乘驾式热熔标线机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种乘驾式热熔标线机，包括机架，机架上设有动力装置、加热系统、标线系统和行走系统，所述机架上还设有液压控制系统、气压控制系统和转向系统，动力装置分别与行走系统、液压控制系统和气压控制系统传动连接，液压控制系统与转向系统传动连接，标线系统分别与液压控制系统和气压控制系统传动连接。本实用新型专利技术设计合理、结构紧凑、劳动强度低、施工成本低、标线效果好、作业效率高、安全可靠，易于操作、自动化程度高，可解决单种标线机既可标热熔类涂料和双组份涂料，也可普通线型又可标震荡线型，节约了成本又提高工作效率，市场前景好，可创造良好的经济效益和社会效益。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于公路附属设备
，具体涉及一种在公路上标出交通标线的乘驾式热熔标线机。
技术介绍
传统的自行式热熔标线机，变速系统和驱动桥是两个独立的机构，它们之间必须通过皮带、链条、齿轮传动，这样的机构必然要占据标线机很大一部分空间和重量，这样标线机的熔料桶和其他标线机构的体积和重量就受到限制而不得不縮小，这些机构的縮小就导致标线过程中加料次数增加，进而会影响标线施工的速度、质量和效率。 现行的自行式热熔标线机大多在操作时，操作者手扶机器随着机器一起前行或后退，且在标线过程中特别是在标虚线时要时刻手动操作料桶放料门、料斗的提升和落地、料斗开合刀。标线施工一般是户外长距离施工，所以一天下来操作者双腿、双手及双眼都极度疲劳。在标线过程中还要有另外一个人不断地手动搅拌料桶内的涂料以防涂料烧焦，因此在标线施工过程中必须增加一人，这样就增加了标线成本。 传统的自行式热熔标线设备，定向或转向系统大都采用的是机械式且手动操作。机械式的定向或转向系统会随机器的使用周期而磨损且标线过程中易走偏，转向时还需靠人力操作。这样不仅影响标线质量及速度，同时还增加了操作者的劳动强度。 传统的自行式热熔标线设本文档来自技高网...

【技术保护点】
乘驾式热熔标线机，包括机架，机架上设有动力装置、加热系统、标线系统和行走系统，其特征在于：所述机架上还设有液压控制系统、气压控制系统和转向系统，动力装置分别与行走系统、液压控制系统和气压控制系统传动连接，液压控制系统与转向系统传动连接，标线系统分别与液压控制系统和气压控制系统传动连接。

【技术特征摘要】
乘驾式热熔标线机，包括机架，机架上设有动力装置、加热系统、标线系统和行走系统，其特征在于所述机架上还设有液压控制系统、气压控制系统和转向系统，动力装置分别与行走系统、液压控制系统和气压控制系统传动连接，液压控制系统与转向系统传动连接，标线系统分别与液压控制系统和气压控制系统传动连接。2. 根据权利要求1所述的乘驾式热熔标线机，其特征在于所述机架上设有微电子控 制器，行走系统上设有编码器，编码器、微电子控制器、气压控制系统之间通过数据线连接。3. 根据权利要求1或2所述的乘驾式热熔标线机，其特征在于所述动力装置包括发 动机、燃油箱、油门脚踏板，液压控制系统包括液压油泵、液压油箱、料罐门开合油缸、料斗 提升油缸、搅拌油马达、集成阀块、流量调节阀、手动换向阀、单向流量调节阀、分流阀和调 压阀，气压控制系统包括空气压縮机、单向阀、储压包、料斗开合气缸、气动换向阀和气动三 联件，行走系统包括液压驱动桥、行走轮、离合脚踏板、刹车脚踏板和驱动手柄，转向系统包 括转向油缸、方向机，加热系统包括液化气罐和燃烧器，标线系统包括涂料罐、固化剂箱、标 线料斗、玻璃珠罐和玻璃珠喷枪，发动机位于机架后部上侧，液压油泵、空气压縮机和液压 驱动桥均位于发动机下方，涂料罐和固化剂箱位于机架前部，标线料斗安装在涂料罐一侧 下部的机架上，发动机通过皮带分别与液压油泵、空气压縮机和液压驱动桥连接，液压油 箱、液压油泵、集成阀块、调压阀、流量调节...

【专利技术属性】
技术研发人员：王树文，过沪曾，苗永亮，
申请(专利权)人：河南天途路业有限公司，
类型：实用新型
国别省市：41[中国|河南]