一种车站卷帘门集中控制系统技术方案

本实用新型专利技术提供了一种车站卷帘门集中控制系统，卷帘门自身设有限位开关保护，集中控制系统包括设于卷帘门底部的碰撞探测器、设于卷帘门两侧的用于探测是否有乘客在卷帘门下方的红外线对射探头和设于卷帘门侧面的语音报警器，碰撞探测器、红外线对射探头、语音报警器和卷帘门电机都与PLC远程控制箱连接，PLC远程控制箱还连接用作卷帘门控制操作盘的触摸屏。本实用新型专利技术提供的系统填补了当前车站线路在设备监控系统上对卷帘门操作的空白，为确保乘客的人身安全和设备的安全提供了多方位保护，强化了车站自动化控制功能，提高了车站运营效率。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种对车站卷帘门进行监控和安全保护的系统，属于自动化控制

技术介绍
目前，对于车站出入口卷帘门的监控一直未列入车站设备监控系统的监控范围内，使得车站对出入口卷帘门的操作控制，都是由车站运营人员在出入口就地直接对卷帘门进行操作，尤其是有些离车控室或服务中心相当遥远、平时无法顾及的出入口会带来很多的不便和低效。针对以上现实情况的不足，需实现对卷帘门的远程监控，进一步强化车站自动化控制功能，提高车站运营效率。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种对车站卷帘门进行自动化监控和安全保护的集中控制系统。为了解决上述技术问题，本技术的技术方案是提供一种车站卷帘门集中控制系统，卷帘门自身设有限位开关保护，其特征在于:包括设于卷帘门底部的碰撞探测器、设于卷帘门两侧的用于探测是否有乘客在卷帘门下方的红外线对射探头和设于卷帘门侧面的语音报警器，碰撞探测器、红外线对射探头、语音报警器和卷帘门电机都与PLC远程控制箱连接，PLC远程控制箱还连接用作卷帘门控制操作盘的触摸屏。优选地，所述红外线对射探头设于离地面1.5米高度处。本技术提供的一种车站卷帘门集中控制系统使用时，通过卷帘门控制操作盘实现对车站出入口卷帘门的远程监控操作。当卷帘门下降时，碰撞探测器若碰到任何阻碍物，将直接将卷帘门电机停止，加强对卷帘门安全控制；红外线对射探头若探测到有乘客在卷帘门下方，将即刻自动取消远程控制命令，无须人为干预，保证在卷帘门关闭时对乘客的保护；卷帘门动作时输出语音报警，提示乘客注意安全。本技术提供的系统填补了当前车站线路在设备监控系统上对卷帘门操作的空白，为确保乘客的人身安全和设备的安全提供了多方位保护，强化了车站自动化控制功能，提高了车站运营效率。【附图说明】图1为本技术提供的车站卷帘门集中控制系统结构框图；图2为各卷帘门布置结构图。【具体实施方式】为使本技术更明显易懂，兹以一优选实施例，并配合附图作详细说明如下。图1为本技术提供的车站卷帘门集中控制系统结构框图，所述的车站卷帘门集中控制系统可以作为原车站监控系统的功能扩展，技术上完全融入车站既有的设备监控系统，结合图2，其具体设置如下:在车站服务中心处新增一台触摸屏，作为卷帘门控制操作盘，同时并入现有设备监控系统的车站级网络。在车站服务中心或车站设备房区，增加一个PLC远程控制箱，同时接入现有设备监控系统的车站级网络。在每个卷帘门底部设置碰撞探测器1，当卷帘门下降时，碰到任何阻碍物，将直接将卷帘门电机停止，加强对卷帘门安全控制。在每个卷帘门离地1.5米处设置二对红外线对射探头2，除了卷帘门自身机械限位的保护装置外，在远程控制时通过非机械方式限位保护作为额外保护之一，如红外探测报警信号，作为卷帘门启停控制保护的依据，如有乘客在卷帘门下方时，将即刻自动取消远程控制命令，无须人为干预，保证在卷帘门关闭时对乘客的保护。在每个卷帘门侧设置语音报警器3，即卷帘门动作时输出语音报警，提示乘客注意安全。为了进一步加强安全，在远程控制时，语音报警可实现两个阶段报警方式:将要动作阶段:在卷帘门动作前若干秒前，语音报警输出“卷帘门将要关闭，请勿穿行出入口”；动作阶段:语音报警输出“卷帘门正在关闭，请注意安全”。将触摸屏、碰撞探测器、红外线对射探头、语音报警器和卷帘门电机都与PLC远程控制箱连接，编写PLC程序，实现需要的自动化控制。