自行车点动自由换挡变速装置制造方法及图纸

自行车点动自由换挡变速装置，是在自行车中轴上安装齿轮箱，并以自行车中轴（１）代替齿轮箱主轴，主轴上装有环形换挡凸轮（４）和能沿主轴移动的主动齿轮组（１１）。主动齿轮组又和副轴（１４）上的被动齿轮组（１５）配对啮合。当点动换挡键（７）时，拉索拉动常开棘爪（５）卡住环形换挡凹轮（４），凸轮上的斜面将主动齿轮组（１１）推动位移，与副轴（１４）上的被动齿轮组（１５）有选择的啮合达到变速目的。变速后的三个挡位通过换档指示器（１０）显示出来。（*该技术在2009年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种自行车变速装置，具体说是涉及一种自行车点动自由换挡变速装置。目前，市售自行车变速，大都是采用几个大小不同的链轮变速，体积太大，暴露在外，不利于防尘防污，且变速不灵敏。专利技术本技术的目的是要提供一种体积小、变速灵敏、防尘防污的自行车点动自由换档变速装置。只需用手点动换挡键，便可瞬间自由换挡，并把所换的挡位在指示器上表示出来，并把变速齿轮封闭在齿轮箱内。为达到上述目的，本技术在自行车中轴上安装一个齿轮变速箱，它由自行车中轴代替齿轮箱主轴，在主轴上装有环形换挡凸轮和可以轴向滑动的主动齿轮组，它由a、b、c三个齿轮组成，在环形换挡凸轮的推动下，可三级变速。另在齿轮箱的副轴上装有被动齿轮组，它由d、e、f三个齿轮组成，分别与主动齿轮组的a、b、c三个齿轮配对，在环形换挡凸轮的作用下，形成a、d啮合，或b、e啮合，或c、f啮合，达到变速目的。获得变速的副轴将动力通过副轴传动齿轮传给与中轴同心的链轮齿轮组，再由链条驱动自行车前进。环形换挡凸轮上有三个台阶工作面和两个棘爪缺口，棘爪缺口的作用是当变速按键被点动时，拉索便把齿轮箱内紧靠环形换挡凸轮的常开棘爪拉下，卡在环形换挡凸轮的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一个由自行车中轴＜１＞、链轮齿轮组＜３＞、环形换挡凸轮＜４＞、主动齿轮组＜１１＞、副轴＜１４＞、被动齿轮组＜１５＞、换挡按键＜７＞、换挡指示器＜１０＞和齿轮箱＜１３＞组成的自行车点动自由换挡变速装置，其特征在于，中轴＜１＞上装有环形换挡凸轮＜４＞、主动齿轮组＜１１＞和宝塔压簧＜１２＞。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王宏杰，
申请(专利权)人：王宏杰，
类型：实用新型
国别省市：37[中国|山东]