本实用新型专利技术涉及检测装置，具体为一种汽车用手电一体举升泵性能测试装置，包括外壳，所述外壳内安装有能提供多个电压的直流电源，所述外壳的正面安装有操作前面板，所述操作前面板上安装工作指示灯、启动开关、有时控开关、液压显示表和线束接头；所述外壳的顶部设置有测试产品安装区；所述启动开关和时控开关并联后的一端与直流电源的正极连接、并联后的另一端串联工作指示灯后连接正极线束接头，所述直流电源的负极连接负极线束接头。将被测试件安装到零部件安装区，然后进行被测件的三个性能项目测试，分别为：密封性检测、热保护功能检测、耐过电压测试。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及检测装置，具体为一种汽车用手动和手电一体车身举升泵性能测试装置。
技术介绍
2013年公司开发了车身举升手电一体举升泵，由原来的手动型，升级为现在的手电一体两用型。目前性能实验室可进行手动部分的性能测试，电动性能部分无法检验测试。随着此零部件的批量生产进入市场，举升泵的电动举升将作为常用功能，性能测试项目举足轻重(手电一体举升泵性能测试项目有:密封性、热保护功能、耐过电压)。因此，有必要研发一种专用于汽车用手动和手电一体车身举升泵的性能测试装置。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是克服现有技术单一手动功能测试，升级为手动和电动举升功能两用测试型，扩大了此产品的测试种类，增加功能测试项目，提高了工作效率及测试结果的准确性，从而提供一种手动和手电一体举升泵性能测试装置。本技术采用如下技术方案:—种汽车用手动和手电一体车身举升泵性能测试装置，包括外壳，所述外壳内安装有能提供多个电压的直流电源，所述外壳的正面安装有操作前面板，所述操作前面板上安装工作指示灯、启动开关、有时控开关、液压显示表和线束接头；所述外壳的顶部设置有测试产品安装区；所述启动开关和时控开关并联后的一端与直流电源的正极连接、并联后的另一端串联工作指示灯后连接正极线束接头，所述直流电源的负极连接负极线束接头。使用时，将待测产品固定安装于产品安装区，正极线束接头连接手电一体举升泵(待测产品)的电源正极输入端连接，负极线束接头连接待测产品的电源负极输出端，将待测产品串接如图2所示的电路中。然后将液压显示表的两端接入泵体的液压回路中。可测试车身举升泵以下三个性能项目:1、密封性检测:根据手电一体举升泵的工作原理，接入指定电压，启动电源按钮，读取手电一体举升泵压力表压降。具体工作过程中是，持续按下启动开关，泵体工作，控制液压缓慢上升，当到达指定的压力后，松开启动开关，保压一定时间后，读取液压显示表中的压降值，根据压降值确定手电一体举升泵的密封性能。2、热保护功能检测:设定时控开关的关闭时间，启动时控开关，让栗体一直持续工作，手电一体举升泵外壳温度会上升，当温度过高后，手电一体举升泵内部自动保护，切断电路；此时启动电源按钮(按下启动开关)手电一体举升泵将无法工作，同时电源指示灯不亮，说明手电一体举升泵具有热保护功能。图2中表示的热保护控制器为测试产品中自有的，为了便于理解，将其单独显示在电路中。3、耐过电压测试:过电压测试指的是在高于工作电压下检测密封性和热保护功能。手电一体举升泵工作电压为24V，过电压要求电压为32v。直流电源可以提供多个电压值，既可以提供24V电压，也可以提供32V电压，将直流电源的电压调节到32V，按下启动开关，检测待测产品能否在过电压下正常工作。本技术设计合理，能够测试两种车身举升泵(手动和手电一体举升泵)，提高工作效率及测试结果的准确与可靠性。【附图说明】图1是本技术的结构示意图。图2是本技术工作原理图。图中，1-工作指示灯，2-启动开关，3-直流电源，4-外壳，5-支架，6_时控开关，7-液压表，8-测试产品安装区，9-线束接头，10-操作前面板，11-零部件放置区。【具体实施方式】下面结合附图对本技术的具体实施例进行详细说明。一种汽车用手动和手电一体车身举升泵性能测试装置，如图1所示，包括外壳4，所述外壳4内安装有能提供多个电压的直流电源3，所述外壳4的正面安装有操作前面板10，所述操作前面板10上安装工作指示灯1、启动开关2、有时控开关6、液压显示表7和线束接头9 ;所述外壳4的顶部设置有测试产品安装区8 ;所述外壳4的底部四周安装有支架5 ;所述外壳4的底部设置有零部件放置区11。