液化天然气储罐及其制造方法技术

本发明专利技术涉及一种液化天然气储罐以及其构造方法。本发明专利技术的目的之一是提供一种由于其汽化器能够最少损失液化天然气的液化天然气储罐，通过简化液化天然气罐的结构以存储符合低温液体的液化天然气，从而缩短其制造过程，并且在稳固保持液体密封的同时能够容易地降低由于机械变形造成的应力。最后，本发明专利技术的液化天然气储罐是一种安装在建筑结构（ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ）内的液化天然气储罐，并且包括两个连续的密封屏障及两个绝缘屏障，其中一第一密封屏障与液化天然气罐中存储的液化天然气接触，并且一第一绝缘屏障，一第二密封屏障以及一第二绝缘屏障依次位于第一密封屏障的下表面，其中该第一密封屏障由一锚结构机械固定在罐底，并且该绝缘屏障滑动安装在第一密封屏障和罐底之间。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种安装在如船舶、地下储罐和车辆内的液化天然气(liquefied natural gas(LNG))储罐以及其构造方法。特别是涉及一种液化天然气(LNG)储罐以及其构造方法，其中，通过简化存储符合低温液体的液化天然气的液化天然气储罐的结构来缩短其制造过程，并且在稳固保持液体密封的同时能够容易地降低由于机械变形造成的应力。
技术介绍
通常，液化天然气(LNG)由一种化石燃料，天然气，液化而制得。一种液化天然气储罐根据安装位置分为安装或埋在地下的一地下储罐，以及安装在交通装置上，如汽车和轮船，的一移动储罐。上述液化天然气(LNG)在低温下存储，并且受震动时可能爆炸。因此，该液化天然气(LNG)储罐应该构造的稳定保持抗冲击性和液体密封性。安装在一移动汽车或轮船上的液化天然气(LNG)储罐与几乎不移动的地下储罐在结构上稍有不同，因为移动液化天然气(LNG)储罐需要提供一种克服由移动造成的机械应力的方法。然而，安装在一移动汽车或轮船上且配置克服由移动造成的机械应力的方法的液化天然气(LNG)储罐，同样可以用于地下储罐。因此，在此以安装在一轮船上的液化天然气储罐为例描述其结构。首先，安装在液化天然气运输工具上的液化天然气储罐可以分为一种独立罐类型(Independent Type)和一种膜类型(membrane type)，这种分类是根据货物负载是否直接加在绝缘材料上相对应的，下面将讨论其细节。如表1中所示，由于Gaz Trans port(GT)和Technigaz(TGZ)在1995年合并并更名为Gaz Transport & Technigaz(GTT)，Gaz Transport生产的GT类型和Technigaz生产的TGZ类型被分别更名为GTT NO 96-2和GTTMark III。在美国第6,035795号专利(U.S.Patent No.6,035,795)，美国第6,378,722号专利(U.S.Patent No.6,378,722)，美国第5,586,513号专利(U.S.Patent No.5,586,513)，美国公开第2003-0000949号专利(U.S.Patent Laid-Open Publication No.2003-0000949)，韩国公开第2000-0011346号专利(Korean Patent Laid-Open Publication No.2000-0011346)等对上述GT类型和TGZ类型罐的结构有描述。表1液化天然气储罐分类 该膜类型GTT液化天然气运输工具设置成货物负载直接加在一绝缘材料上或轮船船体上，并且在相邻货罐之间安装一围堰以防止由于机械/热特性带来的危险。进而，围堰内的空气温度应保持在+5℃或更高以防止围堰一侧的内板发生低温脆性。最后，通常安装一利用一热源(如水蒸气或热水)的加热装置，如一加热线圈。为了建造该绝缘材料，首先在轮船船体搭建一脚手架，并且脚手架材料，绝缘箱和膜在地上制造，以及运输并安装其它材料。一旧罐下水前的工作小时较长，而一膜类型罐下水后的工作小时较长。如图1和图2所示，GTT类型运输工具中的一GTT NO 96-2类型运输工具由厚度为0.5-0.7mm，含36％Ni的不胀钢(Invar steel)制造，并且第一和第二密封屏障10和15具有几乎一致的液体密封性和强度。因此，货物可以仅使用第二密封屏障15在一相当长的时间内安全地运输，即使当第一密封屏障10泄露的时候。