一种多级断层双浮体滑行式摩托艇制造技术

一种多级断层双浮体滑行式摩托艇，由艇体、操纵装置、动力部分和推进部分组成，其特征在于： （１）、 导流防水罩（５）安装在艇舱板（６）中部至尾部，呈马鞍拱形，带两个导风口，中空型； （２）、 艇舱板（６）和防浪包（１２）加高至与双肩平行，座板（９）和靠背板（７），安装在艇舱板底部和中部，形成座椅； （３）、 加装滑行内浮体（３），安装在主滑行浮体内侧与艇底和主滑行浮体相连接； （４）、 多层滑行浮体（２），为台阶型，上端连接艇底，下端在水面滑行，内侧与滑行内浮体相连接，安装在艇底左右两侧。（*该技术在2012年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
专利说明 本技术涉及摩托艇。目前，世界上体育以及体育相关产业和旅游业、军事、抗洪救灾、近海交通、休闲娱乐等领域中，中、小型的弦外摩托艇特别是竞赛和表演等相关行业的弦外摩托艇都是采用两种艇型V型艇底或半浮体、滑行面式摩托艇；驾驶姿势是跪式或卧式两种。一、V型艇这种艇的致命缺点是艇底与水面的磨擦阻力过大，致使艇在高速航行中阻力增大，同时发动机的功率损耗也很大。导致艇速慢，摩托艇艇舱弦板较底也是驾驶员容易被甩出的原因。如单加高艇舱弦板会因重心较高而出现头重脚轻的情况。造成航行中难以平衡。二、跪式半浮体滑行面式这种艇的致命缺点是1.跪式或卧式驾驶姿势，其弊端是在高速转向和风浪颠簸时，运动员(或驾驶员)容易被离心力作用甩出艇外，极其危险，而且驾驶员视不好。2.因为驾驶者的两种姿势都因艇的自重与身体的着力点不匹配，所以造成起速时间过长(由静止到高速航行的时间过长)。艇的整体配重不匹配，造成在正常的航行状态下难以达到最佳状态。因视线极差，容易造成赛艇间的相互碰撞事故；跪姿艇因驾驶者要不断变换身体位置与姿势以获得较高的起速、竞赛速度和克服空气阻力、离心力，但实际竞赛中这些变换是根本无法掌握好的。3.由本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：韩国防，
申请(专利权)人：韩国防，
类型：实用新型
国别省市：