本发明专利技术提出了一种用于旋转轴的双密封装置以及包括这种装置的泵。该装置包括并排地安装在圆筒形壳体中的第一密封件和第二密封件，待密封的轴穿过圆筒形壳体，这些密封件中的每一者均由金属材料制成的承载圈以及密封垫圈构成，其中，承载圈具有外部轴向凸缘和内部径向凸缘，密封垫圈形成以可滑动的方式支承在轴上的密封唇部，第一密封件保持第一流体介质密封隔绝，并且第二密封件保持第二流体介质密封隔绝。双密封装置的特征在于，第一密封件和第二密封件的承载圈中的至少一者的轴向凸缘在轴向凸缘的自由端处具有形成被穿孔或切开的圈结构的延伸部，延伸部没有被相应的密封件的密封垫圈覆盖，并且以大致面向周向槽并指向另一密封件的方式定位。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及密封旋转轴或主轴的领域，并且更具体地涉及用于使彼此不同的两种介质相互隔离并与外部环境隔离的双密封系统，所述两种介质可以处于不同的压力下。
技术介绍
在这种背景下，本专利技术提出了一种双密封装置以及包括这种装置的喷射泵。目前，在前述背景下，双密封通常通过将两个密封件布置在轴所穿过的壳体中来提供，每个密封件均适于相应的待密封介质，密封件沿轴向方向接连地定位成使得在所述密封件之间具有间隔。在喷射泵的情况下，双密封目前以常规的方式一方面利用油侧上的橡胶圈以及另一方面利用柴油机燃料侧上的具有“特定的压力”曲线的橡胶或PTFE密封圈来提供。这两个部件首对尾地组装在不同的壳体直径中，并且在壳体中、在这两个圈之间机加工有通道以在泄露的情况下将液体排放到外侧。该通道还用作保持该区域中的大气压。该解决方案一一图1中示出了该解决方案的一个实施方式一一具有两个主要的限制:该解决方案需要至少值为20mm(或者最低限度18.5mm)的较大的总轴长，并且该解决方案需要具有不同直径的两个室的壳体，每个室适于所述两个密封件中的一个密封件。如果没有提供具有不同的径向尺寸的室，则可能不能确保密封件的精确定位一一包括密封件的相对于彼此的定位，或者可能不能防止排放通道的阻塞。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服这些缺点。为此，本专利技术提出了用于旋转轴、特别地用于燃料喷射泵的旋转轴或主轴的双密封装置，该双密封装置包括环形形式的第一密封件和第二密封件，第一密封件和第二密封件并排安装在圆筒形壳体中，待密封的轴穿过该圆筒形壳体，并且排放和/或通风通道在所述两个密封件之间于周向槽中通向该圆筒形壳体，该周向槽形成在壳体的壁部中或者与壳体的壁部相关联，这些密封件中的每一者均一方面包括金属材料制成的承载圈、另一方面包括密封垫圈，其中，该承载圈具有外部轴向凸缘和内部径向凸缘，该密封垫圈优选地为PTFE基的，并且该密封垫圈设置于相应的承载圈，且设置成覆盖承载圈的轴向凸缘的外表面的至少一部分而由此在所述密封垫圈与壳体的壁部以及与径向凸缘的相邻的面之间形成密封，以及设置成延伸超过径向凸缘的自由端以形成以可滑动的方式支承在待密封的轴上的密封唇部，第一密封件保持第一流体介质与周向槽密封隔绝，并且第二密封件保持第二流体介质与该槽密封隔绝，双密封装置的特征在于:第一密封件和第二密封件的承载圈中的至少一者的轴向凸缘在其自由端处具有形成被穿孔或切开的圈结构的延伸部，该延伸部没有被相应的密封件的密封垫圈覆盖，并且以大致面向周向槽并指向另一密封件的方式定位。【附图说明】本专利技术将借助于以下详细描述被更加容易地理解，以下详细描述涉及通过非限制性示例的方式提供并参照所附示意图说明的一些优选实施方式，在附图中:图1为沿着包括了待密封的轴的中轴线的平面截取的配装有双密封装置的喷射泵等的局部截面图；图2为沿着包括了待密封的轴的中轴线的平面截取的配装有根据本专利技术的一个实施方式的双密封装置的喷射泵等的局部截面图；图3和图4为以侧面形式并且以不同的比例示出的图2的细节A(图3)和细节B (图4)的视图；图5A和图5B分别为以截面示出的图2至图4的装置的第一密封件的侧视局部视图和透视局部视图；图6为图2至图4的装置的第二密封件的局部截面立体图，以及图7和图8为根据本专利技术的装置的第一密封件的两个变体实施方式的立体图。【具体实施方式】图2示出了用于旋转轴2、特别地用于燃料喷射泵的旋转轴或主轴的双密封装置I，并且图3和图4局部地不出了该双???封装置I。该装置包括具有环形形式的第一密封件3和第二密封件4，第一密封件3和第二密封件4并排地安装在环形的圆筒形壳体5中，待密封的轴2穿过壳体5并且排放和/或通风通道6在这两个密封件3与4之间于周向槽7中通向壳体5，该周向槽7形成在壳体5的壁部中或与壳体5的壁部相关联。密封件3和密封件4中的每一者均一方面包括金属材料制成的承载圈8或9、另一方面包括密封垫圈10或11，其中，该承载圈8或9具有外部轴向凸缘8’或9’和内部径向凸缘8”或9”，该密封垫圈10或11优选地为PTFE基的，并且该密封垫圈10或11设置于相应的承载圈8或9，且设置成覆盖承载圈8或9的轴向凸缘8’或9’的外部面的至少一部分，由此在密封垫圈与壳体5的壁部以及与径向凸缘8”或9”的相邻面之间形成密封，以及设置成延伸超过径向凸缘8”或9”的自由端，从而形成以可滑动的方式支承在待密封的轴2上的密封唇部缘13或14。