动、离合可靠，起动器体积小，可相应缩小整台工具造型，易于起动、省力、震动小，使用舒适度高的发动机反冲起动器。为实现上述的目的，本技术提供了以下技术方案：一种发动机反冲起动器，包括设于起动机罩壳内的回位螺旋盘簧、起动绳轮以及棘轮，所述起动绳轮与棘轮之间设有弹性连接装置。本技术进一步设置为：所述弹性连接装置的具体结构是：起动绳轮与棘轮之间设有辅助起动盘，且棘轮设于辅助起动盘上，辅助起动盘与起动绳轮之间设有储能弹簧，储能弹簧的两端头分别固定于起动绳轮和辅助起动盘相对应的侧面上，辅助起动盘的另一侧面上设有棘轮。本技术进一步设置为：所述辅助起动盘或/和起动绳轮相对的侧面上设有凹腔，所述储能弹簧设于辅助起动盘的凹腔与起动绳轮相对的侧面之间、或起动绳轮的凹腔与辅助起动盘相对的侧面之间、或辅助起动盘的凹腔与起动绳轮的凹腔之间。本技术进一步设置为：辅助起动盘的凹腔与起动绳轮相对的侧面上分别设有与储能弹簧的两端头相匹配的安装孔。本技术进一步设置为：所述起动绳轮的凹腔与辅助起动盘相对的侧面上分别设有与储能弹簧的两端头相匹配的安装孔。本技术进一步设置为：所述辅助起动盘的凹腔与起动绳轮的凹腔上分 别设有与储能弹簧的两端头相匹配的安装孔。本技术进一步设置为：所述起动绳轮或辅助起动盘与储能弹簧相对应的一侧面的中部设有中心安装柱，辅助起动盘或起动绳轮与储能弹簧相对应的一侧面的中部设有中心安装孔。本技术进一步设置为：所述中心安装孔为台阶孔。本技术进一步设置为：所述储能弹簧为双层螺旋弹簧结构、且两层的旋向相同。本技术进一步设置为：所述储能弹簧的两端头为双层螺旋弹簧的两个端头分别旋至内圈后向相反的方向弯曲一定角度形成。通过采用上述技术方案，本技术所达到的技术效果为：1、使得起动器与发动机发动机传动、离合可靠；2、起动时能储存能量，再次形成合力作用于曲轴，对传递的周期变化的压力作缓冲，便于起动、省力、震动小；3、能有效传递力矩，缓冲效果好，而且节约空间，适合使用在小型发动机上，有利于减小起动器体积；4、传力可靠，起动效率高，起动器使用寿命长。附图说明下面结合附图对本技术作进一步详细的说明。图1为本技术的爆炸结构示意图。图2为本技术的卷簧的结构示意图。图3为本技术的起动绳轮的结构示意图。图4为本技术的辅助起动盘的结构示意图。图5为本技术的起动绳轮、储能弹簧、辅助起动盘的配合结构示意图。图6为本技术的储能弹簧的结构示意图。图7为本技术的剖面结构示意图。图8为本技术的弹性连接装置的另一实施方式的爆炸结构示意图。图9为图8中的弹性连接装置的侧视结构示意图。具体实施方式参照图1～7，为本技术公开的一种发动机反冲起动器，回位螺旋盘簧2和保持盖21一起安装在起动器罩壳1中，回位螺旋盘簧2的外圈端部3固定在起动器罩壳1里，回位螺旋盘簧2的内圈端部4卡在起动绳轮5的凹槽6中，起动绳轮5套装于起动罩壳1的中心柱7上，拉绳8一端固定在起动绳轮5上绳槽9中的孔中、另一端固定在起动器罩壳1外的起动手把10上，拉绳8在外力作用下能驱动起动绳轮5转动，起动绳轮5转动时起动绳轮5上的棘轮驱动飞轮转动，同时起动绳轮5转动使回位螺旋盘簧2收缩，外力取消后，回位螺旋盘簧2恢复至原状态，放松过程中释放的弹力驱动起动绳轮5反向转动，拉绳8回绕至绳槽9中。在上述中的起动绳轮5与棘轮18之间设有弹性连接装置。弹性连接装置的具体结构是：起动绳轮5与棘轮18之间设有辅助起动盘13，棘轮18设于辅助起动盘13上，辅助起动盘13与起动绳轮5之间设有储能弹簧11，储能弹簧11的两端头分别固定于起动绳轮5和辅助起动盘13相对应的侧面上，辅助起动盘13的另一侧面上设有棘轮18。所述辅助起动盘13或/和起动绳轮5相对的侧面上设有凹腔22，所述储能弹簧11设于辅助起动盘13的凹腔22与起动绳轮5相对的侧面之间，则辅助起动盘13的凹腔22与起动绳轮5相对的侧面上分别设有与储能弹簧11的两端头相匹配的安装孔12、14。或起动绳轮5的凹腔22与辅助起动盘13相对的侧面之间，则起动绳轮5的凹腔22与辅助起动盘13相对 的侧面上分别设有与储能弹簧11的两端头相匹配的安装孔12、14。或辅助起动盘13的凹腔22与起动绳轮5的凹腔22之间，则辅助起动盘13的凹腔22与起动绳轮5的凹腔22上分别设有与储能弹簧11的两端头相匹配的安装孔12、14。即储能弹簧11的两端头中的一端头插入起动绳轮5上的安装孔12里、另一端头则插入辅助起动盘13上的安装孔14里。起动绳轮5或辅助起动盘13与储能弹簧11相对应的一侧面的中部设有中心安装柱15，辅助起动盘13或起动绳轮5与储能弹簧11相对应的一侧面的中部设有中心安装孔16，中心安装孔16为台阶孔。储能弹簧11与辅助起动盘13一起套于起动器罩壳1的中心柱7上，由固定螺钉17固定，辅助起动盘13上的棘轮18与飞轮19上的棘爪23可啮合。公知辅助起动盘13驱动飞轮19转动需要一定的扭矩，拉绳8驱动起动绳轮5转动，储能弹簧11本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机反冲起动器，包括设于起动机罩壳内的回位螺旋盘簧、起动绳轮以及棘轮，其特征在于：所述起动绳轮与棘轮之间设有弹性连接装置。

【技术特征摘要】
1.一种发动机反冲起动器，包括设于起动机罩壳内的回位螺旋盘簧、起动绳轮
以及棘轮，其特征在于：所述起动绳轮与棘轮之间设有弹性连接装置。
2.根据权利要求1所述的发动机反冲起动器，其特征在于：所述弹性连接装置
的具体结构是：起动绳轮与棘轮之间设有辅助起动盘，且棘轮设于辅助起动盘
上，辅助起动盘与起动绳轮之间设有储能弹簧，储能弹簧的两端头分别固定于
起动绳轮和辅助起动盘相对应的侧面上。
3.根据权利要求2所述的发动机反冲起动器，其特征在于：所述辅助起动盘或/
和起动绳轮相对的侧面上设有凹腔，所述储能弹簧设于辅助起动盘的凹腔与起
动绳轮相对的侧面之间、或起动绳轮的凹腔与辅助起动盘相对的侧面之间、或
辅助起动盘的凹腔与起动绳轮的凹腔之间。
4.根据权利要求3所述的发动机反冲起动器，其特征在于：辅助起动盘的凹腔
与起动绳轮相对的侧面上分别设有与储能弹簧的两端头相匹配的安装孔。
5.根据权利要求3所述的发动机反冲...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄步新，
申请(专利权)人：浙江中马园林机器股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33