惯性飞轮助推器制造技术

一种可以省力且能助推的惯性飞轮助推器，其中包括：后轮轴，后轮轴上安装有后轮，后轮右侧的后轮轴上相对旋转连接有后轮轴链轮，后轮左侧的后轮轴上固定安装后轮同动齿轮。后轮同动齿轮左侧的后轮轴上固定安装有飞轮同动齿轮，飞轮同动齿轮左侧的后轮轴上固定安装有飞轮，位于飞轮左侧的后轮轴上固定安装有飞轮护罩架，位于飞轮上方的飞轮护罩架上固定安装有从动齿轮轴，位于飞轮同动齿轮的上方的从动齿轮轴上固定安装有飞轮从动齿轮，位于后轮同动齿轮上方的从动齿轮轴上固定安装有后轮从动齿轮。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种自行车飞轮装置，尤其涉及一种惯性飞轮助推器。
技术介绍
自行车是人们常用的代步工具，传统自行车的传动机构包括带有脚踏板的中轴，与中轴上链条盘通过链条相连的后轮轴。此种结构的传动装置，骑行时直接通过脚踏板给中轴上的链条盘施力，链条盘再通过链条把力传给后轮轴上的直径小于链条盘的后轮轴链轮，这样的传动机构的传动比就大，虽然链条盘旋转一周，后轮轴链轮就可以旋转几圈，但骑行时比较费力，特别是上坡或逆风骑行时更是吃力。人们还专利技术了一些变速自行车，如在自行车后轮轴上采用一组齿数和直径各不相同的后轮轴链轮，通过选择不同的后轮轴链轮来调节速度，这样的自行车传动机构不仅结构复杂，调节不方便，而且链条经常在链轮之间转换，很容易磨损，虽然速度能加快，但是更费力。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种可以省力且能助推的惯性飞轮助推器。为实现上述目的，本技术所采用的技术方案为一种惯性飞轮助推器，其中包括后轮轴，后轮轴上安装有后轮，后轮通过轴承与后轮轴相对旋转连接；后轮右侧的后轮轴上相对旋转连接有后轮轴链轮，后轮轴链轮与后轮相连接；其特点在于后轮左侧的后轮轴上固定安装有轴承，轴承外固定套装有后轮同动齿轮，后轮同动齿轮与后轮固定连接；后轮同动齿轮左侧的后轮轴上固定安装有轴承，轴承上固定套装有飞轮同动齿轮，飞轮同动齿轮左侧的后轮轴上固定安装有轴承，轴承上固定套装有飞轮，飞轮与飞轮同动齿轮固定连接，位于飞轮左侧的后轮轴上固定安装有飞轮护罩架，位于飞轮上方的飞轮护罩架上固定安装有从动齿轮轴，位于飞轮同动齿轮的上方的从动齿轮轴上固定安装有轴承，轴承外固定套装有飞轮从动齿轮，飞轮从动齿轮与飞轮同动齿轮传动连接；位于后轮同动齿轮上方的从动齿轮轴上固定安装有轴承，轴承外固定套装有后轮从动齿轮，后轮从动齿轮与飞轮从动齿轮固定连接，后轮从动齿轮与后轮同动齿轮传动连接。本技术的优点是骑行时，直接通过脚踏板给自行车中轴上的链条盘施力，链条盘再通过链条把力传给后轮轴上的直径小于链条盘的后轮轴链轮，后轮轴链轮带动后轮旋转，后轮旋转带动后轮同动齿轮旋转，后轮同动齿轮通过传动装置带动后轮从动齿轮转动，后轮从动齿轮又带动飞轮从动齿轮转动，飞轮从动齿轮通过传动装置带动飞轮同动齿轮转动，飞轮同动齿轮转动又带动飞轮转动；由于飞轮经过三次升级变速，飞轮的旋转速度超过后轮转速的数倍；如果后轮的转速减小，由于飞轮旋转有惯性，飞轮的转动又会反顺序带动后轮旋转；因此，本技术可以给自行车助推，所以使用本技术骑车时会非常省力。