脚踏方向可控变速自行车制造技术

一种脚踏方向可控变速自行车，包括双链式传动系统及链轮离合器；该双链式传动系统包括：双链轮，双链条，双飞轮及支架；其中内链轮均布有数与外链轮上的圆锥孔相匹配的销轴，外链轮固定在中轴右端头，内链轮滑配于中轴右侧；内链条通过支架上的两导轮缠绕于内链轮与内飞轮上；链轮离合器由固定架、拨叉、连杆、控制杆构成四连杆机构，各杆首尾铰接，并由固定架固定于自行车的斜管上，车把上的离合手柄通过一钢丝绳与控制杆连接。该自行车正踏、倒踏均可向前行驶；且内链轮平移不易倾钭，离合可靠不掉链。（*该技术在2014年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及自行车，尤指一种改变脚踏方向皆可向前行驶的脚踏方向可控变速自行车。
技术介绍
现有自行车为人们的出行、健身等带来了方便，是一种环保型产品，深受百姓的喜爱。但一般自行车为单链式传动系统，只有向前踏动才能向前行，长时间骑行，极易使人体局部肌肉疲劳，造成人体肌肉发育不均衡；又如本人以往的专利技术(如CN2220416Y)，其虽可倒踏前行，但不能正常轻松地控制脚踏方向的正逆操作，经常出现链条从链轮脱落的现象，给骑车人带来了种种麻烦与不便，从而影响其应用。
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有技术存在的问题，提供一种脚踏方向可控变速自行车，它不管人们是否进行内链轮的离合操作，都能克服内链轮的倾钭，使内、外链轮可靠地离开或合上，从而有效地解决因链轮倾钭离合不可靠而产生的掉链现象。本技术的技术方案一种脚踏方向可控变速自行车，主要包括双链式传动系统及链轮离合器；该双链式传动系统包括装于中轴右侧的内、外链轮，内、外链条，装于后轮右侧的内、外飞轮及具有两导轮的一支架；该内链轮圆周上均布数与外链轮上的圆锥孔相匹配的销轴，该外链轮与曲柄一体成型固定于中轴的右端头，内链轮中央设有通孔滑配于中轴右侧，外链条缠绕于外链轮与外飞轮上，内链条通过后轴支架上的两导轮缠绕于内链轮与内飞轮上；其特征在于该链轮离合器由固定架、拨叉、连杆、控制杆构成四连杆机构，各杆相应端彼此铰接，其内设有回位弹簧，该四连杆机构的固定架固定在中轴附近的斜管上，一钢丝绳一端连接于控制杆，另一端与车把上的离合手柄连接。其中所述四连杆机构的上杆为固定架呈ㄇ型，下杆为拨叉呈∩型，其两侧分别设有拨爪，左杆为连杆呈直立状，其上端为扇形面，右杆为控制杆呈L型。所述内链轮的圆周处固设一圆环，该圆环置于拨爪内，且拨叉插跨于中轴上，并可沿轴向平移拨动圆环，使内外链轮挂合或分离。所述固定架上设有一螺钉，该螺钉可调节与扇形面间的距离，以控制拨叉的轴向位置。所述回位弹簧设在连杆与拨叉之间为佳。所述内链轮适当圆周上均布有数端部呈圆锥状的销轴，外链轮相应圆周上均布有与销轴相匹配的圆锥孔，且销轴大端直径小于圆锥孔小端的直径。本技术的优点在于；由于四连杆机构在转动离合手柄时，拨叉在弹簧作用下可推动圆环平移，使内链轮沿轴向滑移与外链轮挂合，则倒踏、正踏均可向前行驶；当反转离合手柄时，钢丝绳拉动四连杆，通过拨叉使内链轮脱离外链轮，则正踏向前行驶或变速向前行驶，因此，控制链轮离合器的离合，无论正踏、倒踏均可确保向前行驶；在行驶中，能可靠倒换脚踏方向，有效缓解人体局部肌肉的疲劳，达到健身的目的；而且，在链轮离合器的离合过程中或行驶过程中，内链轮不易倾钭，故不会发生挂合不牢靠及掉链的现象。附图说明图1、为本技术的主视图。图2、为本技术双链式传动系统的俯视图。图3、为本技术链轮离合器的主视示意图。图4、为图3中A-A向视图。具体实施方式参见图1-3所示，一种脚踏方向可控变速自行车，主要包括双链式传动系统2及链轮离合器3；其中双链式传动系统2包括装于中轴右侧的内、外链轮21、22，内、外链条23、24，装于后轮右侧的内、外飞轮25、26及具有两导轮27、28的一支架29。其中内链轮21适当圆周上均布有数端部呈圆锥状的销轴211，外链轮相应圆周上均布有与销轴211相匹配的圆锥孔221，且销轴211大端直径小于圆锥孔221小端的直径；外链轮22与曲柄11一体成型固定在中轴的右端头，内链轮21中央设有通孔并滑配于中轴右侧上，在其适当圆周处由数螺栓212固接一圆环213。参见图2、组装时，外链条24缠绕于外链轮22与外飞轮26上(或塔形飞轮)，内链条23通过支架29上的两导轮27、28缠绕于内链轮21与内飞轮25上。