第一密封件3使第一流体介质MLPE与周向槽7密封隔绝，并且第二密封件4使第二流体介质MLPE与该槽7密封隔绝。如通过图2所示，接纳这两个密封件3和4的壳体5可以具有恒定的直径，壳体5形成在外壳或壳5’中，并且壳体5可以形成轴2所穿过的通道的一部分(该通道如果必要可以包括未被示出的用于引导轴的一个或更多个轴承)。根据本专利技术，第一密封件3和第二密封件4的承载圈8、9中的至少一者的轴向凸缘8’、9’在轴向凸缘8’、9’的自由端处具有形成被穿孔或切开的圈结构12的延伸部，该延伸部没有被相应的密封件3、4的密封垫圈10、11覆盖并且以大致面对周向槽7并指向另一密封件4、3的方式定位。优选地，这两个密封件3和4并排且紧密地(优选地以略微压缩的方式)配装在壳体5中，并且优选地在轴向方向XA上邻接，所述至少一个被穿孔或切开的圈12还在这两个密封件3与4之间形成轴向分隔或间隔的结构，而同时保持周向槽7在其整个宽度上大致通畅。因此，这两个密封件3和4可以以在轴向方向XA上尽可能靠近彼此的精确的方式定位，而同时确保位于这两个密封件3与4之间的自由空间5” 一一该自由空间5”的宽度被校准(通过圈12的宽度被校准)一一与槽7流体连通(并且因此与通道6流体连通)。根据图2至图5以及图7中所示的第一变型实施方式，作为单件形成在轴向凸缘8’的延伸部中的被穿孔的圈12包括在所涉及的承载圈8的周界上规则地间隔开的穿孔12，。根据图8中示出的第二变型实施方式，作为单件形成在所涉及的承载圈8的轴向凸缘8’的延伸部中的被穿孔的圈12具有雉堞状的自由边缘12”。优选地，并且如图2至图8中所示，这两个密封件8和9中的仅一者、优选地为将具有较高的压力的介质MLPE密封隔绝的第一密封件8具有被穿孔或切开的间隔圈12。本领域的技术人员将理解的是，形成装置I的这两个密封件3和4通过将第一密封件3在压力下引入壳体5中并将第一密封件3跨过槽7移动至壳体的底部来进行安装。槽7有利地以配装斜面的形式制成，该配装斜面在顶部处具有有利地小于30°的小角度，并且该配装斜面在所述密封件3的引入方向上具有优选地为大约15°的小角度。装置I的这两个相互相邻的部件3和4可以通过在配装结束时利用止动件来定位该第一密封件3而相对于所述槽7精确且重复地定位。另外，由于存在恒定直径的壳体5 (对于壳体的分别接纳第一密封件3和第二密封件4的两个轴向部分而言具有相同的直径)，因此，当第一密封件布置在其最终位置处时不需要进一步的压缩(第一密封件在越过槽7之前在其引入的第一阶段中经受的压缩足够用于该最终的布置)。这大大地限制了密封垫圈10的覆盖密封件3的圈8的轴向凸缘8’的外部面的部分卡住的风险。还可以设想本专利技术的下述实施方式:在该实施方式中，在壳体5的壁部中本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于旋转轴、特别地用于燃料喷射泵的旋转轴或主轴的双密封装置，所述双密封装置包括环形形式的第一密封件和第二密封件，所述第一密封件和所述第二密封件并排地安装在圆筒形的壳体中，待密封的所述轴穿过所述壳体，并且，排放和/或通风通道在所述两个密封件之间于形成在所述壳体的壁部中或者与所述壳体的所述壁部相关联的周向槽中通向所述壳体，所述第一密封件和第二密封件中的每一者均一方面包括金属材料制成的承载圈、另一方面包括密封垫圈，其中，所述承载圈具有外部轴向凸缘和内部径向凸缘，所述密封垫圈优选地为PTFE基的，并且所述密封垫圈设置于相应的承载圈，且设置成覆盖所述承载圈的轴向凸缘的外部面的至少一部分而由此在所述密封垫圈与所述壳体的所述壁部以及与所述径向凸缘的相邻面之间形成密封，以及设置成延伸超过所述径向凸缘的自由端从而形成以可滑动的方式支承在待密封的所述轴上的密封唇部，所述第一密封件保持第一流体介质与所述周向槽密封隔绝，并且所述第二密封件保持第二流体介质与该槽密封隔绝，所述双密封装置(1)的特征在于，所述第一密封件(3)和所述第二密封件(4)的所述承载圈(8、9)中的至少一者的所述轴向凸缘(8’、9’)在其自由端处具有形成被穿孔或切开的圈结构(12)的延伸部，所述延伸部未被相应的所述密封件(3、4)的所述密封垫圈(10、11)覆盖，并且以大致面向所述周向槽(7)并指向另一所述密封件(4、3)的方式定位。...
【技术特征摘要】
...
【专利技术属性】
技术研发人员：多米尼克·吕托，
申请(专利权)人：卡尔弗罗伊登伯格两合公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE
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