稳压电源用于测试提供直流电源；工作指示灯作为指示功能，启动工作时指示灯亮，热保护后指示灯不亮，能够直观判断电动功能是否工作或进入热保护；启动开关作为电源开关，用于密封性、热保护、过电压影响测试；时控开关控制电机工作时间，使电机按照设备实际运行后产生热量；压力表作为密封性测试所需压力和压降读取数据，记录在一定的压力下，按照要求的时间保压后，能直观、准确地读取压降；线束接头用于连接各部分(稳压电源、工作指示灯等)，提供手电一体举升泵工作电源和控制信号；前面板作为测试操作与显示区。如图2所示，所述启动开关2和时控开关6并联后的一端与直流电源3的正极连接、并联后的另一端串联工作指示灯I后连接正极线束接头，与测试产品的电源正极输入端连接，所述直流电源3的负极连接负极线束接头，与测试产品的电源负极输出端连接。测试产品安装区8可以安装手动车身举升泵和手电一体车身举升泵两种。所述的试件安装在金属板上，金属板的通孔处固定有过渡接头。将被测试件安装到零部件安装区，然后进行被测件的三个性能项目测试，分别为:密封性检测、热保护功能检测、耐过电压测试。1、密封性检测:根据手电一体举升泵的工作原理，接入指定电压，启动电源按钮，读取手电一体举升泵压力表压降。具体工作过程中是控制液压缓慢上升，当到达指定的压力后，保压一定时间后，读取压降值，根据压降值确定密封性能。2、热保护功能检测:启动电源按钮，持续工作后，手电一体举升泵外壳温度会上升，当温度过高后，手电一体举升泵内部自动保护，此时启动电源按钮手电一体举升泵将无法工作，同时电源指示灯不亮，说明手电一体举升泵具有热保护功能。3、耐过电压测试:过电压测试指的是在高于工作电压下检测密封性和热保护功能。手电一体举升泵工作电压为24V，过电压要求电压为32v。与现有技术相比，本技术具有以下特点:(I)实用性:此装置由原来的单一手动功能测试，升级为手动和电动举升功能两用型，测试项目也由I项增加为现在的3项，具有手电一体举升泵质量控制能力。同时装置前面板与支架连接采用螺栓紧固，具有测试功能的可扩展性(如果以后手电一体举升泵开发了新产品，装置可以进行功能扩展或改造，满足新产品测试要求)。结构方面增加了零部件存放区，用于放置手电一体举升泵，扩大了装置的空间的利用率。(2)检测结果的准确性:通过对手电一体泵举升泵多次测试，此装置能够满足测试条件要求，提高测试结果的准确与可靠性。本技术要求保护的范围不限于以上【具体实施方式】，对于本领域技术人员而言，本技术可以有多种变形和更改，凡在本技术的构思与原则之内所作的任何修改、改进和等同替换都应包含在本技术的保护范围之内。【主权项】1.一种汽车用手动和手电一体车身举升泵性能测试装置，其特征在于:包括外壳(4)，所述外壳(4)内安装有能提供多个电压的直流电源(3)，所述外壳(4)的正面安装有操作前面板(10)，所述操作前面板(10)上安装工作指示灯(I)、启动开关(2)、有时控开关(6)、液压显示表(7)和线束接头(9);所述外壳(4)的顶部设置有测试产品安装区(8);所述启动开关(2)和时控开关(6)并联后的一端与直流电源(3)的正极连接、并联后的另一端串联工作指示灯(I)后连接正极线束接头，所述直流电源(3)的负极连接负极线束接头。2.根据权利要求1所述的汽车用手动和手电一体车身举升泵性能测试装置，其特征在于:所述外壳(4)的底部四周安装有支架(5)。3.根据权利要求1或2所述的汽车用手动和手电一体车身举升泵性能测试本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车用手动和手电一体车身举升泵性能测试装置，其特征在于：包括外壳（4），所述外壳（4）内安装有能提供多个电压的直流电源（3），所述外壳（4）的正面安装有操作前面板（10），所述操作前面板（10）上安装工作指示灯（1）、启动开关（2）、有时控开关（6）、液压显示表（7）和线束接头（9）；所述外壳（4）的顶部设置有测试产品安装区（8）；所述启动开关（2）和时控开关（6）并联后的一端与直流电源（3）的正极连接、并联后的另一端串联工作指示灯（1）后连接正极线束接头，所述直流电源（3）的负极连接负极线束接头。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：董格庆，朱敏哲，屈龙，
申请(专利权)人：山西大运汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：山西;14
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