一种上装布置结构及具有其的车载式混凝土泵车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种上装布置结构及具有其的车载式混凝土泵车。所述上装布置结构包括：机罩总成(2’)、上装发动机总成(3’)、液压油箱总成(4’)以及水箱总成(5’)，所述上装发动机总成(3’)内置于所述机罩总成(2’)，所述液压油箱总成(4’)和水箱总成(5’)设置在所述机罩总成(2’)的外部。本实用新型专利技术的上装布置结构能够有效减小机罩总成的外形尺寸。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及混凝土泵车
，特别是涉及一种上装布置结构及具有其的 车载式混凝土泵车。
技术介绍
车载式混凝土泵车的上装中的上装布置结构是车载式混凝土泵车的上装的主体 结构。现有技术中的车载式混凝土泵车的上装布置结构如图1和图2所示。上装布置结构 中的上装发动机总成3、液压油箱总成4和水箱总成5都置于机罩总成2内，造成机罩总成 2外形尺寸较大（一般机罩总成2长和宽均为2. 5米），重量大且成本高。同时，上装发动 机总成3、液压油箱总成4和水箱总成5维修和维护困难，为了便于维修和维护，机罩总成2 设置有5个侧门、1个顶门、1个机罩主体、1个可拆卸维修罩以及6个固定罩，图示的机罩总 成2具体由左前罩21、前维修罩22、右前罩23、前左侧门24、前顶罩25、前右侧门26、机罩 主体27、右后侧门28、后左侧门29、后顶罩210、右后罩211、后顶门212、后侧门213以及左 后罩214组成，造成机罩总成2结构复杂。 因此，希望有一种上装布置结构来克服或至少减轻现有技术的至少一个上述缺 陷。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种上装布置结构来克服或至少减轻现有技术的至 少一个上述缺陷，其能够有效减小机罩总成的外形尺寸。 为实现上述目的，本技术提供一种上装布置结构。所述上装布置结构，包括： 机罩总成、上装发动机总成、液压油箱总成以及水箱总成，所述上装发动机总成内置于所述 机罩总成，所述液压油箱总成和水箱总成设置在所述机罩总成的外部。 优选地，所述机罩总成包括固定设置的机罩主体以及安装在所述机罩主体上的固 定式机罩、维修罩组件和机罩门组件。 优选地，所述固定式机罩包括与所述机罩主体平行设置的顶罩和垂直于所述顶罩 设置且布置在所述顶罩和所述机罩主体的一侧的第一前罩和第二前罩；所述维修罩组件包 括设置在所述第一前罩和所述第二前罩之间的前维修罩、布置在所述顶罩和所述机罩主体 的另一侧的第一后维修罩和第二后维修罩；以及所述机罩门组件包括分别布置在所述顶罩 和所述机罩主体的两端的第一侧门和第二侧门。 优选地，所述第一侧门和第二侧门分别与所述机罩主体铰接。 优选地，所述第一前罩和第二前罩均与所述机罩主体以可拆卸的方式连接。 优选地，所述前维修罩、第一后维修罩和第二后维修罩均与所述机罩主体以可拆 卸的方式连接。 优选地，所述液压油箱总成沿整车的纵向中心轴线设置。 优选地，所述水箱总成沿整车的纵向中心轴线设置。 优选地，所述水箱总成远离驾驶室设置。 本技术还提供一种车载式混凝土泵车，所述车载式混凝土泵车包括如上所述 的上装布置结构。 由于本技术设置将上装发动机总成内置于机罩总成，液压油箱总成和水箱总 成设置在机罩总成的外部。与现有技术中上装发动机总成、液压油箱总成和水箱总成都置 于机罩总成内，造成机罩总成外形尺寸较大的现象相比，本技术能够有效减小机罩总 成的外形尺寸。【附图说明】 图1是现有技术中的上装布置结构的主视图。 图2是图1所示的上装布置结构的俯视图。 图3是根据本技术一实施例的上装布置结构的主视图。 图4是图3所示的上装布置结构的俯视图。 图5是图3所示的上装布置结构中的机罩总成的示意图。 附图标记：【主权项】1. 一种上装布置结构，包括：机罩总成（2'）、上装发动机总成（3'）、液压油箱总成（4'） 以及水箱总成（5'），其特征在于，所述上装发动机总成（3'）内置于所述机罩总成（2'），所 述液压油箱总成（4'）和水箱总成（5'）设置在所述机罩总成（2'）的外部。2. 如权利要求1所述的上装布置结构，其特征在于，所述机罩总成（2'）包括固定设置 的机罩主体（27'）以及安装在所述机罩主体（27'）上的固定式机罩、维修罩组件和机罩门 组件。3. 如权利要求2所述的上装布置结构，其特征在于， 所述固定式机罩包括与所述机罩主体（27'）平行设置的顶罩（25'）和垂直于所述顶 罩（25'）设置且布置在所述顶罩（25'）和所述机罩主体（27'）的一侧的第一前罩（21'） 和第二前罩（23'）； 所述维修罩组件包括设置在所述第一前罩（21'）和所述第二前罩（23'）之间的前维修 罩（22'）、布置在所述顶罩（25'）和所述机罩主体（27'）的另一侧的第一后维修罩（29'） 和第二后维修罩（28'）；以及 所述机罩门组件包括分别布置在所述顶罩（25'）和所述机罩主体（27'）的两端的第 一侧门（24'）和第二侧门（26'）。4. 如权利要求3所述的上装布置结构，其特征在于，所述第一侧门（24'）和第二侧门 (26'）分别与所述机罩主体（27'）铰接。5. 如权利要求3所述的上装布置结构，其特征在于，所述第一前罩（21'）和第二前罩 (23'）均与所述机罩主体（27'）以可拆卸的方式连接。6. 如权利要求3所述的上装布置结构，其特征在于，所述前维修罩（22'）、第一后维修 罩（29'）和第二后维修罩（28'）均与所述机罩主体（27'）以可拆卸的方式连接。7. 如权利要求1所述的上装布置结构，其特征在于，所述液压油箱总成（4'）沿整车的 纵向中心轴线设置。8. 如权利要求1所述的上装布置结构，其特征在于，所述水箱总成（5'）沿整车的纵向 中心轴线设置。9. 如权利要求8所述的上装布置结构，其特征在于，所述水箱总成（5'）远离驾驶室设 置。10. -种车载式混凝土泵车，其特征在于，包括如权利要求1-9中任一项所述的上装布 置结构。【专利摘要】本技术公开了一种上装布置结构及具有其的车载式混凝土泵车。所述上装布置结构包括：机罩总成(2’)、上装发动机总成(3’)、液压油箱总成(4’)以及水箱总成(5’)，所述上装发动机总成(3’)内置于所述机罩总成(2’)，所述液压油箱总成(4’)和水箱总成(5’)设置在所述机罩总成(2’)的外部。本技术的上装布置结构能够有效减小机罩总成的外形尺寸。【IPC分类】E04G21-04【公开号】CN204609312【申请号】CN201520267445【专利技术人】甘盛 【申请人】北汽福田汽车股份有限公司【公开日】2015年9月2日【申请日】2015年4月29日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种上装布置结构，包括：机罩总成(2’)、上装发动机总成(3’)、液压油箱总成(4’)以及水箱总成(5’)，其特征在于，所述上装发动机总成(3’)内置于所述机罩总成(2’)，所述液压油箱总成(4’)和水箱总成(5’)设置在所述机罩总成(2’)的外部。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：甘盛，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11