省力液压驱动人力车制造技术

省力液压驱动人力车，包括：中轴（２）上装配脚拐（１），车轮（２１）轴上装配飞轮，其特征是：车架中轴（２）上固定偏心轮（２３）的外周用钢珠装配偏心外套（２４），偏心外套（２４）上固定的偏心连杆（３）用销轴（４）与柱塞吸油泵（５）的活塞相连，吸油泵（５）输出经液压换向阀（１０）连接增压阀（１１），增压阀（１１）输出经液压换向阀（１０）连接工作推力油缸（１２），工作推力油缸（１２）的活塞用销轴（４）连接曲柄（１５），曲柄（１５）装配在大齿轮（１７）侧面，装配在壳体（２２）中的大齿轮（１７）与飞轮式齿轮（１８）配合。（*该技术在2005年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及人力车驱动装置，尤指带有省力液压驱动装置的人力车。 在
技术介绍
中，各种人力自行车和三轮车中，其传动装置是通过脚踏转动带动链轮，经链条驱动飞轮以一个方向转动，再将动力传给飞轮轴及后车轮，这种结构只将速比产生变化，其所作之功并没有减少，故三轮车在拉货过程中，拉货的载荷量较低，人力消耗大，而且有时出现链条突断或轴突然裂开，严重地影响到运货质量和效率。本技术的目的是研制一种省力液压驱动装置人力车，达到减少体力消耗，增加拉货载荷量，提高运输质量和效率的目的。本技术的技术解决方案如下包括中轴2上装配脚拐1，车轮21轴上装配飞轮，主要特点是，车架中轴2上固定偏心轮23的外周用钢珠装配偏心外套24，偏心外套24上固定的偏心连杆3用销轴4与柱塞吸油泵5的活塞相连，吸油泵5输出经液压换向阀10连接增压阀11，增压阀11输出经液压换向阀10连接工作推力油缸12，工作推力油缸12的活塞用销轴4连接曲柄15，曲柄15装配在大齿轮17侧面，装配在壳体22中的大齿轮17与飞轮式齿轮18配合。本技术的技术解决方案还包括工作推力油缸12活塞与曲柄15之间也可连接联杆14。本技术的附图说明如下图1是三轮车整体装配示意图。图2是结构工作原理前部示意图。图3是结构工作原理后部示意图。上述图中标号说明如下1-脚拐，2-中轴，3-偏心连杆，4-销轴，5-柱塞吸油泵，6-油管，7-单向阀，8-过滤网，9-油箱，10-液压换向阀，11-增压阀，12-工作推力油缸，13-车架，14-联杆，15-曲柄，16-定轴，17-大齿轮，18-飞轮式齿轮，19-摩擦盘，20-鼓轮，21-车轮，22-壳体，23-偏心轮，24-偏心外套。下面是本技术依附图作进一步的详述参见图1，三轮车车架13的中轴2上装配偏心轮23，偏心轮23外周通过钢珠装配偏心外套24，偏心外套24上的偏心连杆3通过柱塞吸油泵5将压力油打入壳体22中，再驱动车轮21前进。参看图2，偏心外套24上的偏心连杆3用销轴4装配柱塞吸油泵5的活塞，吸油泵5输出口连接液压换向阀10，柱塞吸油泵5输入口经油管6、单向阀7、过滤网8连接油箱9，靠液压的压力变化自动实现换向的换向阀10输出连接双向活塞增压阀11，以此实现输出较高的压力油，其增压倍数由增压缸大小端有效工作面积之比决定。增压阀11输出原三倍至五倍压力的压力油经液压换向阀10供给工作推力油缸12。参看图3，工作推力油缸12活塞用销轴4连接联杆14、曲柄15，曲柄15另一端用定轴16装配在大齿轮17两侧，这里的联杆14也可省去，直接使工作推力油缸12活塞与曲柄15相连。大齿轮17与飞轮式齿轮18相啮合，单向传动的齿轮18装配在车轮21之间的轴上，这里还可采用这样的结构，一对曲柄15输出一端装配在偏心外套上，偏心外套用滚珠(即钢珠)装配在偏心轮上，偏心轮固定在车轮21的轴上，该结构类似于中轴传动结构。车轮轴上还装配摩擦盘19和鼓轮20，通过手动操纵拉力把实现减速和刹车。为了有效地工作和减小体积，整个推力装置，包括液压换向阀10、增压阀11、工作推力油缸12及齿轮17、18都装配在壳体22中，其中大齿轮17和飞轮式齿轮18相啮合结构，也可采用两个链轮通过链条传动结构实现。整个工作原理是通过脚蹬脚踏，使两脚拐1相对转动，推动柱塞吸油泵5往复运动，使增压阀11有序地往复输出较高的压力油，经工作推力油缸12往复工作，驱动大齿轮17连续转动，带动飞轮式齿轮18转动，通过轴驱动两车轮21前进。本技术的优点和效果如下1、由于采用液压油作为工作媒体，所以传动平稳，并通过增压，提高了驱动力，减轻了人体劳动运输强度，达到了省力的目的。2、由于该结构提高驱动力，故提高了载重量和运输效率，提高了远距离的运输能力。3、由于采用液压油传导，故无噪音，不污染环境，维修也较方便，车速可达7.5～10公里/时。4、避免了原来重载导致断轴断链的现象，提高了运输质量及速度。5、由于采用液压油作传导，故性能稳定，且使用时间长，不用更换油，在一定程度上节约能源。权利要求1.省力液压驱动人力车，包括中轴(2)上装配脚拐(1)，车轮(21)轴上装配飞轮，其特征是车架中轴(2)上固定偏心轮(23)的外周用钢珠装配偏心外套(24)，偏心外套(24)上固定的偏心连杆(3)用销轴(4)与柱塞吸油泵(5)的活塞相连，吸油泵(5)输出经液压换向阀(10)连接增压阀(11)，增压阀(11)输出经液压换向阀(10)连接工作推力油缸(12)，工作推力油缸(12)的活塞用销轴(4)连接曲柄(15)，曲柄(15)装配在大齿轮(17)侧面，装配在壳体(22)中的大齿轮(17)与飞轮式齿轮(18)配合。2.根据权利要求1所述的省力液压驱动人力车，其特征是工作推力油缸(12)活塞与曲柄(15)之间也可连接联杆(14)。专利摘要本技术涉及三轮车中的省力液压驱动人力车。目的是提高装载量、运输质量及效率，减轻人力劳动强度。主要结构是，车架中轴用偏心轮及连杆带动油泵工作，经增压阀、再推动油缸工作，经曲柄带动齿轮转动，驱动车轮前进。优点和效果是，省力、驱动力强，装载量增加，提高了运输质量和效果，车速可达7.5～10公里/时。文档编号B62M19/00GK2235408SQ95206640公开日1996年9月18日 申请日期1995年3月27日 优先权日1995年3月27日专利技术者李斌 申请人:和莲叶本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李斌，
申请(专利权)人：和莲叶，
类型：实用新型
国别省市：