【技术实现步骤摘要】
本技术涉及到减震器筒体表面处理
，具体地说，是一种减震器筒体表面处理支撑装置。
技术介绍
减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡或者来自路面的冲击，被广泛应用于车辆、机床等领域。然而，由于减震器筒体特殊的构造以及严格的技术要求，使得其废品率一直居高不下。造成减震器筒体报废率较高的原因主要为皮下气孔与组织不均匀，因此在减震器生产过程中需对筒体表面进行氧化处理，以较少气孔，提高减震器筒体的成品率。现有技术中，主要将筒体集体放置进行表面阳极氧化。而由于缺少专用的装置导致减震器筒体表面氧化效果不理想，控制不方便，未能有效的提高其成品率。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术的目的是提供一种减震器筒体表面处理支撑装置，该装置采用气缸对减震器筒体分别进行支撑，实现单独进行阳极氧化处理，使得氧化层均匀，有效的提高了减震器筒体的成品率。为达到上述目的，本技术表述一种减震器筒体表面处理支撑装置，其关键在于:包括左、右立柱，在所述左、右立柱之间分别连接有第一支撑杆、第二支撑杆以及横杆，所述第一支撑杆与第二支撑杆平行设置在所述立柱的下部，在所述第一支撑杆与第二支撑杆上...
【技术保护点】
一种减震器筒体表面处理支撑装置，其特征在于：包括左、右立柱(1)，在所述左、右立柱(1)之间分别连接有第一支撑杆(2)、第二支撑杆(3)以及横杆(4)，所述第一支撑杆(2)与第二支撑杆(3)平行设置在所述立柱(1)的下部，在所述第一支撑杆(2)与第二支撑杆(3)上跨设有至少两个气缸(5)，所述气缸(5)的底部与所述第一支撑杆(2)和第二支撑杆(3)连接，所述气缸(5)的活塞杆上支撑有一平台(6)，所述横杆(4)位于所述立柱(1)的上部，在所述横杆(4)上固定有与所述气缸(5)相对应的卡件(7)，该卡件(7)由连接柱(7a)与顶接头(7b)组成，所述连接柱(7a)的上端与所述...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李建炜，
申请(专利权)人：重庆顺建金属制品有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;85
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