其中，触摸屏型号选用施耐德XBTGT4230，PLC远程控制箱型号选用施耐德Modicon M340系列PLC，碰撞探测器型号选用开天TXZ19A，红外线对射探头型号选用欧姆龙BEN10M-TFR1。本技术提供的系统具有能实现在车站服务中心处对车站出入口的卷帘门进行远程监控操作的功能。卷帘门控制操作盘(触摸屏)的增设，除了可实现对某扇出入口卷帘门单点开启和关闭控制要求外，也能作为其他功能控制要求的扩展，如模式控制、就地操作/远程控制允许等自动控制方面的要求，具体如下:A.可以根据车站要求灵活设置模式控制要求，如运营模式、非运营模式、应急模式等;B.手动正常运营模式:一键开启所有正常运行时应该开启的出入口卷帘门；C.自动正常运营模式:根据运营时间表自动开启所有正常运行时应该开启的出入口卷帘门；D.手动非运营模式:一键关闭所有在非运营时间应该关闭的出入口卷帘门；E.自动非运营模式:根据运营时间表自动关闭所有在非运营时间应该关闭的出入口卷帘门；F.应急模式:可以针对不同的应急情况触发不同的应急模式，根据控制要求自动开启或关闭某些出入口卷帘门。综上所述，本技术提供的系统可以作为原车站监控系统的功能扩展，技术上可以完全融入车站既有的设备监控系统，不用形成额外的独立控制系统，避免增加额外维保费用。设备选型上可以完全贴合车站既有的设备监控系统，避免由于备件不一，带来新的委外内容而发生不必要费用。此外，本系统为确保乘客的人身安全和设备的安全提供了多方位保护，利用系统的集成优势使安全系数大大提高，具体如下:I)完善既有卷帘门的限位开关保护，为第一层保护；2)卷帘门下设置红外对射接近开关，为第二层保护；3)增设碰撞探测，为第三层保护；4)增设语音提示，为第四层保护。【主权项】1.一种车站卷帘门集中控制系统，卷帘门自身设有限位开关保护，其特征在于:包括设于卷帘门底部的碰撞探测器(I)、设于卷帘门两侧的用于探测是否有乘客在卷帘门下方的红外线对射探头(2)和设于卷帘门侧面的语音报警器(3)，碰撞探测器(I)、红外线对射探头(2)、语音报警器(3)和卷帘门电机都与PLC远程控制箱连接，PLC远程控制箱还连接用作卷帘门控制操作盘的触摸屏。2.如权利要求1所述的一种车站卷帘门集中控制系统，其特征在于:所述红外线对射探头(2)设于离地面1.5米高度处。【专利摘要】本技术提供了一种车站卷帘门集中控制系统，卷帘门自身设有限位开关保护，集中控制系统包括设于卷帘门底部的碰撞探测器、设于卷帘门两侧的用于探测是否有乘客在卷帘门下方的红外线对射探头和设于卷帘门侧面的语音报警器，碰撞探测器、红外线对射探头、语音报警器和卷帘门电机都与PLC远程控制箱连接，PLC远程控制箱还连接用作卷帘门控制操作盘的触摸屏。本技术提供的系统填补了当前车站线路在设备监控系统上对卷帘门操作的空白，为确保乘客的人身安全和设备的安全提供了多方位保护，强化了车站自动化控制功能，提高了车站运营效率。【IPC分类】G05B19/05【公开号】CN204631551【申请号】CN201520324137【专利技术人】高国荣, 严如珏, 朱烨中, 沈惠鑫, 曹志刚, 王建荣 【申请人】上海地铁第一运营有限公司, 上海备特楼宇科技有限公司【公开日】2015年9月9日【申请日】2015年5月19日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车站卷帘门集中控制系统，卷帘门自身设有限位开关保护，其特征在于：包括设于卷帘门底部的碰撞探测器(1)、设于卷帘门两侧的用于探测是否有乘客在卷帘门下方的红外线对射探头(2)和设于卷帘门侧面的语音报警器(3)，碰撞探测器(1)、红外线对射探头(2)、语音报警器(3)和卷帘门电机都与PLC远程控制箱连接，PLC远程控制箱还连接用作卷帘门控制操作盘的触摸屏。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：高国荣，严如珏，朱烨中，沈惠鑫，曹志刚，王建荣，
申请(专利权)人：上海地铁第一运营有限公司，上海备特楼宇科技有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31