本实用新型专利技术涉及管路连接设备设计技术，尤其涉及一种管接头自锁结构，以解决现有管接头锁紧防脱结构不能满足发动机对装配性和维护性要求的问题。本实用新型专利技术的管接头自锁结构中，外套螺母的环状凸台包括内侧环面、内环面以及外侧环面，其中，内侧环面与外侧环面不平行，且内侧环面与内环面连接处设置有倒角，外套螺母逐渐拧紧的过程中，内侧环面与管接头的接触点由于接触面积小，能够形成较大的应变，产生的摩擦力可以在较为复杂的振动环境下克服外套螺母与管接头之间螺纹的松脱趋势，从而实现自锁的目的。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及管路连接设备设计技术，尤其涉及一种管接头自锁结构。
技术介绍
发动机管路的功能是输送燃油、滑油、空气和发动机状态控制信息，是发动机的重要组成部件。发动机管路多敷设在发动机外部有限的空间内，需满足连接密封等要求，同时为了确保发动机在宽广复杂的工况内能满意的工作，需考虑管路连接处的锁紧可靠。如图1所示，传统管接头结构中，通过设置锁丝防止管接头I出现松脱，在拧紧装配完成后，将锁丝锁紧在管接头I两端相应的零件上设计锁丝孔内。当外套螺母2的内螺纹拧到管接头I的外螺纹上时，管接头I与外套螺母2在垂直于管路轴线的A平面贴合。A平面理论上虽然为面贴合，但由于加工和装配公差的影响，实际使用过程中平面A贴合得并不一定紧密和连续。且由于A平面无法产生明显应变，因此在A平面上产生的摩擦力不足以在复杂的振动环境下阻止螺纹的松脱。另外，此种锁紧防脱结构对锁丝装配方向、锁丝装配松紧度等都具有较高的要求，过紧在发动机工作过程中容易断裂，过松将不能起到相应的作用；同时，锁丝需要专用的工具进行装配和分解，拆装费时费力，不能满足发动机对装配性和维护性的要求。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种管接头自锁结构，以解决现有管接头锁紧防脱结构不能满足发动机对装配性和维护性要求的问题。本技术的技术方案是:一种管接头自锁结构，用于通过外套螺母将管接头与管路接口处，所述外套螺母的内壁上设置有一同轴的环状凸台，所述环状凸台位于所述外套螺母的远离所述管路接口的一端，所述环状凸台由内侧环面、内环面以及外侧环面构成；所述内侧环面与所述外套螺母径向平面呈一夹角，且所述内侧环面的最大直径处距所述管路接口端面的距离小于所述内侧环面的最小直径处距所述管路接口端面的距离，所述内侧环面与所述内环面连接处设置有倒角。可选地，所述环状凸台的内环面具有同一内径。可选地，所述环状凸台的外侧环面与所述管接头的径向平面平行。可选地，所述管接头外环面上具有与所述环状凸台的内侧环面相接触且同轴的锁定环面；另外，以平行且穿过所述外套螺母轴线的截面将所述锁定环面截取后，且沿垂直于所述截面方向看，所述锁定环面被分成两条以所述外套螺母轴线为对称轴的弧线段，且所述弧线段的开口背向所述外套螺母轴线。本技术的优点在于:本技术的管接头自锁结构中，外套螺母的环状凸台包括内侧环面、内环面以及外侧环面，其中，内侧环面与外侧环面不平行，且内侧环面与内环面连接处设置有倒角，外套螺母逐渐拧紧的过程中，内侧环面与管接头的接触点由于接触面积小，能够形成较大的应变，产生的摩擦力可以在较为复杂的振动环境下克服外套螺母与管接头之间螺纹的松脱趋势，从而实现自锁的目的。【附图说明】图1是现有的管接头自锁结构的结构示意图；图2是本技术管接头自锁结构的结构示意图；图3是图2中I部分的放大示意图；图4也是图2中I部分的放大示意图。【具体实施方式】下面结合附图对本技术的进行详细描述。如图1和图4所示，本技术的管接头自锁结构，用于通过外套螺母2将管接头I与管路接口处，管接头I上还可以连接相应管道。外套螺母2的内壁上设置有一同轴的环状凸台3，环状凸台3位于外套螺母2的远离管路接口的一端，外套螺母2通过环状凸台3来对管接头I进行挤压，达到锁定管接头I的目的，结构原理配合与现有技术中的基本上类似，不再赘述。环状凸台3由内侦U环面31、内环面32以及外侧环面33构成。在本技术的管接头自锁结构中，特别如图3和图4所示，内侧环面31与外套螺母2径向平面呈一夹角，且内侧环面31的最大直径处距管路接口端面的距离小于内侧环面31的最小直径处距管路接口端面的距离，内侧环面31与内环面32连接处设置有倒角，倒角的半径!■可以根据需要进行适合的选择。环状凸台3的内环面32具有同一内径，外侧环面33与管接头I的径向平面平行。