本实用新型专利技术涉及汽车起重机技术领域，特别是涉及一种汽车起重机回转装置，包括减速机、液压马达、回转支撑外圈、回转支撑内圈、钢球、铜管及滴油头，其特征在于，所述回转支撑内圈通过螺栓与车架座圈固定连接，所述回转支撑外圈通过螺栓与回转台固定连接，所述减速机通过螺栓与回转台固定连接，所述减速机输出端齿轮与回转支撑外圈上设有的外齿圈啮合，所述液压马达固定安装在减速机上。与现有技术相比，本实用新型专利技术的有益效果是：1)高压管汇、低压管汇及支架采用分体式设计，既可分别吊装也可整体吊装，结构简单，拆卸、吊装迅速方便快捷，省工省力；2)高压管汇、低压管汇及支架叠加固定安装，节省空间，可一体运输，降低运输成本。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车起重机
，特别是涉及一种汽车起重机回转装置。
技术介绍
汽车起重机回转装置是汽车起重机的重要部件之一。目前，汽车起重机的回转装置一般采用齿轮啮合传动原理来实现起重机转臂的360°回转运动。由于汽车起重机一般工况条件较差，载荷受力较复杂，齿轮齿面得不到很好的润滑，易于导致齿面摩损加重，齿轮间间隙加大，回转平稳性差，影响齿轮正常啮合运转，增加设备维修维护费用。
技术实现思路
本技术解决的技术问题是提供一种汽车起重机回转装置，通过齿轮啮合处滴油润滑，减少齿轮齿面摩擦，降低齿面磨损的几率，回转平稳，提高设备完好率，提高了生产作业率。为了达到上述目的，本技术采用以下技术方案实现:一种汽车起重机回转装置，包括减速机、液压马达、回转支撑外圈、回转支撑内圈、钢球、铜管及滴油头，其特征在于，所述回转支撑内圈通过螺栓与车架座圈固定连接，所述回转支撑外圈通过螺栓与回转台固定连接，所述减速机通过螺栓与回转台固定连接，所述减速机输出端齿轮与回转支撑外圈上设有的外齿圈啮合，所述液压马达固定安装在减速机上。所述钢球夹在回转支撑内圈与回转支撑外圈之间设有的两个对称的圆弧面滚道上，与圆弧面滚道四点接触。所述铜管及滴油头从减速机上设有的孔中插入，滴油头对准齿轮啮合部位。与现有技术相比，本技术的有益效果是:I)通过齿轮啮合处滴油润滑，减少齿轮齿面摩擦，降低齿面磨损的几率，回转平稳，提尚设备完好率，提尚了生广作业率；2)结构简单，加工制作方便，便于维修维护。【附图说明】图1是本技术的结构示意图；图2是本技术之齿轮啮合剖面的结构示意图。图中减速机2-液压马达3-回转支撑外圈4-回转支撑内圈5-回转台6_钢球7-车架座圈8-铜管及滴油头【具体实施方式】下面结合附图对本技术的【具体实施方式】作进一步说明:见图1、图2，本技术涉及一种汽车起重机回转装置，包括减速机1、液压马达2、回转支撑外圈3、回转支撑内圈4、回转台5、钢球6、车架座圈7、铜管及滴油头8，所述回转支撑内圈4通过螺栓与车架座圈7固定连接，所述回转支撑外圈3通过螺栓与回转台5固定连接，所述减速机I通过螺栓与回转台5固定连接，所述减速机I输出端齿轮与回转支撑外圈4上设有的外齿轮圈啮合，所述液压马达2固定安装在减速机I上。所述钢球6夹在回转支撑内圈3与回转支撑外圈4之间设有的两个对称的圆弧面滚道上，与圆弧面滚道四点接触，摩擦系数小，可以相对转动自如。所述铜管及滴油头8从减速机I上设有的孔中插入，滴油头8对准齿轮啮合部位，滴油润滑，减少齿轮齿面摩擦，降低齿面磨损的几率，使得设备回转平稳，提高设备完好率，提高了生产作业率。当液压马达2带动回转减速机I转动时，回转支撑外圈4也随着转动，从而带动起重机回转台5的转动，即可实现吊装时的360°转动。【主权项】1.一种汽车起重机回转装置，包括减速机、液压马达、回转支撑外圈、回转支撑内圈、钢球、铜管及滴油头，其特征在于，所述回转支撑内圈通过螺栓与车架座圈固定连接，所述回转支撑外圈通过螺栓与回转台固定连接，所述减速机通过螺栓与回转台固定连接，所述减速机输出端齿轮与回转支撑外圈上设有的外齿圈啮合，所述液压马达固定安装在减速机上。2.根据权利要求1所述的一种汽车起重机回转装置，其特征在于，所述钢球夹在回转支撑内圈与回转支撑外圈之间设有的两个对称的圆弧面滚道上，与圆弧面滚道四点接触。3.根据权利要求1所述的一种汽车起重机回转装置，其特征在于，所述铜管及滴油头从减速机上设有的孔中插入，滴油头对准齿轮啮合部位。【专利摘要】本技术涉及汽车起重机
，特别是涉及一种汽车起重机回转装置，包括减速机、液压马达、回转支撑外圈、回转支撑内圈、钢球、铜管及滴油头，其特征在于，所述回转支撑内圈通过螺栓与车架座圈固定连接，所述回转支撑外圈通过螺栓与回转台固定连接，所述减速机通过螺栓与回转台固定连接，所述减速机输出端齿轮与回转支撑外圈上设有的外齿圈啮合，所述液压马达固定安装在减速机上。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1)高压管汇、低压管汇及支架采用分体式设计，既可分别吊装也可整体吊装，结构简单，拆卸、吊装迅速方便快捷，省工省力；2)高压管汇、低压管汇及支架叠加固定安装，节省空间，可一体运输，降低运输成本。【IPC分类】B66C23/84, F16H57/04【公开号】CN204643672【申请号】CN201520149355【专利技术人】李原野, 刘春友, 李文亮 【申请人】辽宁瑞丰专用车制造有限公司【公开日】2015年9月16日【申请日】2015年3月13日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车起重机回转装置，包括减速机、液压马达、回转支撑外圈、回转支撑内圈、钢球、铜管及滴油头，其特征在于，所述回转支撑内圈通过螺栓与车架座圈固定连接，所述回转支撑外圈通过螺栓与回转台固定连接，所述减速机通过螺栓与回转台固定连接，所述减速机输出端齿轮与回转支撑外圈上设有的外齿圈啮合，所述液压马达固定安装在减速机上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李原野，刘春友，李文亮，
申请(专利权)人：辽宁瑞丰专用车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21
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