参见图3、4、链轮离合器3由固定架31、连杆32、拨叉33、控制杆34构成四连杆机构，该四连杆机构的上杆为固定架，下杆为拨叉，左杆为连杆，右杆为控制杆呈L型；该四连杆机构的固定架31呈ㄇ型固定在自行车中轴附近的斜管1上，拨叉33呈∩型插跨于中轴上，其两侧分别设有二拨爪331，一圆环置于拨爪331内，并随拨叉33的移动拨动固定于内链轮21上的圆环213，使内链轮21沿轴向滑移与外链轮22挂合或分离；该四连杆机构的连杆32呈直立状，其上端为扇形面，该连杆32分别与固定架31、拨叉33铰接，所述固定架31上设一螺钉，该螺钉可调节与扇形面间的距离，以控制拨叉33的轴向位置，该控制杆34呈L形，其中一边的两端分别与固定架31、拨叉33铰接，另一边的外端与一钢丝绳4连接，四连杆机构内设有回位弹簧，该回位弹簧设在连杆32与拨叉33之间为佳。一钢丝绳4的一端固定在离合手柄上(图中未示)，另一端与控制杆34相连接。使用时，转动离合手柄，靠弹簧的作用改变四连杆机构的形状，由拨叉33拨动圆环213，使内链轮21沿轴向滑移与外链轮22挂合，则倒踏、正踏均可向前行驶；当反转离合手柄时，四连杆机构的拨叉33的拨爪331反向拨动圆环213，使内链轮21脱离外链轮22，则正踏可向前行驶，故可达到脚踏方向正逆均可向前行驰的目的。权利要求1.一种脚踏方向可控变速自行车，主要包括双链式传动系统及链轮离合器；该双链式传动系统包括装于中轴右侧的内、外链轮，内、外链条，装于后轮右侧的内、外飞轮及具有两导轮的一支架；该内链轮圆周上均布数与外链轮上的圆锥孔相匹配的销轴，该外链轮与曲柄一体成型固定于中轴的右端头，内链轮中央设有通孔滑配于中轴右侧，外链条缠绕于外链轮与外飞轮上，内链条通过后轴支架上的两导轮缠绕于内链轮与内飞轮上；其特征在于该链轮离合器由固定架、拨叉、连杆、控制杆构成四连杆机构，各杆相应端彼此铰接，其内设有回位弹簧，该四连杆机构的固定架固定在中轴附近的斜管上，一钢丝绳一端连接于控制杆，另一端与车把上的离合手柄连接。2.根据权利要求1所述的脚踏方向可控变速自行车，其特征在于所述四连杆机构的上杆为固定架呈ㄇ型，下杆为拨叉呈∩型，其两侧分别设有拨爪，左杆为连杆呈直立状，其上端为扇形面，右杆为控制杆呈L型。3.根据权利要求2所述的脚踏方向可控变速自行车，其特征在于所述内链轮的圆周处固设一圆环，该圆环置于拨爪内，且拨叉插跨于中轴上，并可沿轴向平移拨动圆环，使内外链轮挂合或分离。4.根据权利要求2所述的脚踏方向可控变速自行车，其特征在于所述固定架上设有一螺钉，该螺钉可调节与扇形面间的距离，以控制拨叉的轴向位置。5.根据权利要求1所述的脚踏方向可控变速自行车，其特征在于所述回位弹簧设在连杆与拨叉之间为佳。6.根据权利要求1所述的脚踏方向可控变速自行车，其特征在于所述内链轮适当圆周上均布有数端部呈圆锥状的销轴，外链轮相应圆周上均布有与销轴相匹配的圆锥孔，且销轴大端直径小于圆锥孔小端的直径。专利摘要一种脚踏方向可控变速自行车，包括双链式传动系统及链轮离合器；该双链式传动系统包括双链轮，双链条，双飞轮及支架；其中内链轮均布有数与外链轮上的圆锥孔相匹配的销轴，外链轮固定在中轴右端头，内链轮滑配于中轴右侧；内链条通过支架上的两导轮缠绕于内链轮与内飞轮上；链轮离合器由固定架、拨叉、连杆、控制杆构成四连杆机构，各杆首尾铰接，并由固定架固定于自行车的斜管上，车把上的离合手柄通过一钢丝绳与控制杆连接。该自行车正踏、倒踏均可本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种脚踏方向可控变速自行车，主要包括：双链式传动系统及链轮离合器；该双链式传动系统包括：装于中轴右侧的内、外链轮，内、外链条，装于后轮右侧的内、外飞轮及具有两导轮的一支架；该内链轮圆周上均布数与外链轮上的圆锥孔相匹配的销轴，该外链轮与曲柄一体成型固定于中轴的右端头，内链轮中央设有通孔滑配于中轴右侧，外链条缠绕于外链轮与外飞轮上，内链条通过后轴支架上的两导轮缠绕于内链轮与内飞轮上；其特征在于：　　　　该链轮离合器由固定架、拨叉、连杆、控制杆构成四连杆机构，各杆相应端彼此铰接，其内设有回位弹簧，该四连杆机构的固定架固定在中轴附近的斜管上，一钢丝绳一端连接于控制杆，另一端与车把上的离合手柄连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吴克忠，
申请(专利权)人：吴克忠，
类型：实用新型
国别省市：11[中国|北京]