一种能在各种满负荷条件下正常输出功率的油锯油门扳机制造技术

本实用新型专利技术属于发动机技术领域，特指一种能在各种满负荷条件下正常输出功率的油锯油门扳机，包括铰接在油锯操作部上的扳机本体，扳机本体包括用于扣压的扳机部和用于推动油门拉杆的推动部，所述扳机部和推动部之间设有U型槽，扳机部和推动部由柔性材料制成，当挤压扳机部和推动部时，U型槽开口变小；当松开扳机部和推动部时，U型槽开口复位。本实用新型专利技术能补偿反向切木作业时油锯操作部和油锯动力部远离时多出来的距离，使得节气门仍然处于完全打开状态，保证各种满负荷条件下正常输出功率，锯切力道大，便于伐木工作的进行。便于伐木工作的进行。便于伐木工作的进行。

【技术实现步骤摘要】
一种能在各种满负荷条件下正常输出功率的油锯油门扳机

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[0001]本技术属于发动机
，特指一种能在各种满负荷条件下正常输出功率的油锯油门扳机。

技术介绍
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[0002]为了让伐木手方便地实现对油锯动力加速减速的控制，通常在油锯上设置油门扳机和油门拉杆，通过油门扳机驱动油门拉杆，控制化油器节气门开启或者关闭。
[0003]现有的油锯，如图1、2所示，包括操作部1和动力部2，在操作部1上设置油门扳机3，在动力部2上设置化油器4，化油器4上设置节气门5，油门扳机3与节气门5之间通过油门拉杆6连接。现有的油门扳机3与油门拉杆6连接位置为刚性，且结构设计也无形变储能属性，当油门扳机3被扣到底实现油门全开满负荷工作时，动力输出最高转速来执行伐木工作。当某些时候需要反向切木时，油锯的动力部2和操作部1会在橡胶减震作用下有少许远离的情况，相当于油门扳机3与化油器4的距离变大了，由于油门拉杆6的长度是不变的，油门扳机3也是刚性配件，即油门扳机3虽然还在扣到底的位置上，但油门拉杆6相对于化油器4向左后退，导致节气门5会少许回位，部分关闭，化油器4进油进气量会减小，发动机转速和输出功率都会下降，锯切力道也会变小，影响伐木工作。

