【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种用于内燃机的行程可变的气门传动装置的中间杆，其以封闭的扁平块的形式存在，其一方面具有施加在第一端侧末端上的用于滑槽轨道的支撑面，并且另一方面具有用于凸轮盘的止推面，其中，在中间杆的中间区段中存在有用于行程凸轮的对应运转面，并且在中间杆的另一端侧末端上形成了沿杆枢转方向在两侧凸出的延长部，它们的共同的下侧用于将行程凸轮的行程可变地传递给随后环节的获取装置(Abgriff)，其中，其中一个延长部的末端端侧设置为用于对中间杆进行加载的凸轮复位弹簧的末端的抵靠部，并且其中，两个用于侧向引导凸轮复位弹簧的舌形件从该末端端侧凸出。
技术介绍
由DE 102011003900 Al得知了这种中间杆。缺点在于，它们的用于引导凸轮复位弹簧的舌形件一件式地连接在另一端侧末端。这个区域由于其比较复杂的构造在大规模生产时是有问题的。在此情况下，处在一件式连接的舌形件之间的用于抵靠凸轮复位弹簧的支脚的末端端侧的准确且简洁的构造刚好是工艺上不可靠的并且就切裁工具而言过于耗费。必要时必须对该区域进行耗费地再加工。同样很明显的是，与制作工艺相关地，与末端端侧相间隔的特...
【技术保护点】
一种用于内燃机的行程可变的气门传动装置的中间杆(1)，所述中间杆以封闭的扁平块的形式存在，所述中间杆一方面具有施加在第一端侧末端(2)上的用于滑槽轨道的支撑面(3)，并且另一方面具有用于凸轮盘的止推面(4)，其中，在所述中间杆(1)的中间区段(5)中存在有用于行程凸轮的对应运转面(6)，并且在所述中间杆(1)的另一端侧末端(7)上形成了沿杆枢转方向在两侧凸出的延长部(8、9)，所述延长部的共同的下侧(10)用于将所述行程凸轮的行程可变地传递给随后环节的获取装置，其中，延长部(8、9)中的一个的末端端侧(11)设置为用于对所述中间杆(1)进行加载的凸轮复位弹簧的末端的抵靠部，...
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...
【专利技术属性】
技术研发人员：沃尔夫冈·克里斯特根，迈克尔·舍贝尔，
申请(专利权)人：舍弗勒技术股份两合公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE
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