【技术实现步骤摘要】
本技术涉及管道封堵夹板阀，特别是涉及一种带缓冲装置的夹板阀。
技术介绍
在管道封堵抢修作业中，夹板阀是不可缺少的设备。传统的夹板阀采用液压缸驱动，当开阀或关阀达到行程末端时，由于液压缸没有达到行程末端，中夹板与闸板会发生碰撞，影响夹板阀工作的可靠性。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是，提供一种带缓冲装置的夹板阀，当夹板阀的闸板将要达到行程末端时，缓冲装置工作，使闸板的运动速度降低，显著减小闸板和中夹板的撞击力。采用的技术方案是:带缓冲装置的夹板阀，包括上夹板、下夹板、装配在上夹板和下夹板之间的中夹板、装在中夹板中的闸板、与闸板螺纹连接的阀杆、由油缸外套、活塞杆、活塞、活塞凸台组成的驱动夹板阀开与关的两个液压缸及推动板。所述的两个液压缸通过油缸外套固定在上夹板和下夹板上，两个油缸外套中的两个活塞杆左端与推动板固定连接，活塞凸台连接在活塞的末端，所述油缸外套末端设有缓冲腔，当油缸外套中活塞达到行程末端时，活塞凸台进入油缸外套末端的缓冲腔中，通过缓冲腔排油阻力降低活塞的运动速度。上述的活塞凸台与油缸外套的缓冲腔内壁之间设有排油间隙，起到活塞缓冲作用。本技术通过缓冲装置使闸板的运动速度降低，显著减小闸板和中夹板的撞击力，大大提高了夹板阀工作的可靠性和安全性。【附图说明】图1是本技术的结构示意图。【具体实施方式】带缓冲装置的夹板阀，包括上夹板1、下夹板4、装配在上夹板和下夹板之间的中夹板3、装在中夹板中的闸板2、与闸板螺纹连接的阀杆6、由油缸外套12、活塞杆8、活塞9、活塞凸台10组成的驱动夹板阀开与关的两个液压缸5及推动板7。所述的两个液压缸5通过油缸...
【技术保护点】
带缓冲装置的夹板阀，包括上夹板（1）、下夹板（4）、装配在上夹板和下夹板之间的中夹板（3）、装在中夹板中的闸板（2）、与闸板螺纹连接的阀杆（6）、由油缸外套（12）、活塞杆(8)、活塞（9）、活塞凸台（10）组成的驱动夹板阀开与关的两个液压缸（5）及推动板（7），其特征在于所述的两个液压缸（5）通过油缸外套（12）固定在上夹板（1）和下夹板（4）上，两个油缸外套（12）中的两个活塞杆（8）左端与推动板（7）固定连接，活塞凸台（10）连接在活塞（9）的末端，所述油缸外套（12）末端设有缓冲腔（11），当油缸外套（12）中活塞（9）达到行程末端时，活塞凸台（10）进入油缸外套（12）末端的缓冲腔（11）中，通过缓冲腔排油阻力降低活塞的运动速度。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：董守海，邢鹏飞，马成民，吴月玲，姜涛，
申请(专利权)人：中船重工沈阳辽海输油设备有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21
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