进而，由于GTT NO 96-2的密封屏障10和15的膜是直的，该膜的焊接比GTT Mark III类型波状膜的焊接的更方便。因此，GTT NO 96-2类型的自动化率比GTT Mark III类型的高。其中GTTNO 96-2类型焊接的总体长度比GTT Mark III类型的长。此外，当前服役的GTT NO 96-2类型与传统的GT类型最不相同，因为该型号使用了多个双连接17来支持该绝缘箱11和16(绝缘屏障)，而不是采用U形拴(U-shaped bars)。液化天然气运输工具的GTT NO 96-2型储罐的热绝缘部分的主要部件的功能如表2所示。表2 GTT NO 96-2型储罐热绝缘部分的主要部件 另一方面，如图3和图4所示，一GTT Mark III类型由1.2mm厚的波形不锈钢膜制造，并附加一第一密封屏障20。在此情况下，由于波形可以吸收低温引起的收缩，在膜中很难产生大的应力。进而，绝缘屏障21和26由玻璃丝(glass wool)、Triple等制造。构造Mark III型时，第一和第二绝缘屏障21和26在地面上制造并集成。因此，Mark III型的构造相对GTT NO 96-2型简单，在GTT NO 96-2型中，第一和第二绝缘箱21和26要分别安装。液化天然气运输工具的GTT Mark III型储罐的热绝缘部分的主要部件的功能如表3所示。表3 GTT Mark III型储罐热绝缘部分的主要部件 如此配置的GTT NO 96-2型和GTT Mark III型储罐的重要部件是一角部分(corner part)。这里，液化天然气储罐的该角部分(边部件)是由于储罐的各自密封屏障(膜)(sealing barriers(membranes)的热应力产生的负载不均衡的区域。该角部分应该构造地通过分散该不均衡负载以消除产生自储罐的应力。近来的一项关于液化天然气储罐的角部分技术包括韩国智慧财产局韩国专利申请案第2000-0011347号公开文献中披露的“在一轮船支撑结构上建造的具有一提高的角结构的水密封及热绝缘罐”。如图5所示，韩国第2000-0011347号专利(Korean PatentPublication No.2000-0011347)揭露的角结构采用在轮船船体的一交叉隔壁2和一内表面1联结在一起的一直角区域固定一预制合成梁30。该合成梁30包括一热绝缘材料40，其包括在一实体W形金属体31上以一定间隔形成的一加强网39(以虚线显示)。这种类型的预制合成梁30配置成将与轮船船体的一交叉隔壁2和一内表面1接触面内的部分通过聚合树脂34固定，并且用紧固装置32和33将其对面分支平面机械紧固在轮船船体的支承结构上，该紧固装置32和33分别位于船体的交叉隔壁2和内表面1上。此外，该预制合成梁30的底面具有一斜面42，从而在交叉隔壁2和内表面1相联结的直角区域形成一泄水区41。用上述预制合成梁30制造液化天然气储罐的角部分的技术有一些优点，因为其结构简单所以安装成本低，以及可以提高密封屏障的抗机械冲击性，而无需消弱该双层舱壁的着色部分。然而，该储罐角部分的制造工艺不容易，因为作为该储罐角部分的基本部件的该预制合成梁30包括实体金属体31，用机械固定装置32和33(例如螺栓和螺母)该实体金属体31依次要人工固定到船体的交叉隔壁2和内表面1上。在上述膜类型液化天然气储罐的角结构中，例如，作为上述膜储罐的角部件的基本元件的预制合成梁30被稳固固定在轮船船体的交叉隔壁2和内表面1上。因此，摇动或船体的移动会产生部分应力，因此，在角部分可能会应力集中。因此，几十年来都在努力降低应力集中，而且将来本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种液化天然气储罐，其特征在于该液化天然气储罐包括两个连续的密封屏障和两个绝缘屏障，其中的一第一密封屏障与储罐中的液化天然气接触，并且一第一绝缘屏障，一第二密封屏障以及一第二绝缘屏障依次位于第一密封屏障的下表面，其中：该第一密封屏障 由一锚结构支承并机械固定在罐的底面上；以及该绝缘屏障安装得可以在第一密封屏障和罐体底面之间滑动。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁永明，洪性浩，尹仁铢，杨泳哲，徐兴锡，金知勋，吴秉泽，金映均，
申请(专利权)人：韩国GAS公社，
类型：发明
国别省市：KR[韩国]