新型半潜驳平台制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型半潜驳平台，包括第一轨道、第二轨道、第一钢梁、第二钢梁、第三钢梁和千斤顶，所述第一钢梁、第二钢梁和第三钢梁固定在半潜驳上，所述第一轨道设置在第一钢梁和第二钢梁之间，第二轨道设置在第二钢梁和第三钢梁之间，千斤顶分别设置在第一钢梁、第二钢梁和第三钢梁上。本实用新型专利技术一种新型半潜驳平台，结构简单，使用方便，适用范围广，没有安全隐患，可大大提高工作效率。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种新型半潜驳平台。
技术介绍
沉箱是码头、桥梁等水上建筑物的一种常用基础形式，是一种有底的带舱格的箱式混凝土结构，需要在陆上进行预制后拖运下水进行安装，通常沉箱在专业的预制场预制，预制完成后，通过平移移动到码头岸边，采用滑道台车下水或半潜驳出运。在采用半潜驳出运方式中，半潜驳甲板上通常有两种情况，一种是甲板是光滑的，沉箱利用气囊滚动至半潜驳上，然后设置垫墩，沉箱坐在垫墩上随半潜驳出运；另一种方式是甲板上设置轨道，与预制场的轨道对接，沉箱利用台车直接从预制场的轨道上行走到半潜驳上，沉箱坐在台车上随半潜驳下水，第一种方法只适用于使用气囊出运的预制场，第二种方法台车不易固定，安全风险大，且对台车的周转性影响较大。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种新型半潜驳平台。本技术为实现上述目的所采用的技术方案是:一种新型半潜驳平台，包括第一轨道、第二轨道、第一钢梁、第二钢梁、第三钢梁和千斤顶，所述第一钢梁、第二钢梁和第三钢梁固定在半潜驳上，所述第一轨道设置在第一钢梁和第二钢梁之间，第二轨道设置在第二钢梁和第三钢梁之间，千斤顶分别设置在第一钢梁、第二钢梁和第三钢梁上。所述千斤顶的顶升行程至少为50-150mm。所述千斤顶为液压千斤顶。本技术一种新型半潜驳平台，结构简单，使用方便，适用范围广，没有安全隐患，可大大提高工作效率。【附图说明】图1是本技术一种新型半潜驳平台的结构示意图。图2是本技术一种新型半潜驳平台平面布置图。图中:1、第一轨道；2、第二轨道；3、第一钢梁；4、第二钢梁；5、第三钢梁；6、千斤顶；7、半潜驳；8、沉箱。【具体实施方式】如图1和图2所示，新型半潜驳平台，包括第一轨道1、第二轨道2、第一钢梁3、第二钢梁4、第三钢梁5和千斤顶6，第一钢梁3、第二钢梁4和第三钢梁5固定在半潜驳7上，第一轨道I设置在第一钢梁3和第二钢梁4之间，第二轨道2设置在第二钢梁4和第三钢梁5之间，千斤顶6分别设置在第一钢梁3、第二钢梁4和第三钢梁5上，沉箱8通过台车经过第一轨道1、第二轨道2移运至半潜驳7上，定好位后，固定台车两端，然后用固定钢梁上的液压千斤顶把沉箱顶起至少50-150mm，撤出台车，再落下千斤顶6，使沉箱落座于三条固定的钢梁上，本技术新型半潜驳平台，结构简单，使用方便，适用范围广，没有安全隐患，可大大提高工作效率。【主权项】1.一种新型半潜驳平台，其特征在于:包括第一轨道、第二轨道、第一钢梁、第二钢梁、第三钢梁和千斤顶，所述第一钢梁、第二钢梁和第三钢梁固定在半潜驳上，所述第一轨道设置在第一钢梁和第二钢梁之间，第二轨道设置在第二钢梁和第三钢梁之间，千斤顶分别设置在第一钢梁、第二钢梁和第三钢梁上。2.根据权利要求1所述的一种新型半潜驳平台，其特征在于:所述千斤顶的顶升行程至少为50_150mm。3.根据权利要求2所述的一种新型半潜驳平台，其特征在于:所述千斤顶为液压千斤顶。【专利摘要】本技术公开了一种新型半潜驳平台，包括第一轨道、第二轨道、第一钢梁、第二钢梁、第三钢梁和千斤顶，所述第一钢梁、第二钢梁和第三钢梁固定在半潜驳上，所述第一轨道设置在第一钢梁和第二钢梁之间，第二轨道设置在第二钢梁和第三钢梁之间，千斤顶分别设置在第一钢梁、第二钢梁和第三钢梁上。本技术一种新型半潜驳平台，结构简单，使用方便，适用范围广，没有安全隐患，可大大提高工作效率。【IPC分类】B63B35-28【公开号】CN204606154【申请号】CN201420806221【专利技术人】高发德, 隋金尊, 祝清芳, 于凌波, 张大明 【申请人】中交一航局第三工程有限公司, 中交第一航务工程局有限公司【公开日】2015年9月2日【申请日】2014年12月19日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型半潜驳平台，其特征在于：包括第一轨道、第二轨道、第一钢梁、第二钢梁、第三钢梁和千斤顶，所述第一钢梁、第二钢梁和第三钢梁固定在半潜驳上，所述第一轨道设置在第一钢梁和第二钢梁之间，第二轨道设置在第二钢梁和第三钢梁之间，千斤顶分别设置在第一钢梁、第二钢梁和第三钢梁上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：高发德，隋金尊，祝清芳，于凌波，张大明，
申请(专利权)人：中交一航局第三工程有限公司，中交第一航务工程局有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21