【技术实现步骤摘要】
本技术与电动摩托车动力传动装置有关。
技术介绍
已有的摩托车动力传动装置是由含汽缸体和活塞、连杆、燃烧室、曲轴的燃油发动机，变速传动机构等组成。结构复杂，能效低，浪费能源，噪音大，污染大气。已有的电动摩托车是采用轮毂式电动机，其优点是噪音小，不污染环境，但确具有无法克服的致命弱点扭力小、爬坡能力极差，提速慢，从而极大地影响了使用者对电动摩托车的热情，外形不美观。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服以上不足，提供一种能效高，节约能源，噪音小，不污染大气，外形美观的电动摩托车动力传动装置。本技术的目的是这样来实现的本技术的电动摩托车动力传动装置，包括将动力传递到摩托车轮轴上的变速传动机构，其特征是有与变速传动机构连接的将动力传递到变速传动机构上的电动机。上述的变速传动机构与电动机置于机壳内。上述的机壳上有散热孔。上述的电机轴的另一端上装有风扇。上述的变速传动机构为张紧轮变速传动机构，也可采用其它变速传动机构。电动机工作，带动变速传动机构将动力传递到摩托车轮轴上驱动摩托车驱动轮行驶。和已有的电动摩托车相比，本技术具有如下优点1，在能源日渐枯竭，全球环保呼声日益高涨之时，用电动机部分替代燃油机作功部分(汽缸、活塞、燃烧室、连杆、曲轴)，特别是在摩托车使用量相当大的东南亚国家和环保要求非常严格的欧美国家，意义尤其非凡，有利于节约能源、减小噪音和大气污染以保护自然环境；2，能效高，节约能源；3，满足了摩托车使用者对电动摩托车提速和爬坡能力的需要；4，取消了汽缸体、活塞、燃烧室、连杆、曲轴燃油作功部分。采用电动机替代原燃油作功部分，简化了结构；5，外形美观，安装方便，适用性...
【技术保护点】
电动摩托车动力传动装置，包括将动力传递到摩托车轮轴上的变速传动机构，其特征在于有与变速传动机构连接的将动力传递到变速传动机构上的电动机。
【技术特征摘要】
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