技术实现思路
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[0004]本技术的目的是提供一种能在各种满负荷条件下正常输出功率的油锯油门扳机，其能补偿反向切木作业时油锯操作部和油锯动力部远离时多出来的距离，使得节气门仍然处于完全打开状态，保证各种满负荷条件下正常输出功率，锯切力道大，便于伐木工作的进行。
[0005]本技术是这样实现的：
[0006]一种能在各种满负荷条件下正常输出功率的油锯油门扳机，包括铰接在油锯操作部上的扳机本体，扳机本体包括用于扣压的扳机部和用于推动油门拉杆的推动部，所述扳机部和推动部之间设有U型槽，扳机部和推动部由柔性材料制成，当挤压扳机部和推动部时，U型槽开口变小；当松开扳机部和推动部时，U型槽开口复位。
[0007]在上述的一种能在各种满负荷条件下正常输出功率的油锯油门扳机中，所述扳机部远离U型槽的一侧设有用于扣压的扣压面。
[0008]在上述的一种能在各种满负荷条件下正常输出功率的油锯油门扳机中，推动部带动油门拉杆移动的结构可以是：所述推动部远离U型槽的一侧设有与油门拉杆抵触的推动面。
[0009]在上述的一种能在各种满负荷条件下正常输出功率的油锯油门扳机中，推动部带动油门拉杆移动的结构也可以是：所述油门拉杆一端设有钩住推动部的钩子。
[0010]在上述的一种能在各种满负荷条件下正常输出功率的油锯油门扳机中，还包括对油门拉杆移动路径进行导向的导向机构，所述导向机构设置在油锯动力部上。
[0011]在上述的一种能在各种满负荷条件下正常输出功率的油锯油门扳机中，所述导向机构可以是设置在油锯机体上的导向槽。
[0012]在上述的一种能在各种满负荷条件下正常输出功率的油锯油门扳机中，所述导向机构也可以是设置在化油器安装支架上的导向支架，导向支架一端固定在化油器的安装支架上、另一端设有滑槽，所述油门拉杆滑设在所述滑槽内。
[0013]在上述的一种能在各种满负荷条件下正常输出功率的油锯油门扳机中，所述扳机本体还包括连接扳机部和推动部的连接部，所述推动部包括一端与连接部连接的储能臂和设置在储能臂另一端的推动臂，所述推动面设置在推动臂上，所述扳机部包括与连接部连接的推力部和设置在推力部上与推动臂抵触限位的阻挡部，所述扣压面设置在推力部上，所述储能臂、推力部与连接部形成所述U型槽。
[0014]在上述的一种能在各种满负荷条件下正常输出功率的油锯油门扳机中，所述U型槽包括设置在推力部上的侧壁一、设置在储能臂上的侧壁二、以及设置在连接部上的弧形面，所述侧壁一与侧壁二倾斜设置，且间距由弧形面向U型槽的开口方向逐渐减小。
[0015]在上述的一种能在各种满负荷条件下正常输出功率的油锯油门扳机中，所述侧壁一与侧壁二最小间距处的距离H为4mm
‑
7mm。
[0016]在上述的一种能在各种满负荷条件下正常输出功率的油锯油门扳机中，所述储能臂为直线型，所述侧壁二为平面，所述推动臂为弧型，所述推动面为弧面，所述储能臂和推动臂的厚度相同，且厚度T为2mm
‑
3.5mm。
[0017]在上述的一种能在各种满负荷条件下正常输出功率的油锯油门扳机中，所述推动臂一侧设有挡片。
[0018]在上述的一种能在各种满负荷条件下正常输出功率的油锯油门扳机中，所述连接部上设有铰接轴，扳机本体通过铰接轴铰接在油锯操作部上，所述扳机部、推动部和连接部为一体式结构。
[0019]在上述的一种能在各种满负荷条件下正常输出功率的油锯油门扳机中，所述扳机本体的材料为尼龙或弹性钢。
[0020]在上述的一种能在各种满负荷条件下正常输出功率的油锯油门扳机中，铰接轴与油锯操作部的铰接结构可以是：所述铰接轴伸入油锯操作部的安装孔并与安装孔转动连接。
[0021]在上述的一种能在各种满负荷条件下正常输出功率的油锯油门扳机中，铰接轴与油锯操作部的铰接结构也可以是：所述铰接轴上设有铰接孔，油锯操作部上设有转动轴，转动轴伸入铰接孔并与铰接孔转动连接。
[0022]本技术相比现有技术突出的优点是：
[0023]1、本技术通过由柔性材料制成的扳机部和推动部形成的U型槽，U型槽压缩形变储能，补偿反向切木作业时油锯操作部和油锯动力部远离时多出来的距离，使得节气门仍然处于完全打开状态，让化油器保持最大进油进气量，发动机保持最高转速和最高输出功率，保证各种满负荷条件下正常输出功率，锯切力道大，便于伐木工作的进行。
[0024]2、本技术设置在在推力部上的阻挡部，与推动臂抵触限位，可有效防止推动部过渡变形。
附图说明：
[0025]图1是现有技术的主视图；
[0026]图2是现有技术的油门扳机的主视图；
[0027]图3是本技术的主视图；
[0028]图4是本技术的油门扳机的立体图一；
[0029]图5是本技术的油门扳机的立体图二；
[0030]图6是本技术的油门扳机的后视图。
[0031]附图标记：
[0032]图1
‑
2中：1、操作部；2、动力部；3、油门扳机；4、化油器；5、节气门；6、油门拉杆。
[0033]图3
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4中：11、油锯操作部；12、扳机本体；121、扳机部；121a、扣压面；121b、推力部；121c、阻挡部；122、推动部；122a、推动面；122b、储能臂；122c、推动臂；122d、挡片；123、U型槽；123a、侧壁一；123b、侧壁二；123c、弧形面；124、连接部；124a、铰接轴；124b、铰接孔；13、油门拉杆；14、油锯动力部；15、化油器；16、节气门。
具体实施方式：
[0034]下面以具体实施例对本技术作进一步描述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种能在各种满负荷条件下正常输出功率的油锯油门扳机，其特征在于：包括铰接在油锯操作部(11)上的扳机本体(12)，扳机本体(12)包括用于扣压的扳机部(121)和用于推动油门拉杆(13)的推动部(122)，所述扳机部(121)和推动部(122)之间设有U型槽(123)，扳机部(121)和推动部(122)由柔性材料制成，当挤压扳机部(121)和推动部(122)时，U型槽(123)开口变小；当松开扳机部(121)和推动部(122)时，U型槽(123)开口复位。2.根据权利要求1所述的一种能在各种满负荷条件下正常输出功率的油锯油门扳机，其特征在于：所述扳机部(121)远离U型槽(123)的一侧设有用于扣压的扣压面(121a)，所述推动部(122)远离U型槽(123)的一侧设有与油门拉杆(13)抵触的推动面(122a)。3.根据权利要求2所述的一种能在各种满负荷条件下正常输出功率的油锯油门扳机，其特征在于：还包括对油门拉杆(13)移动路径进行导向的导向机构，所述导向机构设置在油锯动力部(14)上。4.根据权利要求2所述的一种能在各种满负荷条件下正常输出功率的油锯油门扳机，其特征在于：所述扳机本体(12)还包括连接扳机部(121)和推动部(122)的连接部(124)，所述推动部(122)包括一端与连接部(124)连接的储能臂(122b)和设置在储能臂(122b)另一端的推动臂(122c)，所述推动面(122a)设置在推动臂(122c)上，所述扳机部(121)包括与连接部(124)连接的推力部(121b)和设置在推力部(121b)上与推动臂(122c)抵触限位的阻挡部(121c)，所述扣压面(121a)设置在推力部(121b)上，所述储能臂(122b)、推力部(121...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄新跃，赖佑政，王兵，陈泽安，
申请(专利权)人：浙江中马园林机器股份有限公司，
类型：新型
国别省市：