本实用新型专利技术公开了一种自发光型交通标线，包括粘附于交通路面的粘结层，粘结层上涂有储光发光层，储光发光层上涂有透光层，透光层上铺设有反射层；所述粘结层为白色或黄色的改性松香树脂涂层；所述储光发光层为绿色或橙黄色的荧光粉涂层；所述透光层为聚乙烯塑料涂层；所述反射层由一层玻璃微珠铺设而成。本实用新型专利技术在一般的玻璃微珠层下还涂有透光层和储光发光层，储光发光层白天吸收太阳光能，夜间的时候，即使没有灯光或者弱光条件下也能够反射发光，进一步增强了交通标线的反光性能，提高了交通标线的辨识度，为行车安全性能提供有力的保障；并且，在玻璃微珠反射层磨损后，储光发光层和透光层还能继续维持功能，延长了交通标线的使用寿命。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种交通标线，具体涉及一种自发光型交通标线。
技术介绍
交通标线是指在道路的路面上用线条、箭头、文字、立面标记、突起路标或轮廓标等向交通参与者传递引导、限制、警告等交通信息的标识，其作用是管制和引导交通。交通标线的清晰程度在一定程度上影响着交通安全，特别是夜间高速行车时，驾驶人员感知路面线形变化几乎完全来源于道路交通标线反馈的信号。因此，道路交通标线的耐久性特别是持续反光性能对驾驶人员的安全驾驶起着重要作用。目前，涂刷交通标线的方法是，在热塑性白色树脂中添加一定比例的玻璃微珠，涂刷在道路表面，同时在混有玻璃微珠的热塑性白色树脂标线上再撒一层玻璃微珠，道路的反光主要借助玻璃微珠对光的折射和反射。但是这种交通标线表面的玻璃微珠极易磨损，交通标线的反光性能迅速降低，严重时甚至影响行车安全。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是，提供一种发光性能好、辨识度高、使用时间长的自发光型交通标线。本技术所采用的技术方案是:一种自发光型交通标线，包括粘附于交通路面的粘结层，所述粘结层上涂有储光发光层，储光发光层上涂有透光层，透光层上铺设有反射层O按上述方案，所述粘结层为白色或黄色的改性松香树脂涂层。按上述方案，所述储光发光层为绿色或橙黄色的荧光粉涂层。按上述方案，所述透光层为聚乙烯塑料涂层。按上述方案，所述反射层由一层玻璃微珠铺设而成。按上述方案，所述白色或黄色的改性松香树脂涂层的厚度为0.30?0.50mm。按上述方案，所述绿色或橙黄色的荧光粉涂层的厚度为0.10?0.15mm。按上述方案，所述聚乙稀塑料涂层的厚度为0.40?0.60mm。按上述方案，所述玻璃微珠的粒径为0.30?0.60 μ mo本技术中，粘结层起到承载体的作用，承载储光发光层的同时也能够粘结路面，储光发光层起到吸收光能、储存光能并发光的作用，透光层保护储光发光层，且不阻隔光线，反射层能反射光线，层层叠合形成交通标线，本技术在一般的反射层(玻璃微珠层)下还涂有反射层和储光发光层，储光发光层白天吸收太阳光能，夜间的时候，即使没有灯光或者弱光条件下也能够反射发光，进一步增强了交通标线的反光性能，提高了交通标线的辨识度，为行车安全性能提供有力的保障；并且，在玻璃微珠层磨损后，储光发光层和透光层还能继续维持功能，延长了交通标线的使用寿命。【附图说明】图1为本技术一个具体实施例的结构示意图。其中:1、粘结层；2、储光发光层；3、透光层；4、反射层。【具体实施方式】为更好地理解本技术，下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步地说明。如图1所示的一种自发光型交通标线，包括粘附于交通路面的粘结层1，所述粘结层I上涂有储光发光层2，储光发光层2上涂有透光层3，透光层3上铺设有反射层4。优选地，粘结层I为白色或黄色的改性松香树脂涂层。优选地，储光发光层2为绿色或橙黄色的荧光粉涂层，绿色或橙黄色的荧光粉涂层在灯光的激发下也能发出微弱的荧光，提升了交通标线的反光能力。