一种热熔融高耐磨抗污染黄色交通标线材料及其制备方法技术

本发明专利技术公开了一种热熔融高耐磨抗污染黄色交通标线材料及其制备方法，用于交通技术领域制作交通标线材料。包括以下组分：石油树脂、改性松香树脂、邻苯二甲酸二正丁酯、玻璃微珠、乙烯醋酸乙烯共聚物、微晶石蜡、精炼白矿油、石英砂、石英粉、镉黄。采用本发明专利技术制备的交通标线材料既能提高交通标线的耐磨性和抗污染能力，又能增强交通标线的附着力。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及交通
，特别是。
技术介绍
近年来，随着交通技术日新月异的发展，各种道路标线都广泛应用在各种等级的公路和机场等领域，在人们的日常生活和交通出行中起到了越来越便利的作用。道路标线在交通道路上涂装后不但要经过风吹、日晒、雨淋外，还要经过路面的油污侵溃，车轮的碾压磨损，甚者在北方的冬天还要经常面临防滑链的撕裂，除雪剂的侵蚀等。所以，交通标线应用环境的特殊性，决定了制备道路标线的材料本身的特殊性。目前，商品化的热熔融型道路标线涂料基本采用石油树脂和改性松香树脂等热熔型高分子胶粘剂与石粉等混和而成的低档次道路交通标线材料，这种材料仅能满足低端交通道路的使用，对于高速公路、机场等道路标线要求苛刻的环境就不能够满足其需要。主要表现在以下几个方面:首先，热熔融道路交通标线材料由于其材料配比不科学，就极容易造成被污染的现象，在炎热的夏季时，标线材料由于环境温度升高而使表面发粘，从而导致机动车轮胎上的污物通过车轮的碾压而粘覆在标线表面，使标线表面呈现灰黑色，影响了标线的视觉效果，大大增加了交通事故发生的隐患；其次，标线材料在冬季时，由于附着力较差，在遇到低温天气时，涂料表面变脆，易发生大面积的脱落；同时由于该标线的耐磨性较差，未达到相应的摩擦系数，当冰雪等在道路标线表面覆盖达到一定厚度时，该标线表面会比道路表面会变得更加光滑，更易造成交通事故的发生。
技术实现思路
鉴于上述现有技术存在的问题，本专利技术提供，用于提高交通标线的耐磨性和抗污染能力，并增强交通标线的附着力。为解决上述技术问题，本专利技术所采用的技术方案如下: 一种热熔融高耐磨抗污染黄色交通标线材料，包括以下重量份数的组分:石油树脂15^18份，改性松香树脂5~8份，邻苯二甲酸二正丁酯0.2^0.5份，玻璃微珠8~10份，乙烯醋酸乙烯共聚物5~8份，微晶石蜡广2份，精炼白矿油0.2~1份，石英砂20-30份，石英粉28~32份，镉黄2~4份。一种热熔融高耐磨抗污染黄色交通标线材料，其改进在于包括以下重量份数的组分:石油树脂16.5份，改性松香树脂6份，邻苯二甲酸二正丁酯0.36份，玻璃微珠9份，乙烯醋酸乙烯共聚物6.9份，微晶石蜡1.35份，精炼白矿油0.55份，石英砂27份，石英粉29.18份，镉黄3.16份。—种热熔融高耐磨抗污染黄色交通标线材料，其改进在于:所述镉黄的颜色为柠檬黄、黄色或浅橘黄色中的至少一种。一种热熔融高耐磨抗污染黄色交通标线材料的制备方法，包括以下步骤: a.按重量份数依次向带有搅拌混合功能的反应釜中加入邻苯二甲酸二正丁酯和精炼白矿油，搅拌均匀，静置除泡备用； b.启动带有高压液体喷淋装置的粉料搅拌机，搅拌速度控制在30rad/min，按重量份数通过螺旋上料机依次将石油树脂、改性松香树脂、玻璃微珠、二苯乙烯联苯二磺酸钠、乙烯醋酸乙烯共聚物、微晶石蜡、石英砂、石英粉、镉黄顺序加入到粉料搅拌机内完成上料，上料完毕后将搅拌速度提升至50rad/min，继续搅拌30秒钟； c.保持该转速搅拌条件下，将反应釜中制备完成的邻苯二甲酸二正丁酯、精炼白矿油通过管道输送泵加入粉料搅拌机的高压喷淋装置中，控制喷淋流量，将该物料以20rad/min速率以雾状方式加入粉料搅拌机中，物料喷淋完毕后， 控制搅拌机转速为30rad/min,继续搅拌60秒钟，即可制成一种热熔融高耐磨抗污染白色交通标线材料。由于采用了以上技术方案，本专利技术所取得技术进步如下: 本专利技术经过对各种材料的严格配比，通过热熔融技术形成高耐磨无污染的白色交通道路标线。该标线具有良好的耐候性、耐磨性，在使用过程中无色泽变化、标线清晰、不易开裂、不易磨损，有良好的反光性，长期内反光效果不会下降，对路面具有良好的黏粘性，不易剥落，能够适应路面的正常变形而不产生位移等优势。本专利技术中的 乙烯醋酸乙烯共聚物在制备过程中，根据乙烯与醋酸乙烯的分子量的大小，在乙烯与醋酸乙烯聚合反应初期将乙烯和醋酸乙烯在共聚过程中的温度控制在72°C至73.5°C之间，同时乙烯与醋酸乙烯反应过程中，反应釜内保持16kP的高压状态，使形成的乙烯醋酸乙烯共聚物具有极佳的温度适应性和抗老化性，将乙烯醋酸乙烯共聚物应用在本专利技术中，可使得本专利技术制备的标线具有极佳的抗污染效果，夏天不会因为高温而变软，冬天不会因为低温而变脆，能够与路面形成良好的粘结附着力，不会有裂纹的断裂。本专利技术通过不同目数石英粉的配比，使形成的涂料表面具有了较高的摩擦系数，防止回粘，提高了涂料耐磨耐热性，不易造成车胎在道路标线表面打滑。本专利技术由于精炼白矿油、邻苯二甲酸二正丁酯的合理配比，有极佳的抗污染能力。也能使形成的涂料在公路表面能够保持鲜艳的颜色，不易粘接车胎和路面的污物，并且改变了涂料的脆性，提高其抗形变能力。使用镉黄颜料作为黄色标线的着色颜料，可根据用户的使用要求由柠檬黄、黄色、浅橘黄色不同颜色配比的搭配来配制出相应的色泽原料。本专利技术由于有科学的乙烯醋酸乙烯共聚物和微晶石蜡的合理配备能够保证该材料形成的表现材料具有极佳的柔软性和抗紫外线性，且不易被车辆轮胎和其它路面污物等污染，能够大幅度提升道路标线的使用时间。【具体实施方式】下面将结合具体实施例对本专利技术进行进一步详细说明。一种热熔融高耐磨抗污染黄色交通标线材料，包括以下重量份数的组分: 石油树脂15~18份，改性松香树脂5~8份，邻苯二甲酸二正丁酯0.2、.5份，玻璃微珠8~10份，乙烯醋酸乙烯共聚物51份，微晶石蜡广2份，精炼白矿油0.2~1份，石英砂20-30份，石英粉28~32份，镉黄2~4份。一种热熔融高耐磨抗污染黄色交通标线材料，镉黄的可选颜色为柠檬黄、黄色、浅橘黄色。 实施例1 本实施例中，一种热熔融高耐磨抗污染黄色交通标线材料包括以下重量份数的组分:石油树脂16.5份，改性松香树脂6份，邻苯二甲酸二正丁酯0.36份，玻璃微珠9份，乙烯醋酸乙烯共聚物6.9份，微晶石蜡1.35份，精炼白矿油0.55份，石英砂27份，石英粉29.18份，镉黄3.16份。本实施例中，一种热熔融高耐磨抗污染黄色交通标线材料，具体制备方法包括以下步骤: a.按重量份数依次向带有搅拌混合功能的反应釜中加入邻苯二甲酸二正丁酯和精炼白矿油，搅拌均匀，静置除泡备用； b.启动带有高压液体喷淋装置的粉料搅拌机，搅拌速度控制在30rad/min，按重量份数通过螺旋上料机依次将石油树脂、改性松香树脂、二氧化钛、玻璃微珠、二苯乙烯联苯二磺酸钠、乙烯醋酸乙烯共聚物、微晶石蜡、石英砂、石英粉顺序加入到粉料搅拌机内完成上料，上料完毕后将搅拌速度提升至50rad/min，继续搅拌30秒钟； c.保持该转速搅拌条件下，将反应釜中制备完成的邻苯二甲酸二正丁酯、精炼白矿油通过管道输送泵加入粉料搅拌机的高压喷淋装置中，控制喷淋流量，将该物料以20rad/min速率以雾状方式加入粉料搅拌机中，物料喷淋完毕后， 控制搅拌机转速为30rad/min,继续搅拌60秒钟，即可制成一种热熔融高耐磨抗污染白色交通标线材料。本专利技术按施工规范应用于现场，利用热熔融方式涂敷在道路表面，不仅干燥时间短、操作简单、反射能力强、反光度强，保证了白天和晚上均具有良好的可观性；而且具有抗滑性和耐磨性，保证了行车安全和交通标线使用本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种热熔融高耐磨抗污染黄色交通标线材料，其特征在于包括以下重量份数的组分：石油树脂15~18份, 改性松香树脂5~8份, 邻苯二甲酸二正丁酯0.2~0.5份, 玻璃微珠8~10份, 乙烯醋酸乙烯共聚物5~8份, 微晶石蜡1~2份, 精炼白矿油0.2~1份, 石英砂20~30份, 石英粉28~32份，镉黄2~4份。