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是本技术的另一种结构示意图；图3是本技术的第三种结构示意图。具体实施方式以下结合附图与具体实施例对本技术作进一步描述；实施例1一种惯性飞轮助推器，如图1所示，其中包括后轮轴2，后轮轴2上安装有后轮8，后轮8通过轴承与后轮轴2相对旋转连接；后轮8右侧的后轮轴2上相对旋转连接有后轮轴链轮10，后轮轴链轮10与后轮8相连接；后轮8左侧的后轮轴2上固定安装有轴承，轴承外固定套装有后轮同动齿轮9，后轮同动齿轮9与后轮8固定连接。后轮同动齿轮9左侧的后轮轴2上固定安装有轴承，轴承上固定套装有飞轮同动齿轮3，飞轮同动齿轮3左侧的后轮轴2上固定安装有轴承，轴承上固定套有飞轮1，飞轮1与飞轮同动齿轮3固定连接，位于飞轮1左侧的后轮轴2上固定安装有飞轮护罩架4，位于飞轮1上方的飞轮护罩架4上固定安装有从动齿轮轴5，位于飞轮同动齿轮3的上方的从动齿轮轴5上固定安装有轴承，轴承外固定套装有飞轮从动齿轮6，飞轮从动齿轮6与飞轮同动齿轮3之间为链传动连接；位于后轮同动齿轮9上方的从动齿轮轴5上固定安装有轴承，轴承外固定套装有后轮从动齿轮7，后轮从动齿轮7与飞轮从动齿轮6固定连接，后轮从动齿轮7与后轮同动齿轮9之间为链传动连接。实施例2一种惯性飞轮助推器，如图2所示，其中包括后轮轴2，后轮轴2上安装有后轮8，后轮8通过轴承与后轮轴2相对旋转连接；后轮8右侧的后轮轴2上相对旋转连接有后轮轴链轮10，后轮轴链轮10与后轮8相连接；后轮8左侧的后轮轴2上固定安装有轴承，轴承外固定套装有后轮同动齿轮9，后轮同动齿轮9与后轮8固定连接。后轮同动齿轮9左侧的后轮轴2上固定安装有轴承，轴承上固定套装有飞轮同动齿轮3，飞轮同动齿轮3左侧的后轮轴2上固定安装有轴承，轴承上固定套有飞轮1，飞轮1与飞轮同动齿轮3固定连接，位于飞轮1左侧的后轮轴2上固定安装有飞轮护罩架4，位于飞轮1上方的飞轮护罩架4上固定安装有从动齿轮轴5，位于飞轮同动齿轮3的上方的从动齿轮轴5上固定安装有轴承，轴承外固定套装有飞轮从动齿轮6，飞轮从动齿轮6与飞轮同动齿轮3之间为链传动连接；位于后轮同动齿轮9上方的从动齿轮轴5上固定安装有轴承，轴承外固定套装有后轮从动齿轮7，后轮从动齿轮7与飞轮从动齿轮6固定连接，后轮从动齿轮7与后轮同动齿轮9之间为齿轮啮合传动连接。实施例3一种惯性飞轮助推器，如图3所示，其中包括后轮轴2，后轮轴2上安装有后轮8，后轮8通过轴承与后轮轴2相对旋转连接；后轮8右侧的后轮轴2上相对旋转连接有后轮轴链轮10，后轮轴链轮10与后轮8相连接；后轮8左侧的后轮轴2上固定安装有轴承，轴承外固定套装有后轮同动齿轮9，后轮同动齿轮9与后轮8固定连接。