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多功能组合船制造技术

技术编号:1203950 阅读:191 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
一种多功能组合船,其特征在于它具有主船舱及副船舱,主船舱与副船舱之间采用活动连接,主船舱的体积大于副船舱的体积,使副船舱能叠合于主船舱内。(*该技术在2013年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术一种运输设备,特别是一种船。
技术介绍
在湖区洪水泛滥期间,需要靠船只来营救被围困的灾民并转移灾民的财物。但普通的船只运输量有限,且存放及保管不方便,往往不能满足实际的需要。
技术实现思路
本技术需解决的技术问题是针对普通船只运输量有限,不便于紧急抢运人员与财物的情况,而提供一种运输量大,造价低廉、便于随时拆装组合的船只。本技术所采用的技术方案是它具有主船舱及副船舱,主船舱与副船舱之间采用活动连接,主船舱的体积大于副船舱的体积,使副船舱能叠合于主船舱内。本技术的有益效果本技术节省空间、搬运方便、组合快捷,在抗洪、游泳、休闲等方面有着广泛的用途,且造价低,有利于工业化生产。附图说明图1为本技术1个主船舱及4个副船舱组合连接的示意图;图2为本技术1个主船舱及2个副船舱组合连接的示意图;图3为本技术1个主船舱及3个副船舱组合连接的示意图。具体实施方式参见图1,本技术具有主船舱1及副船舱2,主船舱1处于中间位置,4个副船舱2用螺钉活动连接在主船舱1的前后左右位置。接在主船舱左右的副船舱可起平衡作用。主船舱与4个副船舱的体积依次递减,使他们能够叠合起来,不用时放在家里,节省空间。参见图2,它具有1个主船舱及2个副船舱,主船舱与副船舱之间呈三角形分布连接,主船舱与副船舱之间能依次叠合在一起。参见图3,它具有1个主船舱及3个副船舱,主船舱与副船舱之间呈四边形分布连接,主船舱与副船舱之间能依次叠合在一起。这两种实施方式适于人们游泳、休闲用。为了便于本技术拆开后在陆地上的拖动,可在主船舱与副船舱的底部安装滑轮。为了使本技术更轻便,叠合起来更节省空间,本技术的船舱也可用帆布等材料做成。权利要求1.一种多功能组合船,其特征在于它具有主船舱及副船舱,主船舱与副船舱之间采用活动连接,主船舱的体积大于副船舱的体积,使副船舱能叠合于主船舱内。2.权利要求1所述的一种多功能组合船,其特征在于它具有1个主船舱,在主船舱的四周连接有4个副船舱,4个副船舱的体积依次递减,并能相互叠合。3.权利要求1所述的一种多功能组合船,其特征在它具有1个主船舱及2个副船舱,主船舱与副船舱之间呈三角形分布连接,副船舱之间能叠合。4.根据权利要求1所述的一种多功能组合船,其特征在它具1个主船舱及3个副船舱,主船舱与副船舱之间呈四边形分布连接,副船舱之间能叠合。5.根据权利要求1所述的一种多功能组合船,其特征在主船舱与副船舱之间采用螺钉连接。6.根据权利要求1所述的一种多功能组合船,其特征在主船舱与副船舱底安装有滑轮。7.根据权利要求1所述的一种多功能组合船,其特征在主船舱与副船舱用可叠合的帆布做成。专利摘要本技术一种运输设备,特别是一种船。它具有主船舱及副船舱,主船舱与副船舱之间采用活动连接,主船舱的体积大于副船舱的体积,使副船舱能叠合于主船舱内。本技术节省空间、搬运方便、组合快捷,在抗洪、游泳、休闲等方面有着广泛的用途,且造价低,有利于工业化生产。文档编号B63B38/00GK2647744SQ03248579公开日2004年10月13日 申请日期2003年8月21日 优先权日2003年8月21日专利技术者曾美涵 申请人:曾美涵本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员:曾美涵
申请(专利权)人:曾美涵
类型:实用新型
国别省市:

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