本发明专利技术公开一种压力车，所述压力车主要由压力车臂、主载板、液压积压装置和滚轮组成所述液压杆设在所述左主载板和右主载板的中间部位并通过焊接连接的方式与所述基板连接，液压杆的顶端设有小圆板，所述助力网设有左助力网和右助力网并都通过焊接与基板和主载板连接，所述助力网也设有液压装置且与液压杆都通过力臂与压力车臂相连。在装配车间里面是使用压力车的时候，当装配车间里需要将物件其平行运动又要拔高提升的时候，可以通过液压杆，助力网一起配合使用将物件运送到适用的高度上去，这样压力车不仅能起平行运送还能起到提升的作用，一物多用，提高了工作效率。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及机械领域，特别涉及一种压力车。
技术介绍
压力车在我们的工业生活当中起到很大的作用，在一般的装配车间里面，工人们通常都使用压力车来手动运送一些比较重的物件，而一般的压力车也能承受大约一吨多的重量，在人工运送当中起到了无法替代的作用，但是在现有的技术当中，压力车在运送物件的时候只能平地运送，当涉及到高度上的运送的时候就显得比较无能为力，所以在平时一般将货物从一个地方运送到另一个地方的高处的时候，一般还得使用其它的机械物件来实现这一工序，所以既耗费了时间也降低了工作效率，满足不了需要。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种压力车，以解决现有技术中导致的上述多项缺陷。为实现上述目的，本专利技术提供以下的技术方案:一种压力车，所述压力车主要由压力车臂、主载板、液压积压装置和滚轮组成，所述主载板置于滚轮上，所述液压装置在主载板端头部位且与压力车臂相连，所述滚轮通过基板连接，所述基板与主载板通过液压杆和助力网连接，所述主载板分为左主载板和右主载板，所述液压杆设在所述左主载板和右主载板的中间部位并通过焊接连接的方式与所述基板连接，所述液压杆的顶端设有小圆板，所述小圆板与主载板不通过连接固定，所述助力网设有左助力网和右助力网并都通过焊接与基板和主载板连接，所述助力网也设有液压装置且与液压杆都通过力臂与压力车臂相连。优选的，所述压力车臂与主载板通过铰链连接，压力车臂与主载板设有液压装置。优选的，所述压力车臂设有手柄，所述手柄外围包有PVC材料。优选的，所述手柄的内侧设有放压开关，所述放压开关与液压装置相连。优选的，所述滚轮上设有脚踢开关。采用以上技术方案的有益效果是:在装配车间里面是使用压力车的时候，当需要比较重的物件平移运动的时候，该专利技术提供的压力车可以像普通的压力车一样，而当装配车间里需要将物件其平行运动又要拔高提升的时候，可以通过液压杆，助力网一起配合使用将物件运送到适用的高度上去，这样压力车不仅能起平行运送还能起到提升的作用，一物多用，提高了工作效率。【附图说明】图1是本专利技术的正视图；图2是本专利技术的侧视图；图3是本专利技术完成提升之后的侧视图。其中，I一一种压力车，2—压力车臂，3—主载板，4一滚轮，5—基板，6—液压杆，7一助力网，301—左主载板，302一右主载板，601—小圆板，201—手柄，2011一放压开关，401—脚踢开关。【具体实施方式】如图1，图2，图3所示，一种压力车1，所述压力车I主要由压力车臂2、主载板3、液压装置和滚轮4组成，所述主载板3置于滚轮4上，所述液压装置在主载板端头部位且与压力车臂2相连，所述滚轮4通过基板连接，所述基板5与主载板3通过液压杆6和助力网7连接，所述主载板3分为左主载板301和右主载板302，所述液压杆6设在所述左主载板301和右主载板302的中间部位并通过焊接连接的方式与所述基板5连接，所述液压杆6的顶端设有小圆板，所述小圆板与主载板不通过连接固定，所述助力网7设有左助力网和右助力网并都通过焊接与基板和主载板3连接，所述助力网也设有液压装置且与液压杆都通过力臂与压力车臂相连，在现有的技术当中，压力车在运送物件的时候只能平地运送，当涉及到高度上的运送的时候就显得比较无能为力，所以在平时一般将货物从一个地方运送到另一个地方的高处的时候，一般还得使用其它的机械物件来实现这一工序，所以既耗费了时间也降低了工作效率，满足不了需要，但是在本实施例中，通过在装配车间里面是使用压力车的时候，当需要比较重的物件平移运动的时候，该专利技术提供的压力车可以像普通的压力车一样，而当装配车间里需要将物件其平行运动又要拔高提升的时候，可以通过液压杆，助力网一起配合使用将物件运送到适用的高度上去，这样压力车不仅能起平行运送还能起到提升的作用，一物多用，提高了工作效率，在转移一些比较重的的物品的时候，首先将主载板3插到物品底下去，然后使用压力车臂2下呀，将液压杆6和助力网7压倒一定的位置，这样使得物品悬空，这样也就可以移动物品，而当需要将物品提升到更高的地方的时候，就需要继续下压压力车臂2这时所述液压杆6因为长度的限制会将主载板3提升到一定的位置的时候脱离主载板3，这时助力网7因为已经舒展到一定的程度，可以独立的支撑起主载板3和物品，达到平行移动与提升的双重移动。