后轮同动齿轮9左侧的后轮轴2上固定安装有轴承，轴承上固定套装有飞轮同动齿轮3，飞轮同动齿轮3左侧的后轮轴2上固定安装有轴承，轴承上固定套有飞轮1，飞轮1与飞轮同动齿轮3固定连接，位于飞轮8左侧的后轮轴2上固定安装有飞轮护罩架4，位于飞轮8上方的飞轮护罩架4上固定安装有从动齿轮轴5，位于飞轮同动齿轮3的上方的从动齿轮轴5上固定安装有轴承，轴承外固定套装有飞轮从动齿轮6，位于飞轮1上方、从动齿轮轴6的下方的飞轮护罩架4上固定安装有飞轮惰轮轴11，飞轮惰轮轴11上安装有惰轮12，惰轮12与飞轮惰轮轴11相对旋转连接，飞轮从动齿轮6与飞轮同动齿轮3之间通过惰轮12啮合传动连接；位于后轮同动齿轮2上方的从动齿轮轴5上固定安装有轴承，轴承外固定套装有后轮从动齿轮7，后轮从动齿轮7与飞轮从动齿轮6固定连接，后轮从动齿轮7与后轮同动齿轮9之间为齿轮啮合传动连接。本技术的有益效果是本技术结构简单，造价低，使用本技术可以安装在自行车、三轮车、电动车、摩托车的后轮上，不仅节省人力，还提高了车速。权利要求1.一种惯性飞轮助推器，其中包括后轮轴(2)，后轮轴(2)上安装有后轮(8)，后轮(8)通过轴承与后轮轴(2)相对旋转连接；后轮(8)右侧的后轮轴(2)上相对旋转连接有后轮轴链轮(10)，后轮轴链轮(10)与后轮(8)相连接；其特征在于后轮(8)左侧的后轮轴(2)上固定安装有轴承，轴承外固定套装有后轮同动齿轮(9)，后轮同动齿轮(9)与后轮(8)固定连接；后轮同动齿轮(9)左侧的后轮轴(2)上固定安装有轴承，轴承上固定套装有飞轮同动齿轮(3)，飞轮同动齿轮(3)左侧的后轮轴(2)上固定安装有轴承，轴承上固定套有飞轮(1)，飞轮(1)与飞轮同动齿轮(3)固定连接，位于飞轮(1)左侧的后轮轴(2)上固定安装有飞轮护罩架(4)，位于飞轮(1)上方的飞轮护罩架(4)上固定安装有从动齿轮轴(5)，位于飞轮本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种惯性飞轮助推器，其中包括：后轮轴（２），后轮轴（２）上安装有后轮（８），后轮（８）通过轴承与后轮轴（２）相对旋转连接；后轮（８）右侧的后轮轴（２）上相对旋转连接有后轮轴链轮（１０），后轮轴链轮（１０）与后轮（８）相连接；其特征在于：后轮（８）左侧的后轮轴（２）上固定安装有轴承，轴承外固定套装有后轮同动齿轮（９），后轮同动齿轮（９）与后轮（８）固定连接；后轮同动齿轮（９）左侧的后轮轴（２）上固定安装有轴承，轴承上固定套装有飞轮同动齿轮（３），飞轮同动齿轮（３）左侧的后轮轴（２）上固定安装有轴承，轴承上固定套有飞轮（１），飞轮（１）与飞轮同动齿轮（３）固定连接，位于飞轮（１）左侧的后轮轴（２）上固定安装有飞轮护罩架（４），位于飞轮（１）上方的飞轮护罩架（４）上固定安装有从动齿轮轴（５），位于飞轮同动齿轮（３）的上方的从动齿轮轴（５）上固定安装有轴承，轴承外固定套装有飞轮从动齿轮（６），飞轮从动齿轮（６）与飞轮同动齿轮（３）传动连接；位于后轮同动齿轮（９）上方的从动齿轮轴（５）上固定安装有轴承，轴承外固定套装有后轮从动齿轮（７），后轮从动齿轮（７）与飞轮从动齿轮（６）固定连接，后轮从动齿轮（７）与后轮同动齿轮（９）传动连接。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘进全，
申请(专利权)人：刘进全，
类型：实用新型
国别省市：37[中国|山东]