【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种自行车
，尤其是一种自行车的动力传动装置。
技术介绍
自行车是人们常用的代步工具，传统自行车的传动机构包括带有脚踏柄的中轴、与中轴上链条盘通过链条相连的后轮轴。此种结构的传动装置，骑行时直接给链盘施力，链盘再通过链条把力传给后轮轴上的直径小于链盘的飞轮，这样传动机构的传动比就大，虽然链盘旋转一周，飞轮就可以旋转几圈，但骑行时比较费力，特别是上坡或逆风骑行时更是吃力。为了省力，人们专利技术了一些变速自行车，如在自行车后轮轴上采用一组齿轮数各不相同的齿轮，通过选择不同的齿轮来调节速度，这样的自行车传动机构不仅结构复杂，调节不方便，而且链条经常在链轮之间转换，很容易磨损，虽然省了力，但是速度却很慢，得不到广泛应用。
技术实现思路
本技术是提供一种自行车动力传动装置，它可以解决现有技术中自行车上坡或逆风骑行费力的问题。为了解决上述问题，本技术采用的方案是它包括连接有脚踏柄的中轴和后轮轴上的飞轮以及通过链条与该飞轮连接的链盘，所述中轴与所述飞轮之间装有传动轴，所述链盘装在该传动轴上，该传动轴与所述中轴之间装有一个传动链轮和一个主动链轮，二者之间通过链条连接...
【技术保护点】
一种自行车动力传动装置，它包括连接有脚踏柄的中轴和后轮轴上的飞轮以及通过链条与该飞轮连接的链盘，其特征在于：所述中轴与所述飞轮之间装有传动轴，所述链盘装在该传动轴上，该传动轴与所述中轴之间装有一个传动链轮和一个主动链轮，二者之间通过链条连接，所述主动链轮与所述传动链轮的传动比为０．７５∶１～０．８４∶１。
【技术特征摘要】
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