此外，所述压力车臂2设有手柄201，所述手柄201外围包有PVC材料，所述手柄为了在使用者拉动压力车臂201的时候，有一个更好的着力点，而PVC材料能起到保护手的作用，所述手柄201的内侧设有放压开关2011，所述防压开关2011是为了放下主载板302的，设在这里是为了方便工作人员工作的。基上所述，所述滚轮4上设有脚踢开关401，所述脚踢开关401是为了控制滚轮4，当需要滚轮4运动的时候，就打开脚踢开关401，而当不需要滚轮4运动，比喻其要完成提升运动的时候，就需要关闭脚踢开关401限制其运动。这样的设计可以保证其工作时候的安全。以上所述的仅是本专利技术的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本专利技术创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本专利技术的保护范围。【主权项】1.一种压力车，所述压力车主要由压力车臂、主载板、液压积压装置和滚轮组成，所述主载板置于滚轮上，所述液压装置在主载板端头部位且与压力车臂相连，其特征在于:所述滚轮通过基板连接，所述基板与主载板通过液压杆和助力网连接，所述主载板分为左主载板和右主载板，所述液压杆设在所述左主载板和右主载板的中间部位并通过焊接连接的方式与所述基板连接，所述液压杆的顶端设有小圆板，所述小圆板与主载板不通过连接固定，所述助力网设有左助力网和右助力网并都通过焊接与基板和主载板连接，所述助力网也设有液压装置且与液压杆都通过力臂与压力车臂相连。2.根据权利要求1所述的一种压力车，其特征在于:所述压力车臂与主载板通过铰链连接，压力车臂与主载板设有液压装置。3.根据权利要求1所述的一种压力车，其特征在于:所述压力车臂设有手柄，所述手柄外围包有PVC材料。4.根据权利要求3所述的一种压力车，其特征在于:所述手柄的内侧设有放压开关，所述放压开关与液压装置相连。5.根据权利要求1所述的一种压力车，其特征在于:所述滚轮上设有脚踢开关。【专利摘要】本专利技术公开一种压力车，所述压力车主要由压力车臂、主载板、液压积压装置和滚轮组成所述液压杆设在所述左主载板和右主载板的中间部位并通过焊接连接的方式与所述基板连接，液压杆的顶端设有小圆板，所述助力网设有左助力网和右助力网并都通过焊接与基板和主载板连接，所述助力网也设有液压装置且与液压杆都通过力臂与压力车臂相连。在装配车间里面是使用压力车的时候，当装配车间里需要将物件其平行运动又要拔高提升的时候，可以通过液压杆，助力网一起配合使用将物件运送到适用的高度上去，这样压力车不仅能起平行运送还能起到提升的作用，一物多用，提高了工作效率。【IPC分类】B66F9-075, B66F9-06, B66F9-22【公开号】CN104876160【申请号】CN201510222692【专利技术人】杭龙 【申请人】杭龙【公开日】2015年9月2日【申请日】2015年5月4日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种压力车，所述压力车主要由压力车臂、主载板、液压积压装置和滚轮组成，所述主载板置于滚轮上，所述液压装置在主载板端头部位且与压力车臂相连，其特征在于：所述滚轮通过基板连接，所述基板与主载板通过液压杆和助力网连接，所述主载板分为左主载板和右主载板，所述液压杆设在所述左主载板和右主载板的中间部位并通过焊接连接的方式与所述基板连接，所述液压杆的顶端设有小圆板，所述小圆板与主载板不通过连接固定，所述助力网设有左助力网和右助力网并都通过焊接与基板和主载板连接，所述助力网也设有液压装置且与液压杆都通过力臂与压力车臂相连。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：杭龙，
申请(专利权)人：杭龙，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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