【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术是现有普通自行车的改进。现在通常使用的自行车有26型、28型及轻便、加重的等都是采用链轮、链条传动，车架长、车体笨重，现在住楼房的多，上下搬运既沉重，又很不方便，而且采用链轮链条传动，链条紧了不行，链条松了掉链子。所以现有自行车在使用中有很多不方便。本技术的目的在于设计一种用齿轮传动的同轴轻便自行车。本技术的目的是由如下结构实现的。本技术是将现有普通自行车的链轮链条结构去掉，增速箱(7)安装在车架(5)后部的后轮(10)与大拐(8)之间。将后轮(10)安装在带有脚蹬的大拐(8)之间，大拐(8)与后轮(10)同心。大拐(8)旋转通过增速箱(7)中的增速齿轮传动带动后轮(10)旋转。由于采用齿轮增速，大拐旋转通过齿轮直接带动后轮旋转，不用链轮链条传动，简化了机构，缩短了两轮之间的距离，既节省材料又减轻了重量，搬运方便，减小了自行车的拐弯半径，增加灵活性。图一是同轴轻便自行车结构示意图；图二是图一的A向局部示意图。以下结合附图说明和实施例进一步给出本技术的具体结构。在车架(5)的前部安装前叉(3)、托架(1)、车把(4)，一般将车把(4)做成握把的，在前叉(3)上安装前轮(2)及档板(6)、闸(9)。在车架(5)的后部安装大拐(8)，在两大拐之间安装增速箱(7)、后轮(10)，在后轮(10)上安装上档板(6)、闸(9)、飞轮(12)。增速箱(7)的增速比可根据需要自行选择，为了省力，一般选大的增速比，一般选增速比为2.5，通常用两对齿轮增速，也可以选择多对齿轮增速。为了减轻重量和美观，在保证强度的前提下，增速用的传动齿轮越薄越好，一般选10毫米左右。...
【技术保护点】
一种同轴轻便自行车，主要包括托架（１）、前、后轮（２）、（１０）、前叉（３）、车把（４）、车架（５）、档板（６）、增速箱（７）、大拐（８）、闸（９）、座（１１）、飞轮（１２），其特征在于：大拐（８）与后轮（１０）同心。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
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