【技术特征摘要】
1.一种热熔融高耐磨抗污染黄色交通标线材料，其特征在于包括以下重量份数的组分:石油树脂15~18份，改性松香树脂51份，邻苯二甲酸二正丁酯0.2、.5份，玻璃微珠8~10份，乙烯醋酸乙烯共聚物51份，微晶石蜡广2份，精炼白矿油0.2~1份，石英砂20-30份，石英粉28~32份，镉黄2~4份。2.根据权利要求1所述的一种热熔融高耐磨抗污染黄色交通标线材料，其特征在于包括以下重量份数的组分:石油树脂16.5份，改性松香树脂6份，邻苯二甲酸二正丁酯0.36份，玻璃微珠9份，乙烯醋酸乙烯共聚物6.9份，微晶石蜡1.35份，精炼白矿油0.55份，石英砂27份，石英粉29.18份，镉黄3.16份。3.根据权利要求1和2任一项所述的一种热熔融高耐磨抗污染黄色交通标线材料，其特征在于:所述镉黄的颜色为柠檬黄、黄色或浅橘黄色其中的至少一种。4.一种热熔融高耐磨抗污染黄色交通标线材料...

【专利技术属性】
技术研发人员：王士元，王川，韩少华，
申请(专利权)人：保定维特瑞交通设施工程有限责任公司，
类型：发明
国别省市：河北;13