一种自行车助力装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种可保持自行车长时间长距离行驶的自行车助力装置，由脚蹬、花盘、发条盒及与发条盒啮合的从动轮、曲柄轮、曲柄摇杆组成，花盘靠旋紧齿与发条盒上的旋紧发条齿啮合，曲柄摇杆与液压缸相连，液压缸与曲柄轮相连接，曲柄轮与飞轮啮合，具有重量轻、易维护、不充电、不耗油、不污染、费用低等优点，是一种经济实用、名符其实的助力车。（*该技术在2009年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种通过储存和释放能量保持自行车长时间长距离行驶的自行车助力装置。现在的自行车完全靠人力不停地驱动脚踏轮行驶，如果长时间长距离行驶会造成人体体力大量消耗，虽然电动自行车和燃油助力车能够达到节省体力的目的，但是它们存在着质量重、耗能大、污染严重、维护困难、成本高、经济费用大等缺点。本技术的目的在于克服现有技术中存在的缺点而提供一种无需电源和燃油，只需在做正常功的短时后便可实现较长时间长距离行驶的自行车助力装置。本技术的目的是这样实现的由脚蹬、靠脚蹬驱动的带有链条齿和旋紧齿的花盘和带有发条、棘轮、棘爪、旋紧发条齿、能量释放轮组成的发条盒以及与发条盒的能量释放轮相啮合的从动轮、与从动轮相啮合的曲柄轮、与曲柄轮相连接曲柄摇杆组成，花盘可通过旋紧齿与发条盒上的旋紧发条齿相啮合，曲柄摇杆与液压缸的右活塞杆相连接，液压缸的左活塞杆又通过曲柄与曲柄轮相连接，曲柄轮与自行车的飞轮相啮合。本技术集机械和液压传动原理为一体，无需电源和燃油，只需在做正常功的同时，便可实现较长时间长距离的自行前进，它较电动自行车、燃油助力车具有重量轻、易维护、不充电、不怕水淹、不耗油、不污染、免去了更换电瓶开支大的烦愁等优点，由于采用了液压传动机构，故输出的动力亦比普通电动车大，并会有价格低、维修元件便宜的长处，是一种经济实用、名符其实的助力车。以下结合附图对本技术作进一步说明。附图说明图1为本技术的结构简图。图2为本技术的液压缸阀门图。图3为本技术的旋紧发条机构图。图4为本技术的能量释放控制机构图。如图1所示，本技术由脚蹬1、靠脚蹬驱动的带有链条齿2和旋紧齿3的花盘和带有发条、棘轮4、棘爪5、旋紧发条齿6、能量释放轮7组成的发条盒以及与发条盒的能量释放轮7相啮合的从动轮8、与从动轮相啮合的曲柄轮9、与曲柄轮相连接曲柄摇杆10组成，花盘可通过旋紧齿3与发条盒上的旋紧发条齿6相啮合，曲柄摇杆10与液压缸11的右活塞杆相连接，液压缸的左活塞杆又通过曲柄12与曲柄轮13相连接，曲柄轮13与自行车的飞轮14相啮合。在发条能量输出过程中各传动齿轮做周期性的运转，因此发条盒的能量释放轮7带动与其相啮合的从动轮8的小齿轮做加速运动，从而与从动轮大齿轮相啮合的曲柄轮9转动，曲柄在曲柄轮的转动下带动曲柄摇杆10做往复动作，从而推动液压缸11的右活塞工作，因此该结构降低了齿轮力，即用较小的力作用于活塞上。如图1、2所示，活塞在曲柄摇杆10的作用下做往复动作，当活塞向左移动时，压迫液压油向左流动，液压油在通过压力油管道时，一方面靠油压力冲击设置在该通道上方与油箱相通的阀门32中的阀片，使其关闭，从而切断油缸与油箱33之间的联系，保证液压油带有强大压力注入到另一油缸中，推动左活塞向左移动，同时也压迫活塞杆上的弹簧收缩；当活塞在曲柄轮9的作用下，做向右回移时，阀门被吸力拉开，实现补油目的同时，左油缸中的液压油同样在弹簧作用下和回油吸力作用下流向右缸，这样的往复运动，驱动与液压缸的左活塞杆相连的曲柄轮13做周期运转，从而带动自行车的飞轮14做顺时针转动，达到驱动后轮前进的要求。自行车的飞轮14带有两组齿，其中一组山链条与花盘相连，故单独依靠脚踏前进时，不会联动助力机构。如图3所示，在车把上设置有拨动拉线手柄15、拉线手柄通过钢丝绳16与设置在自行车中轴部位的杠杆17的一端相连接，杠杆17的另一端作用在自行车中轴18上，自行车中轴18活套在轴套19中，并且在中轴一端设置有复位弹簧20，花盘固定安装在轴套19上。起步行驶时，可首先拨动拉线手柄15，拉动钢丝绳16带动绕支点转动的杠杆17压迫中轴沿轴方向推入，即压缩复位弹簧20，使花盘上的旋紧齿3与发条盒上的旋紧发条齿6相啮合，而后做正常行驶动作的同时，在车子前进的过程中很快完成旋紧发条工作。