一种全自动电动车驱动系统用检测系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种全自动电动车驱动系统用检测系统，驱动系统包括中控装置、电控装置、智能手机装置和电源装置，中控装置包括MCU模块、驱动电路模块和中控通信模块；电控装置包括控制器模块、电机模块和电控通信模块；智能手机装置包括手机无线模块；其中，检测系统包括通信检测模块，通信检测模块包括第一通信检测模块和第二检测模块；其中，第一通信检测模块包括相互电连接的中控通信模块与电控通信模块；第二通信检测模块包括无线连接的中控无线模块和手机无线模块；本实用新型专利技术不仅降低了制造成本，且控制简单、方便，维护方便，故障率低，安装工艺简单，极大提高了生产效率，更是实现了系统智能化驱动，非常适合大规模生产化推广应用。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种电动车驱动系统用检测系统。
技术介绍
正如专利授权公告号为CN203780461U的中国技术专利
技术介绍
所述，目前电动车的驱动控制装置中，电气线束纷繁复杂，各种基本电机控制信号，都得通过长长地主线束中的一根根单线从整车的不同部位拉至控制器上，整车的状态显示信息也是通过主线束一一由控制器连至车头仪表、车尾灯的电源开关在车头，车尾灯信号也必须经过主线束；因此，主线束中的单线数量和种类繁多，数量多达30余根，同时由于目前的电动车电气接插件没有统一的标准，造成主线束五花八门。进一步地，在后续的电动车整车组装过程中，车厂需要根据不同的车架结构来研发出合理的走线方式，并采购不同类型的线束；并且在安装时还需要专业人员对各类控制线对应的功能接口进行区分，安装工艺复杂导致耗费巨大的人力安装成本。此外，控制线较长且数目较多将导致在后续电动车出现故障时，线路的检测排查工作困难，由此产生的故障率也会增高。为此，CN203780461U专利公开了一种电动车控制系统，包括以两根总线信号连接的中控设备和灯控制设备，中控设备包括电动车控制信号采集电路、输出模块和通信模块，通信模块的输出线本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种全自动电动车驱动系统用检测系统，所述的驱动系统包括中控装置、电控装置、智能手机装置和电源装置，所述的电源装置同时与中控装置与电动系统连接，所述的中控装置的中控通信模块和所述的电控装置的电控通信模块进行电连接，所述的电控装置驱动电动车第一部件运行工作，所述的中控装置驱动电动车第二部件运行工作，其特征在于，所述的中控装置包括用于检测电动车信号的信号采集模块、MCU模块、驱动所述的电动车第二部件运行工作的驱动电路模块和中控通信模块，其中，所述的信号采集模块、所述的驱动电路模块、所述的中控通信模块和所述的电源装置分别接入MCU模块；所述的电控装置包括驱动所述的电动车第一部件运行工作的控制器模块、电...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：卜言柱，刘竹园，陈振刚，何金城，李玉刚，胡宜豹，王伟，王庆，
申请(专利权)人：台州赛盈电机科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33