优选地，透光层3为聚乙烯塑料涂层。优选地，反射层4由一层玻璃微珠铺设而成。优选地，白色或黄色的改性松香树脂涂层的厚度为0.30?0.50mm。优选地，绿色或橙黄色的荧光粉涂层的厚度为0.10?0.15mm。优选地，聚乙稀塑料涂层的厚度为0.40?0.60mm。优选地，玻璃微珠的粒径为0.30?0.60 μ m。涂刷交通标线时，首先将熔融后的粘结层I直接涂刷在道路表面，待温度冷却至80°C时，将储光发光层2喷涂在粘结层I的表面，接着将熔融的透光层3涂刷在储光发光层2的表面，同时喷洒反射层4。以上仅为本技术的优选实施例，并不用于限制本技术。任何所属
的技术人员，在不脱离本技术的技术方案的范围内，对本技术揭露的技术方案和
技术实现思路
做任何形式的等同替换或修改等变动，均属未脱离本技术的技术方案的内容，仍属于本技术的保护范围之内。【主权项】1.一种自发光型交通标线，包括粘附于交通路面的粘结层，其特征在于，所述粘结层上涂有储光发光层，储光发光层上涂有透光层，透光层上铺设有反射层。2.如权利要求1所述的一种自发光型交通标线，其特征在于，所述粘结层为白色或黄色的改性松香树脂涂层。3.如权利要求1所述的一种自发光型交通标线，其特征在于，所述储光发光层为绿色或橙黄色的荧光粉涂层。4.如权利要求1所述的一种自发光型交通标线，其特征在于，所述透光层为聚乙烯塑料涂层。5.如权利要求1所述的一种自发光型交通标线，其特征在于，所述反射层由一层玻璃微珠铺设而成。6.如权利要求2所述的一种自发光型交通标线，其特征在于，所述白色或黄色的改性松香树脂涂层的厚度为0.30?0.50mm。7.如权利要求3所述的一种自发光型交通标线，其特征在于，所述绿色或橙黄色的荧光粉涂层的厚度为0.10?0.15mm。8.如权利要求4所述的一种自发光型交通标线，其特征在于，所述聚乙烯塑料涂层的厚度为0.40?0.60mm。9.如权利要求5所述的一种自发光型交通标线，其特征在于，所述玻璃微珠的粒径为.0.30 ?0.60 μ m.【专利摘要】本技术公开了一种自发光型交通标线，包括粘附于交通路面的粘结层，粘结层上涂有储光发光层，储光发光层上涂有透光层，透光层上铺设有反射层；所述粘结层为白色或黄色的改性松香树脂涂层；所述储光发光层为绿色或橙黄色的荧光粉涂层；所述透光层为聚乙烯塑料涂层；所述反射层由一层玻璃微珠铺设而成。本技术在一般的玻璃微珠层下还涂有透光层和储光发光层，储光发光层白天吸收太阳光能，夜间的时候，即使没有灯光或者弱光条件下也能够反射发光，进一步增强了交通标线的反光性能，提高了交通标线的辨识度，为行车安全性能提供有力的保障；并且，在玻璃微珠反射层磨损后，储光发光层和透光层还能继续维持功能，延长了交通标线的使用寿命。【IPC分类】E01F9/08【公开号】CN204626284【申请号】CN201520241742【专利技术人】沈凡, 何桂平, 张占辉, 孙政, 季家友, 侯茜茜, 王树林, 赵静, 王亮, 祝云 【申请人】武汉工程大学, 深圳市公路交通工程试验检测中心【公开日】2015年9月9日【申请日】2015年4月21日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种自发光型交通标线，包括粘附于交通路面的粘结层，其特征在于，所述粘结层上涂有储光发光层，储光发光层上涂有透光层，透光层上铺设有反射层。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：沈凡，何桂平，张占辉，孙政，季家友，侯茜茜，王树林，赵静，王亮，祝云，
申请(专利权)人：武汉工程大学，深圳市公路交通工程试验检测中心，
类型：新型
国别省市：湖北;42
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