另外，在管接头I外环面上还可以具有与所述环状凸台3的内侧环面31相接触且同轴的锁定环面12。以平行且穿过所述外套螺母2轴线的截面将所述锁定环面12截取后，且沿垂直于所述截面方向看，锁定环面12被分成两条以外套螺母2轴线为对称轴的弧线段(图3和图4中仅示意出位于上方的一条弧线段)，且弧线段的开口背向外套螺母2轴线，弧线段的半径R可以根据进行适合的选择，并且，本实施例中，上述半径r小于此处的半径R0本技术的管接头自锁结构中，环状凸台3的内侧环面31与内环面32连接处设置有倒角，外套螺母2逐渐拧紧的过程中，内侧环面31与管接头I的接触点由于接触面积小，能够形成较大的应变，产生的摩擦力可以在较为复杂的振动环境下克服外套螺母2与管接头I之间螺纹的松脱趋势，从而实现自锁的目的。因此，本技术的管接头自锁结构具有结构简单、装拆便捷优点，取消了传统的锁丝锁紧方式，省去拆装锁丝的繁琐操作，简化了结构，能为管路连接提供高效可靠的自锁连接，可明显提高管路的装配性和维护性。进一步，管接头I的后段(锁定环面12)为一段圆弧R，外套螺母2后段一段小半径r圆弧段(内侧环面31)。管接头I装配过程中，外套螺母2的小圆弧r段与管接头I的大圆弧R段接触。在外套螺母2逐渐拧紧的过程中，小圆弧段r与大圆弧R的接触点会逐渐上移。外套螺母2尾部特殊的不均匀刚性设计会使尾部在接触点上移过程中产生微小弹性变形，同时由于接触点面积较小，可以在接触点处形成较大的应变。该应变产生的摩擦力可以在较为复杂的振动环境下克服外套螺母2与管接头I之间螺纹的松脱趋势，从而实现自锁的目的。以上所述，仅为本技术的【具体实施方式】，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。【主权项】1.一种管接头自锁结构，用于通过外套螺母(2)将管接头(I)与管路接口处，其特征在于，所述外套螺母(2)的内壁上设置有一同轴的环状凸台(3)，所述环状凸台(3)位于所述外套螺母(2)的远离所述管路接口的一端，所述环状凸台(3)由内侧环面(31)、内环面(32)以及外侧环面(33)构成; 所述内侧环面(31)与所述外套螺母(2)径向平面呈一夹角，且所述内侧环面(31)的最大直径处距所述管路接口端面的距离小于所述内侧环面(31)的最小直径处距所述管路接口端面的距离，所述内侧环面(31)与所述内环面(32)连接处设置有倒角。2.根据权利要求1所述的自锁结构，其特征在于:所述环状凸台(3)的内环面(32)具有同一内径。3.根据权利要求2所述的自锁结构，其特征在于:所述环状凸台(3)的外侧环面(33)与所述管接头(I)的径向平面平行。4.根据权利要求1所述的自锁结构，其特征在于:所述管接头(I)外环面上具有与所述环状凸台⑶的内侧环面(31)相接触且同轴的锁定环面(12); 另外，以平行且穿过所述外套螺母(2)轴线的截面将所述锁定环面(12)截取后，且沿垂直于所述截面方向看，所述锁定环面(12)被分成两条以所述外套螺母(2)轴线为对称轴的弧线段，且所述弧线段的开口背向所述外套螺母(2)轴线。【专利摘要】本技术涉及管路连接设备设计技术，尤其涉及一种管接头自锁结构，以解决现有管接头锁紧防脱结构不能本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种管接头自锁结构，用于通过外套螺母(2)将管接头(1)与管路接口处，其特征在于，所述外套螺母(2)的内壁上设置有一同轴的环状凸台(3)，所述环状凸台(3)位于所述外套螺母(2)的远离所述管路接口的一端，所述环状凸台(3)由内侧环面(31)、内环面(32)以及外侧环面(33)构成；所述内侧环面(31)与所述外套螺母(2)径向平面呈一夹角，且所述内侧环面(31)的最大直径处距所述管路接口端面的距离小于所述内侧环面(31)的最小直径处距所述管路接口端面的距离，所述内侧环面(31)与所述内环面(32)连接处设置有倒角。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：孙博，贾智元，邱明星，石峰，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所，
类型：新型
国别省市：辽宁;21
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