【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术属于摩托车传动换向装置
已有的正三轮摩托车没有倒车装置，车只能前进不能后退。给使用者带来很大的不便，例如，由于不能倒车，在会车、避让、退入停车位时，都须下车推车，极为不便，而在下雨天和车载重物时，就更为困难。对于下肢残疾人来说，下车推车，根本不能实现。已有的换向装置部件多，结构较复杂，自重大。本技术的目的在于提供一种结构简单的内传动换向的正三轮摩托车换向装置。本技术的目的是这样实现的，一种内传动式正三轮摩托车换向装置，包含主动链轮、主动齿轮、介齿轮、从动齿轮、驱动链轮、固定轴、倒车操纵杆、换向滑筒和齿轮箱外壳。有中通孔的固定轴固定于车架上，有左、右二段，构成一个柱形腔。主动齿轮和从动齿轮以其轴承装于固定轴上，可绕轴转动，介齿轮位于主动齿轮与从动齿轮之间。主动链轮与主动齿轮连接，驱动链轮与从动齿轮连接，可以用螺杆连接，也可用健连接。换向滑筒套装在固定轴中段外表面上，可以在其上转动，换向滑筒的两端外表面均有花键槽，分别与主动齿轮和从动齿轮内孔上的花键槽作滑动配合。固定轴的左段的左端封闭，内有回复弹簧，倒车操纵杆装在固定轴的中心孔中，左端与回复弹簧接触，右端外露。在与固定轴中段的柱形腔位置相对应的倒车操纵杆上，装有与换向滑筒相连接的连接销，当向内压入倒车操纵杆时，倒车操纵杆及连接销在固定轴的柱形腔内左移，同时带动换向滑筒左移，换向滑筒即与主动齿轮脱离啮合。介齿轮套装在介齿轮轴上，可绕轴转动，介齿轮轴内端与换向滑块的外表面接触，外端装在齿轮箱外壳上。运行中，在未压入倒车操纵杆情况下，换向滑筒两端的花健槽分别与主动齿轮和从动齿轮内孔上的花链槽啮合...
【技术保护点】
一种内传动式正三轮摩托车换向装置，包含主动链轮（１）、主动齿轮（２）、介齿轮（３）、从动齿轮（４）和驱动链轮（５），其特征在于还包含固定轴（６）、倒车操纵杆（７）、换向滑筒（８）和齿轮箱外壳（９）；有中通孔的固定轴（６）固定于车架上，有左、右二段，在左、右二段之间有一定空间，构成一个柱形腔（１０）；主动齿轮（２）和从动齿轮（４）以其轴承装于固定轴（６）上，可以绕轴转动，介齿轮（３）位于主动齿轮（２）与从动齿轮（４）之间；主动链轮（１）与主动齿轮（２）连接，驱动链轮（５）与从动齿轮（４）连接，可以用螺杆连接，也可用键连接；换向滑筒（８）套装在固定轴（６）中段外表面上，可以在其上转动，换向滑筒（８）的两端外表面有花键槽（１１），分别与主动齿轮（２）和从动齿轮（４）内孔中的花键槽作滑动配合；固定轴（６）的左段的左端封闭，内有回复弹簧（２），倒车操纵杆（７）装在固定轴（６）的中心孔中，其左端与回复弹簧（１２）相接触，右端外露，在与固定轴（６）中段的柱形腔（１０）位置相对应的倒车操纵杆（７）上，装有与换向滑筒（８）相连接的连接销（１３），当向内压入倒车操纵杆（７）时，倒车操纵杆（７）及连接销（１...
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
【专利技术属性】
技术研发人员：周西黔，余晓铭，
申请(专利权)人：重庆侨茂实业有限公司，
类型：实用新型
国别省市：85[中国|重庆]
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