本实用新型专利技术属于一种脚踏车储力助自动的调速装置。它在支承体上沿驱动轴对置安装有两支撑轴，每个支撑轴上空套有棘轮、传动弹簧、从动轮，传动弹簧的两端分别安装在棘轮和从动轮上，棘轮与安装在驱动轴上的半周有齿的主动轮啮合，从动轮与固定安装在驱动链轮上的被动轮啮合，被动轮和驱动链轮空套在驱动轴上，驱动链轮内啮合有安装在驱动轴上的棘轮，主动轮至被动轮的齿轮传动比大于１。本装置可随车的运动状态自动调速，并可储力助力。（*该技术在2005年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术属于一种脚踏车储力助力自动的调速装置。目前所使用的自行车的调速装置，其包括有驱动轴及其支承体、一组安装在驱轴上直径不等的驱动链轮，调速是通过手动，让链条处在不同的驱动链轮上，而实现调速的。其调速不方便，无法自动调节。本技术的目的在于解决上述问题，提供一种可随脚踏车的运动状态自动调整速度，且能储力助力的脚踏车调速装置。本技术包括有驱动轴和及支承体、驱动链轮，在支承体上沿驱动轴对置安装有两支撑轴，在每个支撑轴上空套有棘轮、传动弹簧、从动轮，传动弹簧的两端分别安装在棘轮和从动轮上，棘轮与安装在驱动轴上的半周有齿的主动轮啮合，从动轮与被动轮啮合，被动轮固定安装在驱动链轮上，且与驱动链轮一起空套在驱动轴上，在驱动链轮上内啮合有棘轮，棘轮安装在驱动轴上，主动轮至被动轮的齿轮传动比大于1。本技术可随脚踏车的运动状态自动调速，使用方便，并有储力助力均力作用，适合在各类脚踏车上使用。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术驱动链轮内啮合棘轮的结构示意图。以下结合附图对本技术作进一步描述。如图1、2所示，本技术包括有驱动轴8及其支承体12、驱动链轮6，在支承体12上沿驱动轴8对置安装有两支撑轴4、10，在每个支撑轴上空套有棘轮2、14、传动弹簧3、13、从动轮5、11，传动弹簧3、13的两端分别安装在棘轮2、14和从动轮5、11上，棘轮2、14与安装在驱动轴8上的半周有齿的主动轮1啮合，从动轮5、11与被动轮9啮合，被动轮9固定安装在驱动链轮6上，且与驱动链轮一起空套在驱动轴8上，在驱动链轮6上内啮合有棘轮7，棘轮7安装在驱动轴8上，主动轮1至被动轮9的齿轮传动比大于1。当蹬踏脚蹬时，驱动轴8转动，带动主动轮1旋转，半周有齿的主动轮1带动棘轮2、14中的一个，如棘轮2，棘轮2通过传动弹簧3带动从动轮5旋转，从动轮5带动被动轮9转动，从而使驱动链轮6旋转；带动脚踏车运动；继续运动时，棘轮2与主动轮1脱离，棘轮14与主动轮1啮合，棘轮14通过传动弹簧13带动从动轮11旋转，从动轮11通过被动轮9带动驱动链轮6转动，周而复始，形成脚踏车的连续运动。由于主动轮1至被动轮9的齿轮传动比大于1，以及传动弹簧3、13的设置，当在脚踏车在正常负荷下运动，传动弹簧3、13的形变小，主动轮1至被动轮9的实际传动比接近齿轮传动比，驱动链轮6前置于驱动轴8运动，随着负荷的增大，传动弹簧被压缩，主动轮1至被动轮9的实际传动比降低，而实现自动调速的目的。同时，过大的蹬力通过传动弹簧储存，并在下半周运动时释放，而能储力助力，并使蹬力连续输出。当负荷为最大值时，棘轮7带动驱动链轮6运动。本技术主动轮1至被动轮9的齿轮传动比为2，因此驱动轴与驱动链轮的传动比随脚踏车的运动状态，从1至2浮动。权利要求1.脚踏车储力助力自动调速装置，其包括有驱动轴及其支承体、驱动链轮，其特征是在支承体上沿驱动轴对置安装有两支撑轴，在每个支撑轴上空套有棘轮、传动弹簧、从动轮，传动弹簧的两端分别安装在棘轮和从动轮上，棘轮与安装在驱动轴上的半周有齿的主动轮啮合，从动轮与被动轮啮合，被动轮固定安装在驱动链轮上，且与驱动链轮一起空套在驱动轴上，在驱动链轮上内啮合有棘轮，棘轮安装在驱动轴上，主动轮至被动轮的齿轮传动比大于1。2.根据权利要求1所述的调速装置，其特征是主动轮至被动轮的齿轮传动比为2。专利摘要本技术属于一种脚踏车储力助自动的调速装置。它在支承体上沿驱动轴对置安装有两支撑轴，每个支撑轴上空套有棘轮、传动弹簧、从动轮，传动弹簧的两端分别安装在棘轮和从动轮上，棘轮与安装在驱动轴上的半周有齿的主动轮啮合，从动轮与固定安装在驱动链轮上的被动轮啮合，被动轮和驱动链轮空套在驱动轴上，驱动链轮内啮合有安装在驱动轴上的棘轮，主动轮至被动轮的齿轮传动比大于1。本装置可随车的运动状态自动调速，并可储力助力。文档编号B62M1/10GK2252154SQ95229928公开日1997年4月16日 申请日期1995年12月23日 优先权日1995年12月23日专利技术者刘英豪 申请人:刘英豪本文档来自技高网...
【技术保护点】
脚踏车储力助力自动调速装置，其包括有驱动轴及其支承体、驱动链轮，其特征是在支承体上沿驱动轴对置安装有两支撑轴，在每个支撑轴上空套有棘轮、传动弹簧、从动轮，传动弹簧的两端分别安装在棘轮和从动轮上，棘轮与安装在驱动轴上的半周有齿的主动轮啮合，从动轮与被动轮啮合，被动轮固定安装在驱动链轮上，且与驱动链轮一起空套在驱动轴上，在驱动链轮上内啮合有棘轮，棘轮安装在驱动轴上，主动轮至被动轮的齿轮传动比大于１。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘英豪，
申请(专利权)人：刘英豪，
类型：实用新型
国别省市：65[中国|新疆]
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。