当发条能量储满后，拨回拉线手柄15，花盘与发条盒的旋紧齿分离，而后发条释放能量。如图4所示，在曲柄轮9上固定安装有棘轮21，棘轮21靠棘爪22控制动作，棘爪22又与绕支点转动的摇杆23相连接，在自行车车把上安装有拉线手柄24，拉线手柄24靠钢丝绳31与摇杆23的尾部相连接，在自行车轮毂中安装有蜗轮副25，蜗轮副25又通过软轴26、驱动轴27与蜗杆28和蜗轮29相连接，蜗轮29上同轴安装有凸轮30，凸轮30转动作用在绕支点转动的摇杆23的尾部上。与曲柄轮9同体的棘轮21，在棘爪的限制下做有节奏的运转，棘轮与棘爪分离动作的频率取决于车轮本身的转速，即成正比进行。这是因为棘爪的动作受控于来自车轮毂中的蜗轮副的转速，蜗轮副转动带动软轴、驱动轴、蜗杆、蜗轮及同轴的凸轮，凸轮拨动摇杆做单一方向摇动，使棘爪做间断动作，当棘爪与棘轮分离时，曲柄轮9与从动轮8、发条能量释放轮7由于相互啮合关系，所以此时来自发条的动力驱动各部件工作；当凸轮30不与摇杆23相作用时，摇杆在弹簧的回拉下还位，棘爪与棘轮重新结合，制止棘轮转动，这样的间隙动作，有效地控制了发条能量释放速度。若需加快发条释放能量速度，可用手捏紧拉线手柄24，通过钢丝绳31拉动摇杆23，使其不与凸轮30接触，使棘爪和棘轮始终保持分离状态，达到快速释放的目的，从而带动各部件高速转动。当车辆停止时，由于棘爪不再动作，故曲柄轮9和同体的棘轮21静止不动，余留能量被储存。权利要求1.一种自行车助力装置，由脚蹬(1)、靠脚蹬驱动的带有链条齿(2)和旋紧齿(3)的花盘和带有发条、棘轮(4)、棘爪(5)、旋紧发条齿(6)、能量释放轮(7)组成的发条盒以及与发条盒的能量释放轮(7)相啮合的从动轮(8)、与从动轮相啮合的曲柄轮(9)、与曲柄轮相连接曲柄摇杆(10)组成，其特征在于花盘可通过旋紧齿(3)与发条盒上的旋紧发条齿(6)相啮合，曲柄摇杆(10)与液压缸(11)的右活塞杆相连接，液压缸的左活塞杆又通过曲柄(12)与曲柄轮(13)相连接，曲柄轮(13)与自行车的飞轮(14)相啮合。2.根据权利要求1所述的一种自行车助力装置，其特征在于在车把上设置有拨动拉线手柄(15)、拉线手柄通过钢丝绳(16)与设置在自行车中轴部位的杠杆(17)的一端相连接，杠杆(17)的另一端作用在自行车中轴(18)上，自行车中轴(18)活套在轴套(19)中，并且在中轴一端设置有复位弹簧(20)，花盘固定安装在轴套(19)上。3.根据权利要求1所述的一种自行车助力装置，其特征在于在曲柄轮(9)上固定安装有棘轮(21)，棘轮(21)靠棘爪(22)控制动作，棘爪(22)又与绕支点转动的摇杆(23)相连接，在自行车车把上安装有拉线手柄(24)，拉线手柄(24)靠钢丝绳(31)与摇杆(23)的尾部相连接，在自行车轮毂中安装有蜗轮副(25)，蜗轮副(25)又通过软轴(26)、驱动轴(27)与蜗杆(28)和蜗轮(29)相连接，蜗轮(29)上同轴安装有凸轮(30)，凸轮(30)转动作用在绕支点转动的摇杆(23)的尾部上。专利摘要本技术涉及一种可保持自行车长时间长距离行驶的自行车助力装置,由脚蹬、花盘、发条盒及与发条盒啮合的从动轮、曲柄轮、曲柄摇杆组成,花盘靠旋紧齿与发条盒上的旋紧发条齿啮合,曲柄摇杆与液压缸相连,液压缸与曲柄轮相连接,曲柄轮与飞轮啮合,具有重量轻、易维护、不充电、不本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自行车助力装置，由脚蹬（１）、靠脚蹬驱动的带有链条齿（２）和旋紧齿（３）的花盘和带有发条、棘轮（４）、棘爪（５）、旋紧发条齿（６）、能量释放轮（７）组成的发条盒以及与发条盒的能量释放轮（７）相啮合的从动轮（８）、与从动轮相啮合的曲柄轮（９）、与曲柄轮相连接曲柄摇杆（１０）组成，其特征在于：花盘可通过旋紧齿（３）与发条盒上的旋紧发条齿（６）相啮合，曲柄摇杆（１０）与液压缸（１１）的右活塞杆相连接，液压缸的左活塞杆又通过曲柄（１２）与曲柄轮（１３）相连接，曲柄轮（１３）与自行车的飞轮（１４）相啮合。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张爱洲，
申请(专利权)人：张爱洲，
类型：实用新型
国别省市：41[中国|河南]