一种重工用钢管运输托板架制造技术

一种重工用钢管运输托板架，包括有托板、起吊孔、轨道、油缸、菱形格栅、支撑柱和脚柱。使用本发明专利技术所述的一种重工用钢管运输托板架，通过控制油缸的伸缩，拉动菱形格栅，使得菱形格栅上的支撑柱之间符合大型钢管的直径规格，从而实现对钢管运输的固定，最后勾住起吊孔整体移动。本发明专利技术所述的一种重工用钢管运输托板架，其设计合理，操作简便，可根据钢管的规格对托板架做出调整，防止钢管之间的碰撞摩擦，并且便于对钢管的装卸进行操作。

【技术实现步骤摘要】
一种重工用钢管运输托板架
本专利技术涉及运输器械领域，尤其涉及一种重工用钢管运输托板架。
技术介绍
目前，在对大型钢管的成批运输中，只是将钢管粗糙堆放在车箱内，然后由车箱箱壁对钢管遮挡固定，这样非但不容易对钢管进行装卸，还会对钢管之间形成碰撞产生损毁。
技术实现思路
本专利技术的目的在于，克服现有技术不足之处，提供一种设计合理，操作简便的重工用钢管运输托板架。本专利技术的所述的一种重工用钢管运输托板架，包括有托板、起吊孔、轨道、油缸、菱形格栅、支撑柱和脚柱，托板是本专利技术所述的一种重工用钢管运输托板架的主体件，所述的托板中心设置有十字形的轨道，在轨道内滑动设置有根据转轴伸缩变形的菱形格栅，所述的菱形格栅通过转轴变形伸缩，在菱形格栅边框拐角的底面设置有脚柱，菱形格栅通过脚柱在轨道内滑动，在转轴上连接设置有支撑柱，所述的支撑柱可固定钢管，在托板的四周设置有围挡，垂直于围挡的拐角穿插设置有起吊孔，在其中相对的一组围挡内设置有水平对向延伸的油缸，油缸的一端与菱形格栅的外边角连接，根据钢管直径的大小通过油缸伸缩变化调整支撑柱间的距离。本专利技术所述的一种重工用钢管运输托板架，其设计合理，操作简便，可根据钢管的规格对托板架做出调整，防止钢管之间的碰撞摩擦，并且便于对钢管的装卸进行操作。附图说明附图1为本专利技术所述的一种重工用钢管运输托板架的的结构示意图，附图2为本专利技术所述的一种重工用钢管运输托板架托板的俯视图，附图3为本专利技术所述的一种重工用钢管运输托板架菱形格栅的俯视图，附图4为本专利技术所述的一种重工用钢管运输托板架菱形格栅的侧面结构示意图。1－托板2－起吊孔3－轨道4－油缸5－菱形格栅6－支撑柱7－脚柱。具体实施方式现参照附图1、附图2、附图3和附图4，结合具体实施例说明如下：本专利技术的所述的一种重工用钢管运输托板架，包括有托板1、起吊孔2、轨道3、油缸4、菱形格栅5、支撑柱6和脚柱7，托板1是本专利技术所述的一种重工用钢管运输托板架的主体件，所述的托板1中心设置有十字形的轨道3，在轨道3内滑动设置有根据转轴伸缩变形的菱形格栅5，所述的菱形格栅5通过转轴变形伸缩，在菱形格栅5边框拐角的底面设置有脚柱7，菱形格栅5通过脚柱7在轨道3内滑动，在转轴上连接设置有支撑柱6，所述的支撑柱6可固定钢管，在托板1的四周设置有围挡，垂直于围挡的拐角穿插设置有起吊孔2，在其中相对的一组围挡内设置有水平对向延伸的油缸4，油缸4的一端与菱形格栅5的外边角连接，根据钢管直径的大小通过油缸4伸缩变化调整支撑柱6间的距离，使用本专利技术所述的一种重工用钢管运输托板架，通过控制油缸4的伸缩，拉动菱形格栅5，使得菱形格栅5上的支撑柱6之间符合大型钢管的直径规格，从而实现对钢管运输的固定，最后勾住起吊孔2整体移动，本专利技术所述的一种重工用钢管运输托板架，其设计合理，操作简便，可根据钢管的规格对托板架做出调整，防止钢管之间的碰撞摩擦，并且便于对钢管的装卸进行操作。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种重工用钢管运输托板架，包括有托板（1），托板（1）是主体件，其特征在于，所述的托板（1）中心设置有十字形的轨道（3），在轨道（3）内滑动设置有菱形格栅（5），所述的菱形格栅（5）通过转轴变形伸缩，在菱形格栅（5）边框拐角的底面设置有脚柱（7），在转轴上连接设置有支撑柱（6），在托板（1）的四周设置有围挡，垂直于围挡的拐角穿插设置有起吊孔（2），在其中相对的一组围挡内设置有水平对向延伸的油缸（4），油缸（4）的另一端与菱形格栅（5）的外边角连接。

【技术特征摘要】
1.一种重工用钢管运输托板架，包括有托板（1），托板（1）是主体件，其特征在于，所述的托板（1）中心设置有十字形的轨道（3），在轨道（3）内滑动设置有菱形格栅（5），所述的菱形格栅（5）通过转轴变形伸缩，在菱形格栅（5）边框拐...

【专利技术属性】
技术研发人员：王允星，葛凤霞，张跃贞，李永真，
申请(专利权)人：山东金海洋重工科技有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37