【技术实现步骤摘要】
本技术涉及国际货运时用于装载集装箱的联运机构，尤其是一种可拆卸多式联运机构。
技术介绍
随着经济全球化的日益深化，国际间的货运往来也日益频繁。提高船舶的货物运载率便可节约运输成本，提高单船吞吐量。一般而言，运输船通常按标准集装箱的规格进行设计，以适应在运载标准集装箱时获得最大的利用空间，提高运载效率。公知的技术中，运输船的船舱盖面上按标准集装箱的尺寸规则地设置限位座，以使集装箱可通过底部四个角件套接在四个限位座之间实现稳固放置。就全球范围而言，并非每个国家都采用标准集装箱，例如美国、欧洲、澳大利亚等国家，由于其集装箱同时广泛应用于海、陆、铁路进行联合运输，而且日渐发达，自成一体，却又以中国作为其各种集装箱的生产基地，因此，在现有运输船舶的集装箱限位既定的情况下，不能最大效率地装载集装箱，造成非标准集装箱的海运适应性大大减弱，也造成标准集装箱在码头堆场无价值堆积损耗、和无谓的旧箱回流等问题。因此，如何利用现有且既定的运输船舶尺寸高效地装载各种不同尺寸的集装箱成为目前函待解决的国际性课题。
技术实现思路
本技术的目的就是要克服现有运输船舶只能单一装载标准集装箱或特种集装箱的...
【技术保护点】
一种可拆卸多式联运机构，包括船舱盖面原有的若干排具有卡固孔的限位座，其特征在于：还包括若干底座和首层锁座，所述底座相邻接地装设在各排限位座的不相紧邻的限位座之间，若干对首层锁座被设置在底座上，首层锁座设有向上突出的锁扣，相邻两排限位座上通过装设首层锁座所形成的每四个互不相紧邻的首层锁座之间形成容置空间，集装箱底部的四个角件的孔位套接在所述四个首层锁座上实现稳固放置。
【技术特征摘要】
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